ryota19yoのブログ一覧

期間6か月、走行距離にして約8,000kmを走ったので、
そろそろ「3シリーズ vs Cクラス」の結論を出そうと思います。

比較対象は
3シリーズ G20 318i Mスポーツ セダン（新車価格 約640万円）
Cクラス W206 スポーツ セダン（新車価格 約800万円）
です。
（以降、3シリーズ／Cクラスと表記します）

両車の購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

■Cクラスの個人的な不満点（3シリーズ比較）

① 緊急ブレーキの誤作動が多い
② 初期不良が多く、内装の建付けが悪い
③ システムアップデートのたびに機能消失や新たな不具合が発生
④ 遮音性能が低く、エンジン音が安っぽい
⑤ ヘッドライトの照射範囲が狭い

『このCクラス、とても800万円の味がしない……』



Cクラス セダン（スポーツ）を半年前に新車で購入しました。
しかし、乗るたびに「高い買い物をしてしまったな」と肩を落としています。

どうしても現行型3シリーズ（318i Mスポーツ）と比較すると、
ネガティブな点ばかりが目についてしまうからです。

『BYDの400万円のクルマです』



そう言われれば、妙に納得してしまうレベルの品質です。

とにかくシステム面の粗がひどく、
納車直後から「がっかり」を通り越して「驚き」の連続でした。

■システムの完成度が低すぎる



他メーカー同様に最新技術は搭載されていますが、
実用レベルには到底達しておらず、エラーばかりが発生します。

・センサー誤作動の警告音がやたらとうるさい
・車両アプリにログインできなくなる
・USB音源が5回に1回は未接続になる
・モニター表示がバグる、突然ブラックアウトする
・ドアロックの感度が低い
・ウインカーレバーが硬く、操作しづらい
・挟み込み防止の誤作動で、雨天でも窓が3枚閉まらない

なお、3シリーズではこれらの現象は一切ありませんでした。
品質と使い勝手において、Cクラスは3シリーズに遠く及びません。

『不具合を直すたびに、新たな不具合が生まれて戻ってくる……』



システムが弱い。弱すぎます。

不具合修正のため入庫し、バージョンアップするたびに
別の不具合を抱えて戻ってくる。
まるで新興メーカーのマイナーなPCゲームのようです。

不具合が多すぎるせいか、
購入時に搭載されていた機能が、後から削除されることすらあります。
結果として、取扱説明書と実際の機能が一致していません。

後部座席のエアコンには、
USBポートも温度調整機能もなく、暖房すら出ません。



■不可解な緊急ブレーキの多発



『ガックン、ガックン……緊急ブレーキの雨あられ』

走行8,000kmで、すでに4回発生しました。

例えば、片側複数車線の国道を単独走行中、
何の危険もない状況で突然の緊急ブレーキ。
楽しいドライブの気分は一瞬で台無しです。

当然、後席で寝ていた家族が飛び起きるほどの衝撃でした。

さらに、信号待ちからの発進時、
白線を障害物と誤認識し、「ビ～！」という
異常な警告音が車内に響き渡ります。

同乗する家族はすでにトラウマ状態で、
「怖くて眠れない」と言うほどです。
乳幼児もいるのですが、
妻は「首が心配で乗せられない」とまで言います。

一方、3シリーズは走行4万kmで誤作動は2回のみで、理由が理解できるものでした。

・道路の舗装色が大きく変わったとき
・後退時に日向から日陰へ急に入ったとき

ベンツディーラーにドラレコ映像を持参して検証を依頼したところ、
「並走車が車線をはみ出したと認識し、緊急ブレーキが作動した」との説明。

しかし、実際の映像では、
はみ出すような挙動は一切見られませんでした。

■感度が高い人は乗ってはいけない

特にBMWを味わった人には、
正直、ベンツは耐え難いと思います。

BMWは常に期待値を超えてきて、
「一生乗り続けたい」「所有し続けたい」と思わせてくれます。
しかし、ベンツにはそれがありません。
クルマ自体に、だんだん興味がなくなっていきます。

・走りの味がよく分からない
・足回りは柔らかいほうがいい
・スピードも出さない
・お金に余裕がある

こうした条件に当てはまる方なら、
ベンツでも良いのかもしれません。

今思えば、Cクラスはそもそも年配向けのクルマです。
緊急ブレーキの感度が異常に高いのも、高齢ドライバー対策でしょう。
スマホアプリやシステムの完成度が低いのも、
年配層が使いこなさない前提だからだと思います。


■最後に、ベンツの良いところを上げてこの駄文を締めます



・代車が900〜1,200万円クラスのフルオプションのAMG、現行型。
・スタッフの対応が親切丁寧で、誠意を感じる
・誰もが知るブランドネーム
・輸入車としては比較的良好なリセールバリュー
・致命的な欠陥は今のところない

■総合評価（現在の印象では）

★クルマの先進性・性能・品質
BMW：90点 ／ ベンツ：40点

★ディーラー対応・代車
BMW：20点 ／ ベンツ：90点

現行型Cクラスの乗り心地が悪くて悩んでませんか？

・ゴツゴツする
・固くて乗り心地が悪い
・路面の凹凸に敏感すぎる

空気圧を高くするだけで改善されます！

例えば、新型Cクラス　スポーツ
【 車名 】 Mercedes-Benz C-class W206
【 型式 】 5AA- 206042C
【 年式 】 2025

の純正１８インチタイヤの推奨値
（３名乗車の場合）
前輪250kPa
後輪250kPa
を

前輪280kPa
後輪280kPa

にするだけです！

じつは僕も、納車時から

「足周りは柔らかいのにどこかゴツゴツする・・・」
「慣らし運転が終わったのに乗り心地が悪い・・・」
「空気圧を下げたのに改善しない・・・」
「１７インチのスタットレスに変えても同じ・・・」

と悩みに悩み散らかした結果、
ヤケクソ空気圧
前輪320kPa
後輪320kPa
にしたところ、

「あれ？これは、半年前まで乗ってた3シリーズMスポではないか？」

思わず、よだれがでてしまいましたｗ

ゴツゴツ感が消え、M340iのような
ハードだけど上質な乗り心地に変わりました。

素人の推察ですが、
Cクラスはランフラットタイヤ前提に
セッティングされており、
タイヤを固くすると
開発者が設計した通りの
乗り心地になるのではとも思います。

もしかしたら、ホイールのインチアップでも
効果があるかもしれません。
（未実施なので結果は不明ですが　笑）

個人的に、一人で乗るときは
前輪320kPa
後輪320kPa
がBMWっぽくて好きです。

家族も乗るときは
前輪280kPa
後輪280kPa
が想像する通りの
ベンツっぽい乗り心地です。

ぜひ参考にされてください^^

ライバルの３シリーズと比較して、運転に楽しさはないが、長距離でも疲れず、街乗りで輝くクルマだ。３シリーズは２時間運転したらお腹いっぱいだが、Ｃクラスなら帰路も苦ではない。

同乗者が快適に過ごせるため、長距離ドライブで家族を連れまわすならＣクラスは至高である。

ＢＭＷでは疲れてしまうといった年配の方向けの車だと思う。

このG20という車、わずか２年で売却しました。
楽しかったのは慣らし運転のたった５０００キロ。
故障とディーラーに対する不満で
イライラの２年弱でした。

学びました・・・
BMWは外れ個体引いたと感じたら
すぐに売却すること。

僕が買ったディーラーは印鑑おすまではお客様でした。

ＢＭＷ検討中の人に今後の申し送りですが
googleレビューが高評価ディーラーは
避けてください。

茨〇県のディーラーは高評価レビューすると
マグカッププレゼントという
こざかしいことをやってます。

タイヤ交換や車検、見積だけの
購入者ではない客による
無言コメントで星４，３とかになってます。
２０２３年から店内商談スペースに案内を置いてます。

どうか僕以外の誰もgoogleレビューの罠にかからないように―

ちなみに、おすすめのディーラーは
埼玉県に展開しているWako BMWです。
買った店じゃないのに申し訳ないくらい丁寧に
対応してくれました。

今はベンツC200に乗ってます。
新しく発売された
装備が選べないが３０万円ほど安いスポーツのやつです。

納車後１週間５００キロほど走りましたが、
３シリーズよりスポーティーで驚いてます。

具体的には、３シリーズより
・剛性がある
・ハンドリングが機敏である
・足回りが硬い（慣らし前だからか？）

Cクラス　対　３シリーズ　の
ライバル対決の比較、感想は
のちほど述べたいと思います！

今度こそは当たり個体だと願いたい ToT

２年間のディーラーとの交渉の末に、
BMW３シリーズ（G20）Mスポーツ LCI（後期型）の
フロント足回り異音は「仕様」と判定され、
新車保証の対象外となってしまいました。

理由としては、
・走行に支障がないため
・異音の感じ方は人それぞれであるため
とのことです。

原因はステアリングギアボックスです。
というのも、これまで、
・ストラット
・スタビライザーリンク
・スタビライザーブッシュ
・アッパーマウント
の交換、取り外しを実施しましたが
どれも異音に対して変化が起きず、

唯一ステアリングギアボックスを新品交換したときだけ
４カ月間ほど異音が解消しました。

なので、再びステアリングギアボックスの交換を
依頼したところ、
品番が同じであることを理由に断られてしまいました。
（同じ製造時期の部品のため
　交換してもまた再発する懸念があるため）

部品の当たり外れ、個体差があるかもしれないが、
メーカーからしてみたら、

６４０万円の車体にオイル交換の頻度で４０万円の修理を
継続していくことは容認できないと思いますし、
最近でいうとマツダCX-60も初期不良でオーナーを
泣かせてきました。

人が作ったものなので外れ個体もあるものだと自分の中で納得して、
車と過ごせる残り時間を無駄にしないよう
次の愛車に乗り換えようと思います。

動画の最後にも記載しましたが、
中古市場にこの個体を放出しますので、
もし引いてしまった方は新車保証の対象外なので
諦めて我慢して乗ってやってください（泣）