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明けましておめでとうございます。

旧年中はたくさんのイイねをありがとうございました。
今年もよろしくお願いします。

さて、新年3日からアイミーブをディーラーさんに預けています。
今朝は軽く雪が舞っていました。代車はスタッドレスタイヤでは無いので借りたまま放置しています。

今日にはバッテリーの検査結果が出るはずでしたが、電話がかかってきて、もう一回やり直すのでもう少し時間がかかるとの事でした。
何日かかってもいいから何とかなって欲しいものです。
バッテリーの行方を気にしている８年が近い方々の指標になれるのか注目ですね。

アイミーブの電池を0まで減らして27日から放置しています。ワクワクしながら昨日の夜に確認したら何と増えてます。

どうして？しかも動かなくなるまで減らしてあったのにまた動きました。
SOHも変わらずです。
残念なので一度充電して確認してみます。
追記
充電する時確認したら

と、また増えてます。

さあ、アイミーブの駆動用バッテリーの保証切れ直前検査まで最後の最後の一週間となりました。後一息をどうするか、これが問題です。実はこの前からたくさん走らせたら何とかなるかと、無駄に充電を増やしてみましたが何となく調子が良くなっているようで冬なのに前回のチェック前の様に簡単にはSOHが下がりません。
そこで年末年始のお休みを最大限活用する方法を思いつきました。

題して「バッテリー残量を0にして放置。」作戦です。

古いノートパソコンなどは長期間放置したら電池の劣化が進みいざという時使えないのを思い出して、得意の残量0で放置します。27日の夜9時からスタートしています。うまく行けば丸々一週間放置出来る事になります。
入庫も出来るだけ減らして持っていく事になっているので最低限の充電で搬入する予定です。

何だか最近アプリの信頼度が上がり、残量0.5まで走った後、エアコンで残量0まで使い切ることが当たり前になっています。
皆さんは真似しないでくださいね。

来月、i-MIEVが製造後8年になり、走行用バッテリーの保証期間を終えてしまいます。
前回暖かい時期に行ったバッテリー容量補正後のチェックでは、前々回冬場の数値を上回り、良過ぎる結果となりました。
バッテリーキャパシティー66.46%
からの補正で
バッテリーキャパシティー72.5%にアップ。
それから半年
バッテリーキャパシティー70.42%
ここまできました。この数値は4%程の誤差があるようなのでプラス4%が必要です。

正月明けの3日に最後のチェックを予約しました。

先週ようやく30000kmを迎えました。非常に低走行です。走りたくても走れませんから仕方ないんですが、このままだと保証期間終了後にどんどん悪くなっていくパターンでしょうね。
遠くへ転勤にでもなったら使い物にならなくなる恐れがあります。ビクビクです。

アイミーブの電池の心配が尽きない中ではありますがi-MievをiOnに変身させる上でネックになっていた部分があります。

わかりますか？リアバンパーにあるコンセントステッカーとmievの文字です。今は無いパターンのステッカーなので希少価値は高いと思いますがここまで主張されるとさすがにプジョーには見えません。
そこでずっと交換を考えていました。w13というパール系の白バンパーはよく出ていますが、僕の車はw37というただの白になります。中々良いのが出てこないのであきらめてパールからソリッドへの色替えをすることにします。フィットの時の赤よりはマシだと思います。
最近はバンパーを個人宅まで届けられない業者が多い中家まで届けてくれました。でもびっくりしました。
プチプチだけでした。まあ塗り直すつもりなんで関係ないですが。

こんなキズや
こんなキズもあります。歪みや凹みは無さそうなので正月休みに自家塗装を楽しもうと思います。

このバンパーにはリアエアダムエクステンションが付いていました。

バッテリー容量は今日現在のアプリデータで、33.9Ah 70.62%を示しています。前回のディーラー測定値と4%ほどずれていたので74%ほどでしょうか。1月の末に8年になります。年明けに12カ月点検と合わせて最後のバッテリーチェックを考えていますがこのままでは無理なんでしょうね。（笑）