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先日、ローソンへタバコを買いに行ったら、「爆走ドリフトR」なるDVDを発見しました！
価格はリーズナブルな999円！！

安いので期待はできないと思いつつも、ケースの裏を見ると、監修はあのマナピーこと鈴木　学氏。チームオレンジも出演しているではありませんか！

ってことで早速購入！即再生！！（＾o＾）


・・・で、内容は言えませんが、ちらっと感想を言いますと・・・



・・・・・・　突っ込みどころが多過ぎて・・・・(~ヘ~；）


マナピーが監修してるなら、もうちょっと何とかしようがあったような・・・

そもそも、ドリフト映画のはずが、主人公は地元の峠でタイムアタックに励んでいるようで。。。なのにドリフトしかしてない・・・みたいな・・・

それとケースにもあるようにR35がちょいちょいバトルに出てくるのですが、ドリフトとどういう関係が！？
35がグリップでドリ車相手にバトルってのも、何とも大人げない(^_^;)


まぁまぁ、ネガティブな部分ばかりを書いてしまいましたが、ドリフトは上手に走れていて、某ドリフト何がしというシリーズものに比べれば全然いいですｗｗ

ちなみに、舞台の多くはエビスの峠コースなんですが、夜の峠コースはマジ怖いです！
（夜の南コースはもっとヤバイですがｗｗ）

自分も祭りの時、数回走りましたが、幅の狭いブラインドコーナーばっかなのでマジヤバかったの覚えてます(;^_^ A
なのに、夜の峠コースを得意とする人って結構いるんですよねｗ

そこにきてこのDVDでは、見事なツインドリを披露☆
ちらっと団体ドリも見れて、そこに白いソアラちゃんもいるんです！
今回買ったかいがあったかも！？ｗｗ

まぁ何はともあれ、1000円弱で買えるDVDなので、ありと言えばありですよ☆

今更ですが、グランツーリスモがやりたくなって、思わずプレステ３買っちゃいました☆

このグランツーリスモ、他のカーゲーとは違い、挙動がほんとリアルなんですよね。
ってか、完璧車好きだけがターゲットにされたゲームですｗ

今回はプロローグというだっけあってボリュームは薄く、2日でＳクラスまで一気にクリアしてしまいました。
もちろんオールゴールドとはいきませんでしたけど(;^_^ A



35GT-Rもあったので使ってみると、これがマジに速いです！

あれで1千万切る価格はマジお買い得！
（自分には到底買える代物では御座いませんがε＝（＞ε＜））


ドリフトについて。

PS2のGT3では楽々できたのが、GT4ではリアルになり過ぎたのか、ノーマルコントローラーでは操作が非常にシビアになってしまいました。

しかし！

GT3ほどじゃないにせよ、GT5ではちゃんとドリフトしやすくなってます！
（それなりにセッティングをいじる必要はありますが）

今は、フェラーリF40でドリフトセッティングの模索中ですｗ

プロローグにはソアラは出てきませんが、本編には是非出して欲しいですね！

ちなみに、何とかGRIDとかいう、最近でたカーゲーでは30ソアラ有り、奥多摩有りで、非常に気になる今日この頃です(´～｀；）

富士でのクラッシュから、早2ヶ月弱。。。

新年早々、板金工場へと入院し。。。


そして、とうとうＭｙソアラくんが戻ってきました！！(○゜ε＾○)

クラッシュでは、見事に前後をやっちまったため、それなりに大ダメージであったわけですが、古くからお付き合いのある板金屋さんにて、格安にて直して頂きました！

リアフェンダーの板金、某オークションの爆安エアロ加工・取り付け、その他諸々、困難な作業を一切手を抜かず、きっちりやって頂きました！
（作業途中の写真を何枚か見せてもらいましたが、えらいひん曲がった硬そうな鉄板を、よくもまぁこんなに修正できるもんだなと、プロの腕に驚愕です！！ε＝（＞ε＜））



また、お願いしていなかった細かな傷や凹みも、塗料が余っていたからと、無料で補修して頂きました！

自分でやったら返って汚くなっていたであろう個所も、プロの手にかかれば、逆に以前にもまして綺麗になっちゃいましたね(＾ｕ＾)

ちなみに、トランクのスムージングと、バンパーのマフラー出口穴埋めは有料です。笑

でも、ほんとにほんと感謝です♪

来週早々、本庄にてドリフトの走行会があるのですが、ソアラくんの板金が間に合ったため走ってきます。
（ほんとはグリップで出たかったのですが、上級クラスしか空きが無いらしく・・・ビビリもあって・・・(´～｀；））

今度は調子に乗らないよう、初心を忘れず、大事にドライビングを楽しんできたいと思います☆

年末の恒例行事となりました、仲間内ジムカーナ大会へと行ってきました☆

場所は富士スピードウェイ　ジムカーナコース☆

参加台数は30台くらい？？

天候は晴れで、時々曇り。

朝の気温は0℃（°o°；）
寒いというより、痛い感じでした。

今回は仲間内ってことで、特にタイムを計ることもなく、のびのび走って適当に楽しみましょう！ってなノリだったわけですが、

それが、緊張感を無くしたのか、やっちまいました・・・

まさかのジムカーナで・・・


今回のコース設定は、スタート後に1速のスラームで始まります。

スラロームの先は右コーナーで、ドアンダー⇒クラッシュを防ぐためです。

・・・が、巨体なソアラ君には、1速のスラームなんて辛いわけで、
自分の判断で、パイロンを1個飛ばして、2速の逆振り進入にしたわけです。

この判断が後に大きな事故へと繋がります・・・(~ヘ~；）


<1本目>
さすがにタイヤも路面も冷え冷えで、食わない食わない。
それでも無難にクリア。
ってか、今日の俺、乗れてるじゃん！！（っと、勘違いのスイッチが入る）


<2本目、3本目、4本目>
車が並んでないのをいいことに、連チャンでGO！！
みるみるタイヤが暖まっていくのが分かります。
振りっかえしにも切れが出てきました(￣ー￣)

<5本目>
ここでだいぶ車の列が出来てきたので、一服。。。
人の車の横に乗ったりして、30分くらい経ちましたでしょうか。
ぼちぼち走るかな、とコースイン！


そして事件は起きるのです。。。


ギアを1速に入れスターティング！

全開！！

うなるタービン！（ノーマル）

ヒュイ～ン！！

3キロ張ったフェ○ラル君はブーストがかかるとすぐに悲鳴をあげます。

この時一瞬、「食わねぇ～」とは思ったのですが、躊躇することなくギアを2速に叩き込んだのであります！

弱右カウンター状態から、アクセルを少し抜いて、はい、すぐにまたカウンター！

　　・・・のはずが、

　　あれっ！？

車が巻き込んでいきます。


そう！

タイヤのグリップ感はゼロリング！！

この瞬間、｢あ、無理だ・・・ナムサン・・・｣と思ったかどうか分かりませんが。

ブレーキを踏むことしかできず、


グワッシャ！





案外しょぼく鈍い音と共に、ソアラ君はガードレールへとダイブしたのでありました。

おまけに、反動でオシリもヒット！

一度で二度美味しい、とはまさにこの事！！　　|||／(￣ロ￣;)＼|||


いやぁ～、一瞬の出来事でしたねぇ（*ω*）


とりあえず、パドックへ向かいつつマシンをチャック☆


　　①ハンドル：ガタはないがセンターがズレとる・・・(￣ー￣；)

　　②音：ズリズリ。バンパー引きずっとるね・・・(´～｀；）

　　③ブースト：かからん・・・(￣Д￣;)

　　④アイドル：500rpm前後で不安定。

　　　　　　　　　　　　・・・パイプ抜けとるね・・・(x_x；)


パドックに戻ったものの、車から降りるのは嫌なもんで。（見なくても大体分かるし・・・）

近寄ってきた友人らは、窓越しに言いました。

　　「ナイクラッ！！」（ナイス・クラッシュの略）

　　「男になったな！！」

　　「次は右もいっとこうか！！」

　　「You　are　great　Drifter！！」←観光で見にきてた外人


なんだか、落ち込むのも忘れるくらいの盛り上がり(ё_ё)


そして、いよいよ車から降りてご対面です。

フロントの左側を見事にグッチャリ。
リアはクウォーターパネルをベッコリ。

もちろんライト類は割れとるわけで・・・


ジムカーナということで、まともな工具や、ガムテすら持って来てなかったのですが、知人らが勝手にバシバシ直していき、気がつけばコースに送り出されてました。笑

修理を終えたソアラ君。午後は今まで以上にノリノリにいっちゃいました！(Ｔ▽Ｔ)ノ

が、ほんとに右側もやっちまうんじゃないかと、内心はドキドキで・・・ヾ(´▽｀;)ゝ





実はもう一台、スラロームでクラッシュした車がいたので、午後はパイロンをガードレールから離し、コースも再設定されました。


さて、走行会も無難（！？）に終わり、撤収～☆


・・・って、簡単に帰してくれるわけもないもんで・・・


そう、ガードレールを管理するお兄さんの登場です！　壁│・m・) キ・キター！


　お兄さん：「あのガードレールをやっちゃったドライバーさんですか？」

　　　　俺：「え、え、まぁ・・・」

　お兄さん：「補修費の件ですが・・・」

　　　　俺：「おいくらになるのでしょうか？」

　お兄さん：「13マン+αです。」

　　　　俺：「今持ってないっすよ・・・(´～｀；）」

　お兄さん：「分かってます。ですんで、来月中にお振込み下さい。」

　　　　俺：「で、内訳ってどんなですか？」

　お兄さん：「レール交換で4マン×3枚、支柱引き起こし6セン×2本です。」


　　　　　・・・だって。。。


数千円で参加した走行会だが、終わってみれば１３マン＋ソアラ君の治療費（プライスレス）

ちょっとした不注意が、多大な代償を支払うはめになりました(*_*)

これからは初心を忘れずに気を引き締めて、人も車も十分暖めてから全開にしようと思う、今日この頃です。。。。


　　【謝辞】

　　　　ソアラ君を修理してくれた、Yさん、A君、坊主の人、眼鏡の人。
　　　　この場を借りてお礼申し上げます。

　　　　また、この長い文章を読んで下さった皆様。
　　　　誠に有難う御座いました。

　　　　また、いいネタ出来ましたら、ご報告させて頂きたいと思います。

初ブログです☆

久々に走りに行ってきたんで、レポートします！！

って、特に書くこともないのですが、天気がよくて良かったです(o'∀^o)

写真は師匠（左の彼）の山○くんです☆
後ろの白いのが我が愛機です。

場所は富士スピードウェイのショートコース。
小さいコースですが、アップダウンがあるので、それなりに楽しめます。
今回で3回目になります。
エントリーしたのグリップ上級クラス。
S履いた軽量級マシンにはやっぱりかないまへん。
ってか、邪魔でしたね、スミマセン・・・(Ｔ_Ｔ)

【ちょっと師匠を紹介】
小中の同級生。（年齢25～35くらい）
学生の頃、彼の駆るハチロクの横に乗って、超感動！！！！
某ショップのデモカーを任されてて、そいつで峠をブリブリ。
Sタイヤでドリフトもこなしちゃう、超イケイケの彼でした！
いやぁ～、当時はイニシャル○のた○みくんより速いと思ってましたね。笑
某峠ではちょっとした有名人でしたしね(*^_^*)
そんな彼の現愛機はRX8。
もはや落ち着いてて、車はほぼノーマル！？
でも走りはクレバー。
もちろん同じ上級クラス。
まぁサーキットも10年以上やってますんで。
タイヤのショルダー、昔と変わらず超綺麗な削れ片してました。笑

【自分の走りを紹介】
自分はもうイケイケではないので、運転席は3点、セミバケ。
街乗り同様、シートは後ろに倒したまま、足・腕はもう伸びっぱ。
ハンドルはドリフト中でも右手一本。
左足ブレーキは、アウトに膨らんじゃった時には使ってたりします。
そん時はもちろん右足はアクセル踏んだままですよ。笑
ってか、ソアラは重いので、思ったより飛んでくこと、よくあります。
危険回避の意味もありますが、ロスを最小限に食い止めることが、気持ち
の良い走りに繋がるように思います。

このように、左足意外はセオリーをほぼ無視した“独自のスタイル”
これを追求して走るよう心がけておる所存です。
（ソアラに乗ってなきゃ、こんな境地には至らなかったですかね(^_^;)）

【当日のインプレ】
慣らしを終えたおNEWのデフ。
車高、アライメントの大幅な見直し。
ペダル高さ調整。（←こんなんで、かなり変わるもんですよ☆）
その他、地味にいろいろいじってみた結果。。。。

　　　ずばり、もう完成系ですわぁ　´Д`;)

それなりにクイックに動くようになったし、思い通りのラインに乗せられる
ので、もう満足です。
シルビア乗ってた頃、初めての峠でも関係無しに全開にできた、あの感覚！
なんとなく戻ってきました☆

タイムは計ってないですが、きっとかなり遅いでしょう。泣
でも、そんなの関係無しに、楽しい車に仕上がりましたね( ゜∇^)
パワーはもっと欲しいけど、これ以上やるとお金かかるんで、後は
タイヤとガソリン代に回すとします☆