かーにしLEGACYのブログ一覧

レガシィの「グランドツーリング」らしさは持っているがシチュエーションに向き不向きがある

みんカラ20周年おめでとうございます🎂🎊🎉

僕は約1年前に愛車レガシィを購入し、もう少し車好きの外の世界を見てみたいと思いみんカラを始めました。

まだまだみんカラ初心者の僕ですが、車好きの方との交流を広げつつ、今年で18歳となるレガシィもといレガ爺の健康維持のため、皆さんの投稿で勉強しながらみんカラを続けていきます✍🏻𓂃𓈒𓏸︎︎︎︎

僕は学生なうえ収入に限りがある状態なので、カスタム等はできず維持と基本整備でいつも手一杯なのですが、レガシィの魅力や楽しさに完全に魅了されちゃっていますので、今後も気ままに愛車との日々を投稿できれば…と思います😊

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

ぶっ壊れ日記その3は…こちら。



右前輪インナー側｢ブーツ破れ｣でございます。

結局はゴム部品の経年劣化なので仕方ないトラブルですが…場合によっては車検通りませんし、極限まで重症化すると自走不能になるレベルなので、早めに直したいです。

他のグレードは分かりませんが、MTの2.0iは右インナーブーツのすぐそばに触媒があり、しばらく走るとブーツから飛び散ったグリスが触媒で焼けて独特な臭いがします。普通にクサいです笑

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ぶっ壊れ日記その1・その2で投稿したリアワイパーとパワステも一緒に、右ドラシャAssy交換を整備工場に作業してもらう予定です。

また金かかるなぁ…💸💸

レガやんぶっ壊れ日記その2です。
今回は、まだ重症化こそしていないものの、いつまでもは放置したくない症状です。

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こちらの画像をご覧ください。どこに異常があるかお分かりでしょうか？

正解は｢パワステオイル滲み｣です。
画像右下から中央に伸びるのがパワステの吸い込み側ホースですが、先端が湿っているのが分かるかと思います。




パワステオイルもご覧のように真っ黒。重ステ化を感じながらもパワステオイルをちゃんと点検してなかったのは反省です…😣

それに、今回滲みが起きたのはオイル汚れが影響していることも考えられます。このまま放置していたら高圧がかかる｢吐き出し側｣ホースにも悪影響が出かねない…。

とりあえずはホースとオイルの交換で対処する予定です。
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油圧式パワステ車特有の症状ですが、定期的な油脂類交換が大事だと、再認識させて貰いました💦

僕の｢レガやん｣ことBP5レガシィツーリングワゴン 2.0i B-SPORTは今年で18年落ち。ゆえに色んな不具合・故障がでてきています…。
重整備はプロに任せる派なので整備方法はあまり載せられませんが、思い出記録くらいの気持ちでブログもぼちぼち投稿してみようと思います。

記念すべきブログ第1弾は｢レガやんぶっ壊れ日記｣です笑

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2023年8月に中古車として買ったのち、初めて発症したのがリアワイパー不動です。ちなみに4月に発症してから、このブログを書いている8月現在まで放置してるのはここだけの話です。

ある雨の日に、スイッチを捻ってもうんともすんとも言わなくなり、最初はヒューズ切れやモーター故障を疑いましたが、原因はトランクゲートとボディ間の蛇腹内での断線でした。


…と言っても、テスター等で調べたわけでは無いので、本当にこの断線が原因とは言いきれませんが…。

それにしても何でこの線だけ切れちゃったんでしょうか。風に煽られてゲートが開きすぎた時に引っ張られて切れたとか…
…真相は神のみぞ知るです。

自力でも直せそうですが、無理はしたくないので近いうちに工場に直してもらう予定です。

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こんな感じでレガやんの故障や、出先で撮った写真なども気ままに投稿できたらと思いますので、貧乏学生と高齢ガシィの思い出を暖かい目で見て頂けると嬉しいです :)