．１７４のブログ一覧

世の中は台風とスキー場オープンの話題が同時に聞こえるややこしい季節ですが、僕は冬が始まると思い込んでスタッドレス探しを始めていました。

うちのエクシーガは二駆で横すべり防止装置無しだからタイヤの性能が生死を分けるかもしれないので四駆の時のように滑らせたくても滑らない様な安心感は無いと考えます。そうなるとレボ2.レボgz辺りの高価で安心感の高いものが欲しくなります。（勝手な印象です）
オークションだと3万くらいからが使えそうな気がしますが2009年製ぐらいしかありません。
12年製のアイスパートナーとかで5万から。
レボ2の新古セットで7万ほど。しかしホイールがこのみではない。
前まではネットで安く買ったタイヤをスタンドでホイールにセットしてもらいました。ところが店を閉めたのでそれも出来ない。

ダメもとで近所のセコハンへ。ig30＋で10万。無理です。

普段あまり立ち寄らない某量販店で話したらVRXで12万ちょい。もしかしてでGZの値段を聞いてびっくり。レボ2の新古セットより少し高いレベル。
ありです。

で同じ量販店の別の店から割引き券が来ていたことを思い出したので後日行ってみたところ割引き券は使えませんが少しならと勉強していただき契約となりました。

旧モデルになっていますが去年までの最高峰が信じられない価格になりました。ちなみにMAXXやIG50より安くなっています。
スタッドレスを探しているなら今年はGZが狙い目ですよ。

入れ替えや装着はまだまだ先になると思いますが安心感を安く手に入れることができました。

少し早いですが、12ヶ月点検の時期なのでディーラーに行きました。
ついこの前、ベルト切れでディーラーに行っているのでしょっちゅう行っているみたいですね。

今回は点検に加え、ATF交換とデフオイル交換とエンジンオイル交換までをします。調子よく乗り続けたいので油脂類には気を使います。


本日の代車

先ほどのブログのあと警告灯がたくさん点灯してメータの針が大暴れしながらギリギリのアイドリングでディーラーに向かいました。
今朝のバッテリー電圧が11.6vだったのがその時点では6.2vになってしまいました。

下りで勢い付けてみたりニュートラルに入れたりしながら進みましたがディーラーまで100mの道端でエンジンが止まりました。

久々に道端で鉄の塊を押しました。


ディーラーの方がレガシィで牽引してくれてたすかりました。


ボンネット開けたらびっくり。

オルタネータのベルトが切れて中のワイヤーだけがプーリーにまきついていました。

よって、緊急手術でベルト交換とバッテリー交換になりました。

そこは転んでもただで起きません。

バッテリーといえば95D23Lの純正ブルーバッテリー・・・つまりご存じのカオスバッテリーです。

狙ってはいましたがディーラーで純正を定価で買ってしまうとは。

まあ、キュルキュル言ってたし。どのみち替えるはずのものだったのが早まっただけと思うことにします。

出費は痛いけど事故とかではなかったしディーラーの方によくしてもらったので感謝をして終わります。

警告ついた。

バッテリー？

オルタネータ？

ベルト？

ちょっと高いよかん

やばい