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ＳＡＢにワイパー替えゴムを買いに行ったら見つけました。

前車のフォレスターです。
ナンバーは切られているようですがまだ潰されずにありました。
懐かしいですね。
4ヶ月かぁ早いなぁ

この4月から勤務先が変わり通勤路も変わりました。

毎朝エクシーガで通っているんですが一人乗車だとフワフワというかグニャグニャというか、リアの落ち着きがない動きは気になっていました。

新しい通勤路には下り2車線で左にゆるいカーブ。更にその底はまだカーブの途中でそこから登り。しかもその底の部分の左車線には段差。という道ががあります（いめーじできますか？）。

少し急いでいるときにはその段差に乗ってしまい、必ず右側車線まではね飛ぶ？ずれる？と言う事が起きます。車体が沈み込むときのダンパーはしっかり効いているようですが跳ね上がるような動きの時にはフワフワ、グニャグニャで何だか落ち着きがありません。


多人数乗車の為の車なので人が乗ったときに安全、快適なようにできているのは想像できますが一人乗りではあんまりです。2列目のシートもバス並みにがたついています。



この間トランクに６，７０ｋｇのコンプレッサーを積んだときにはこれが嘘のようにビシッとした動きで不安感がありませんでした。
トランクに荷物を載せるという事は車体が少し下がった状態、＝ローダウンなんでしょうか？

かなり乗り心地やどっしり感が良かったので下げると乗り心地が良くなるのでしょうか？

これまで通勤路的に後からローダウンには全く興味がありませんでしたがこの変化がローダウンによりもたらせるものならば考えてしまいます。

フォレスターの時にはかなり補強を入れていましたが二駆・ＮＡのこいつには設定もなく必要は無いのかも知れませんがこれも気になります。
現在はフレキシブルタワーバーのみです。

スタビライザーの太さを変えて・・・という方法もあるようですがこれこそ未知の領域なのでよく分かりません。

どなたかこの辺りを教えて下さい。

リアの無限エアロも塗り分けました。

こっちもマスキングはがしたら塗料が割れた。

どんどん大胆になっていく。
もう、

また修正したらいいやぐらいです。

でもやはりガン見禁止な感じです。


ＮーONEの屋根の塗り分けもマスキングラインがわかるぐらい段差があったからクリアをしっかりすれば大丈夫かな。

フロントからサイドにかけての黒のツートン化のイメージを確認するために仮付けしてみました。

サイドスポイラーの前の方が上に向かって広がっているのをどうするかを迷っていましたがこの様子だとそのままで問題無さそうです。



こんな感じに流れていきます。


さらにリアも塗り分けを考えていますが



このテープで上下を分けてみます。

そうなると真ん中のディフューザーをどうするか・・・


同じ黒でいいのか？つや消し？カーボンシート？


装着はまだまだ先になりそうです。