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車を出そうとしたらなんか変。

うんともすんとも言いません。またまたバッテリー上がりです。

昨日新HIDの点灯チェックをしたときにエンジンをかけずにやったから電圧不足のアラームが鳴っていたのは覚えてる。

一晩中半ドアだったのか？何かしらトラブル？もしかしてオルタネータばらしたからベルトがゆるい？

少し充電してエンジンかけて走り回ってきました。一応復活したみたいですが一晩中充電しておくことにします。

しかし、どうなっているんだろう。バッテリー替えてそんなに間がないのに。電気使いすぎ？LEDやHIDなどで節約してポータブルなびとレーダーとETCと100vになるインバータ。音楽もあまり聞かない。


オルタネータ容量アップまで必要だとは思えないけど…

ラジエターどころじゃないなぁ

　先日発見した、ラジエターかしめ部およびホースつなぎ口からの水漏れですがひどくなる様子はありません。

　しかし、ちょっとスピードを上げると水温計の針が微妙に揺れています。踏み込むのをやめると下がります。
　
　純正の針が夏場より高い方に振れては怖くて踏めません。

　思い返すと水回りはこの1年で「リザーブタンク空っぽ事件×3回」がありMAXをはるかに超えた量の水が数ヶ月で気が付くと消えていました。

　先日のタイベル交換の時にサーモスタットとそこにつながる細いホースは換えてありました。

水回りで一部の状況が変わると負担が弱いとこ（ラジエター）に押し寄せるのは過去に経験済みなので
散水車になる前に総取っ替えする事にします。

ということで、構造の勉強と工賃をケチることを兼ねて自分で交換することにしました。
さらに交換前後の状況把握のために水温計もつけてみます。故障診断経由のものでお手軽に見るつもりですが。


ここ数日部品をポチポチしまくりです。
「純正同等ラジエター本体」「インテリジェント　インフォメーター　エコ」は近々届きます。

迷っているのは「アッパーホース」と「ロワホース」です。物はショップからＧＣ用で使用できるとの返答を頂きました。
ａ。オクで上下で6000円ほどの青いやつ。
ｂ。下側をＫＭ－１のやつで上を純正。
ｃ。全部純正。

ｂ。一番良さそうですが値段が高いのと真っ黒すぎて華がない。
ｃ。せっかくだからパス？
ａ。安くて良いがレビューが少ない。青く華やかでよい。ほぼこれで決まり。でも質が分からない。


高いけどｂ。かなぁ


皆さんならどうしますか？参考にさせて下さい。というか本体とホースだけ取り替えて終わりですよね。他の部品で忘れてそうな物はありますか？

あと、だいたい調べたつもりですが交換全体で気をつけることがあれば教えて下さい。

・最後に勝つと思うチーム
１ 清水和夫 「頑固一徹」チーム

・勝つと思う理由
雰囲気が良い

先月替えたＨＩＤベッドライトがひと月ちょっとで点かなくなりました。
さすがにこんなに早いとびっくりしますね。
まあ大陸製だからそんなもんかな。

ということでつかない方の配線見たんですが外れた様子はありません。

自分なりに原因を考えてみました。

1、バラストをきちんと固定せずステーで浮かせた状態にしてたから震動でこわれた？
2、光軸が低くしてあり、ローだとフォグとほぼ同じ高さでした。ハイビームで普通のローより少し上になります。グレアのこともありそうしてますが、前夜の山道で小一時間ハイビームで走ったから熱等の影響？
３、元々の製品精度の問題？(ハズレ引いた？)

知識が薄いのでこの程度しか思い付きません。

ＨＩＤの球切れってあまり無いように記憶していますので治せるなら治したいです。別に純正の35Wのバラストは転がってます。配線加工の二個一もありかも。

チェックポイントや対処法などあれば教えて下さい。そもそもどんな情報を示したらいいかも分かりません。

一応、H4 8000K 35W ハイロー切り替え(電磁石でハイビームのとき下がる)


治らなかったら買い直しかな。最近やたら安値であるみたいだし。円高の関係かな？

もしよかったら教えて下さい。