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冬が近づくこの時期、電気自動車乗りの間では採暖方法の情報交換が重要になります。
僕の場合、一冬目はレカロにシートヒーターを入れ、強モードで使いました。少しは暖かくなっていたみたいですが、手足は強烈に寒かったです。
次の冬はサブバッテリーと600wインバータと300wセラミックヒーターで採暖を試みるも、サブバッテリーの容量が小さくて30分以内に警報音が出て使用不能になってしまいました。暖かさは微塵も感じることが出来ず車両の暖房を入れてしまいました。
３年目の冬、シガーソケットに150wのインバータを繋ぎ40wほどの電気毛布を足に巻いていました。これならバッテリー切れの心配はありません。更に、車両の暖房も時々使用していました。当然そこそこ快適な環境が出来ました。
しかし、引き換えに毎朝の走行可能距離が39kmほどと、自動車と呼べるかどうかの超短距離専用になっていました。

冬の使用が出来ないと箱替えするしかありません。ラッキー、
じゃなくて、元々お試しを兼ねての電気自動車ですが、一年半後の車検まで乗るとガソリン代とか車検代、オイル交換代など電気自動車には無いコストとの差額で車両代がタダになる計算になります。電気自動車は元が取れるまで何年とかよく言われますが、目の前まで来たので何とか後ふた冬を乗り越えてみたいです。

で、先シーズンから画策していた写真のアレを入手しました。

お隣りの大きな国から3週間かけて送られてきた物は

黄色いかたまり。

開封。中の箱は見事に逆さまに！

温風の吹き出し口は4つに対して対応したパイプは2本。想定内でしたが、切ってしまうとかなり短くなってしまいそうです。これって引っ張ったら長く延びるやつかな？
箱が逆さまになっていた影響か、本体の脚が

曲がっていました。本体からは謎のビスとキャップボルトが転がり出てきました。値段から見たら妥当な感じです。

さあこれをどこに固定するか。寒くなる前に作業しなきゃ。




そう言えば最近の出来事でまだアップしてない事があります。

そこそこ大事になってしまい、3週間ほど代車生活でした。

職場の若い子の車が残念なことになっていました。

フォグランプの固定ネジ部が3つ全部折れて、バンパー内でブラブラになっています。

バンパーの取り付けの爪の所も千切れています。

ピンもほとんどが弾けて無くなっていました。


という事で補修をしてあげる事にしました。
まずは
を手配しました。純正はSTNLEYなのに対してこちらの商品はSTNEEY。まっ値段相応なので応急補修よりマシだと思うことにしてもらいます。
次にバンパーの爪は
プラリペアで再生をしてみます。

下面の固定部分は片方は千切れて、もう片方はヒビが入っていたので裏側にステンレス板を重ねて補強します。

自分の車以外を触るのは初めてだから緊張します。
慎重になります。
バンパーを外したら、
プラリペアで爪の再生をして、
左側の下面。
右側の下面。
フォグランプ交換したら完成です。

作業中や完成の写真はありませんが安上がり補修を喜んでもらえたと思います。
普通バンパー外しての作業が庭でできるなんて思いませんよね。まあ、大したことない作業だけどね。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

三菱 アイミーブ

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

・世の中に最初に出た電気自動車
・ヨーロッパのOEM先のプジョー アイオン仕様


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：日産c27セレナ

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：205/50R17

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

長く使い続けてきたTHULEのポーラー500ですが今年5月に出先で強風にあおられて割れてしまいました。


あれから3カ月、部品取りを済ませたので剪定した庭木とともにクリーンセンターに搬入します。


今回はおじいちゃんに軽トラを借りました。


電気車は軽トラと入れ替えで倉庫で一夜を過ごしました。

蛍光灯の下だと綺麗に写ります。

今回は庭木とボックス合わせて140kgになりました。
ポーラー500の初投稿がフォレスターの時の2010年１月。
この間にたくさんの車に載せて色んなところに行きました。
ありがとう。
最後はクリーンセンターの人に引きずられて行きました。
バイバイ。