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昨日見積もりと在庫確認したホイールとタイヤについて、お店から電話がありメーカー在庫問題なくあるとのことなのでその電話で即座に発注依頼しました。
土曜日の夕方に取り付け予約もしました。

予定通りのMID Garcia CISCO MOONとECOPIA NH200Cで、工賃まで全て込み13万円ちょっととのこと。
ホイールの定価が一本35,200円、タイヤの定価が一本14,850円（いずれも税込み）なので、定価だとモノだけで合計200,200円くらいですが、ネットタイヤ通販大手のフジタイヤでも販売価格10万円を超えるようなので、工賃もコミと考えると結構安く出してもらっている感じですね。

初回一見の客に対しての提示価格がこれなので、まっとうなショップであることは間違いなさそうです。週末まで待ちですが、楽しみです。

海外旅行から帰ってきて一夜明け、まだ休みなので近所のコクピットにホイール・タイヤ交換の相談に行ってきました。
ハスラー純正は165/60 R15なのでこれを14インチにしたいのですが、その際、
・定番だと165/65R14のようだが、多少コーナリング性能とかも落ちていいから路面ギャップのショックとかを吸収したい
・将来的には車高を少しだけ下げつつふわふわなサスペンションを改善したいので、車高調とかサス交換をしたいと思っている
という条件を踏まえて165/70R14にしたいと思うがどうかという旨を聞いてみたところ、路面ギャップショックの改善という目的なら扁平率は70の方が良いでしょうということになりました。将来サスを換えるにしても問題ないとのこと。

ホイールについてはいろいろ迷っていましたが、MIDのGarcia CISCO MOONにすることにしました。
コクピットはブリジストン直営なのでタイヤも自動的にBSになるのですが、BSの現在の薦めている165/70R14のコンフォート系タイヤはECOPIA NH200Cしかない模様。ホイールのメーカー在庫は今日は日曜で不明なため、明日メーカー確認したうえで納期と工賃込み価格を連絡してもらうことになりました。

ちなみに、サスを換える際には「車高調だと乗り心地は悪化するので、ローダウンサスを入れた方がいいのではないか」というアドバイスもあったので、そちらについてはまた将来サスを換える際に改めて相談させてくださいということになりました。

近所で長く付き合えて信頼できるショップが欲しいなと思っているので（最も近いのはオートバックスなのですが……ｗ）、多少ネット価格より高くても今日見積依頼したお店で発注しようかなと思っています。

先日飛び石のタッチアップ等しようかなーと思い、タッチアップペンで適当にべたべた塗ったあと、クリアすら吹かずに適当にしていたら、どうにもムラがひどい状態になってしまいました（写真は撮ってません）。

コンパウンドで磨いたりしてもかわらなかったので、タッチアップペンをスプレーにするキットや、クリア、プラサフ、ぼかし材などフルセットの塗装スプレーや広い範囲をマスキングするビニール付きのマスキングテープ、サンドペーパーのセットなどをオートバックスで買いそろえるなどしました。

そのうちサンドペーパーから塗装をやり直そうと思いますが、今週末から来月頭くらいまで海外旅行に行ってしまうのでしばらく取り掛かれません。
ホーンも交換しようと思ってオークションをいろいろ見たりしているのですが、落札時期とか届く時期とかを考えても帰国後だな……あとホイールも交換したいし……といろいろお預け状態です。

仕事をちょっと抜け出して軽自動車検査協会に行き、ご当地ナンバープレートを受領してきました。

いつものように関連情報URLの整備手帳に詳しく書いています。

昨日のブログでどのホイールをつけようか悩んでいるという話を書きましたが、みん友のjunjundayoさんが以前付けてらっしゃった↓

・PANDORA LUGTEC NEO MOON II

も大変気になるなあと感じています。
インセットが標準ホイールと違って43mmなのですが、junjundayoさん曰く全く問題ないとのことでした。

都合4つになった候補にはそれぞれ一長一短あって、

・LUGTEC NEO MOON II→
良い点：全体的なシルエットや放熱孔のデザインがクラシカルで好み
悪い点：インセット値が少し小さいので問題なく車検に通るレベルではあるものの標準より外側に出る

・シスコムーン→
良い点：ワイルドな感じにしたくなった時、ムーンキャップを外すだけで違和感のない別デザインになる
悪い点：14インチだとセンターキャップ部が思い描いているイメージより少し大きい、放熱孔のデザインが想定よりスポーティーすぎる

・ラブリースイートアナム→
良い点：デザインはここで上がっている候補の中で最も好き
悪い点：重そう、放熱が著しく悪そう、洗車時にブレーキダスト等を奇麗にしたければホイールを外さなけばならない、リム幅（5J）が標準より少し太いので内外に少しずつ出る

・X BLOOD ディーゼル→
良い点：センターキャップのバランスが求めている大きさ
悪い点：デザインがあまりクラシカルではない

といったところが所感です。
なお上記の順番は上から惹かれている順になります。

まだほかにもこういうホイールはあるかもなので、引き続き探して悩んでいきたいと思います。
（NEO MOONの3とかもちょっと検討していますが、デザイン面で2のほうが好きなので総合的に勝る面が見当たらない）
エナセーブとかルマンVとかなどブロックパターンがゴツゴツしていないエコ/コンフォートタイヤを履くつもりなので、それとの兼ね合いもありますし難しいですね。