．１７４のブログ一覧

車検完了ということで取りに行ってきました。

結果は何ということもなく無事終了、でもなかったようで、写真のようなことになっていました。

整備士さんとの話の中でバッテリー劣化の正体がつかめました。

今回の車検の中で最も大きな問題がもはやダミーと化したLEDのフォグランプでした。
フォグランプのレンズが有る以上点灯することが必要なようで点かないから放置は通用しないことがはっきりしました。

しかしさすがプロです。ランプ内のLEDが焼けていて点灯不能状態になっているのは分かってくれていたようです。
で、写真のようになっていたということです。

せっかくのチャンスなので前の電球のフォグランプが暗くなってからもしばらくついていて力尽きるように切れたことやLEDが数日のうちに焼き切れたことの原因になるような事を尋ねてみました。

まずLEDが切れた事については原因ははっきりしていたようです。
それは配線が太すぎる事で電気が流れ過ぎたので焼けたので配線を細くしたら大丈夫になるとの事でした。
電球のフォグランプ用配線を引き直すのが面倒でそのまま使用したのが間違いの元でした。
ランプの後ろから出てる線の太さを基準にしておけば間違いないということでした。

では、電球のフォグランプがじわじわ暗くなったのが気になります。
通常、電球は急に切れます。
じわじわ暗くなるような場合のほとんどはアース不良が疑われるようです。
で、アース不良があったならその対策を何もせずに電球からLEDにして無理やり沢山の電流を流してという無理のある状況で使用していた事になります。
バッテリーへの負担などがあったことも想像されます。
一度フォグランプ配線は撤去してLEDデイライトに切り替えた方が良さそうです。

リアアンダースポイラーに取り付け予定のF1ランプは取り外して穴にしたら車検対応になりそうです。
って事は非対応？

まあ今回は色々学ぶことができました。

フィットハイブリッドが納車から3年を迎え、車検となりました。
車検を前に見積もりをしたときにバッテリーの劣化を指摘されました。ホームセンターで買った安物ですが容量は大きい物にしていました。
Dいわく、交換したら何処かのコンピュータをリセットしないと充電制御か何かが狂って寿命を縮めるそうです。最近燃費計が10〜12km/lと酷いのもこれの影響だとか。
んー、ホンマか？そんなもんか？
最初の3年で3つ目のバッテリーってありえないやろ。
まあその他は泥除けを外すだけで全部いけそうです。
テールライトは前期用ブラック化だしリフレクターランプはつきっぱなし。ただし前期用のはリフレクターがランプ内にあるからいけたみたい。
フロントフォグランプは取り外したので場所的にokだったのか不明です。

車検セットに入っていたので安くつきそうで、その点は良かったです。

定休日を挟んで明後日には返ってくる予定です。
その間は嫁車がライフになります。
Nワンを知っているからライフは旧世代を感じました。だけど、フィットも新しいのに乗ったらウチのは旧世代なんでしょうね。

今度は当分これで遊びます。
リアゲートプロテクターです。


丸印あたりにヒビがありますがいけるでしょうということで購入。

エンブレム移植イメージ


単純に塗り直しイメージ

ヒビの補習が面倒？

カーボンシートで覆うイメージ


少なめのカーボンシートイメージ






なんか商用車みたいになっちゃいますね。

だれか～アイディア下さ～い。

あけましておめでとうございます。

今年は4月からの昇進が決まっておりかなりいそがしくなる事が予想されますがみんカラのみなさんと楽しい車いじりをしていきたいと思います。

2月にはフィットの初車検があり.11月にはエクシーガの車検があります。フィットは車検パックに入っていて安心ですがエクシーガが通算2回目の車検になりますのでどこで車検するかも含めてしっかり検討する必要がありそうです。

エクシーガのブレーキはジャダーが出ているのでローターも含めて交換したいと考えていますが純正のローターやパッドに？がつくので社外品でいいのがあれば変えておきたいてすがオススメありますか？


今日は、2014年初いじりをしました。
ブレーキランプが切れていたのを昨日指摘されていたので手持ちの電球で交換しました。
しかし、びっくりするほどかたくてかたくて。
外れた後確認したら数箇所傷を発見しました。
残念。


ではまたよろしくお願いします。