ryota19yoのブログ一覧

■剛性が良い。
トヨタ８６ではマンホールやわだちを避けることに情熱を注いでいたが、G２０はそんなこと気にしなくてよい。
ＢＭＷは乗り心地が固いと言われるが、Ｇ２０はそんなことない。
同乗者の顔色をうかがいながら、必要に段切りしたり、荒れた路面を避ける必要はない。

■燃費が良い。
トヨタ８６（車両重量１２００キロ）・・・１７キロ/Ｌ
Ｇ２０（車両重量１５００キロ）・・・１７キロ/Ｌ
これは申し分ない。
買ってからスポーツカーとして魅力がないことに気が付いても、奥さんや両親に譲って下駄にしてもらうこともできる。

■ネームバリューが少しある
レクサス、ベンツより知名度はないが、昭和生まれならみんな知っている。
ＢＭＷかぁ、いいね、と言われる。
乗ってるほうはそんな気もないけどね、と心の中で思う。

ディーラーにタイロットエンドを交換してもらった。
表題の異音はG２０に頻発しているようで、対策品が本国から送られてきた。
交換すると異音はすっかり消え、新車の足回りに戻った。
が、そこから１０００キロほど乗ると、再びコトコト音がこんにちは。
おそらく左側のタイロッドエンドから聞こえる。
発生条件も全く同じなので、このあと異音はどんどん成長し、最終的にはゴキュ、ボキッになる。

次の手として、ネットでステアリングギアボックス交換も有効であり、実際にディーラーに交換してもらい解消したオーナーさんがいたため、これをディーラーに要求している。もし渋ってきたらここで愚痴らせていただく。

もし拒否されたら、マイレ製の社外性タイロッドエンドに交換する予定。
実費になっても交換するつもり。工賃含めて２万円くらい。

G２０は減価償却すると毎月１０万円ほど車両価格が下がる計算だ。乗りつぶすなら別だが、こんな車を。
異音が嫌で乗らずに放置したり、ディーラー対応を待っているとＧ２０の価値は下がり続け、金銭的に損する。
時間は金なので。

ハズレを引きたくないため後期型を買ったが、ハズレを引いたのかもしれない。
例え念入りに試乗しても、いざ所有してみると足が固いファミリーカーという感想を持つし、品質の低さにより楽しい気持ちが台無しになる。
純正の足回りなどカスタムしたいが、いじると新車保証が切られるため３年または５年間は純正のままで我慢が必要。
レヴォーグにしておけばこんなに悩まなかったかもしれないと後悔している。

フロントからの異音で８カ月も悩まされましたが、相談する担当ディーラーを変えて解決しました。
異音、不具合と無縁な楽しいBMWライフを巡行中です。