"なかやん"のブログ一覧

これも去年の話！(爆)




ブレーキタッチを改善したくて導入しました！！



ブツは・・・





アクレのステンメッシュです。

みんカラでもあんまり見ませんね。これ。






そして、フルードは





耐久レース用のものを入れてもらいました。


銘柄は内緒です。


ＤＯＴ４相当です。

レース用のためＤＯＴ規格はありません。




ブレーキのインプレですが。



ノーマルに比べて、遊びがなくなりました。

踏み込みの深さはノーマルから遊び分を引いた感じです。

ですので、ブレーキタッチはノーマルに近い感じです。

ただ、踏み込んだ時にホースが膨張しないのでしっかり効きます。




で、ここでもマイレガのレーダークルーズコントロールの心配が･･･。ｗ

さすがにこれはダメだろう？

と思ったんですが。

なんとかしっかり機能してくれてます。(汗)

ビビリました。(爆)


まあこれは



完全に自己責任で使ってください！！(汗)



とりあえず、パワーは追及しだすとキリがないので、ブレーキ強化を優先しました。




後は熱ですが･･･。

そこまでは金がない！ｗｗ

これも去年の話。（笑）



前回の岡国に行く前にどうしてもやりたかった事！

それはＥＣＵ！(￣▽￣)



って事で、サーキットでもお世話になった、AWESOME! で



AWESOME-SPEED ATR-chip



を導入しました！♪( ´▽｀)



イリジュウムのプラグ交換込みで10万切ってますから、

チューニングＥＣＵとしては激安ですね。（汗）



このＥＣＵは AWESOME! では一応、吊るしの扱いですが

車両によって個体差があるのでちゃんと実走して

若干の調整を行ってくれます。




マイレガはレーダークルーズコントロールがついていますが

問題なく動いています。

高速でも一般道でも普通に 0km までちゃんと制御してくれます。


ただし、
やはりチューンドＥＣＵですから自己責任です。



ただ、マイレガにインストールした限りではしっかり働いてれてます。

遊び疲れた帰りなんかはやっぱり高速道で重宝しますねぇ。（笑）


さて、感想ですが。


やっぱりアクセルレスポンスが別の車か？と感じるほど

良くなりました！♪( ´▽｀)

今までは


感覚としては、

ｉモードが今までのＳモード
Ｓモードが今までのＳ#モード
Ｓ#は•••サーキット用？（笑）

レスポンスは全てのモードでスゴく良くなりました。

アクセル開度に対してリニアに着いて来ます。

もちろんもたつきはほとんどありません。

とにかくドライブが楽しくなる一品ですよ〜。♪( ´▽｀)

去年の暮れにスタッドレスを新調しました。


知り合いの車屋に•••




「今シーズンしか持たんで。
このスタッドレス。
来年は買い替えやな。」


え゛っ！？（;￣O￣）



「ほら、スリップサイン。」

言われて見て見たら•••



完全にいってますがな（汗）


マイレガは今年の12月が初車検です。

重なる•••。

確実に25マソコースだけは避けなければなりません！


という訳で新調とあいなった訳です。(￣▽￣)


しかしスタッドレスは高いねぇ。
まあ、これも保険•••。


ホイールも変わってますが。（笑）

実はサーキット走行の前にパッドの交換をしました。









で








それで当たりの付け方が悪かったのか、ローターがすでに悪かったのかはわかりませんが


ジャダーが出ちゃいました･･･。(汗)




交換したパッドは





ＷＩＮＭＡＸ　ＡＲＭＡ　ＲＤｖｅｒ



これ付けて純正ローターでいけてるお友達もいますから、今回、ジャダーが出たのは個体差でしょう。









で









どうせならスリットローター入れるか・・・ってことで。








エギゼスのローターにしました。





すでに焼き入れされており、熱に対してかなり強いそうです。

サーキット走行してもかなりのレベルで持つようで。











・・・そんなレベルで走れまへんがな！！(；:ﾟ皿ﾟ:)




まあでも、サーキット走行してまたジャダーが出てもいやなので。

ちょっと奮発です。









ちょっと？　(；・ω・)?








ごめんなさい。

無謀な奮発です。(汗)






しかし、純正ローターの状態を見てみたら






パッドの皮膜がマダラについてました。( ；´Д｀)


こりゃジャダーも出ますわな・・・。



これで今後は安心かな？








だといいなぁ。(汗)





整備手帳

ローター交換



パーツレビュー

エギゼス ブレーキローター EX-7010
WINMAX ARMA RDver

先日、エアクリーナーを交換しました。


物は


トラスト製　エアインクスGT


です。








HKSの「スーパーハイブリットフィルター」とどっちにするか迷いましたが、

こっちの方が集塵性が高そうだったのでこちらを選びました。



特殊高性能繊維フィルターは吸気効率と集塵性能を両立させ

スチールネットラミネート構造でフィルター部の高い剛性と耐久性を実現したそうで。


フレーム部はラバー構造になっていてエアクリBOXに密着して隙間から混入する

ダストもシャットアウトするんだそうです。


まあ確かに他のメーカーの純正交換タイプのエアクリは樹脂製が多い気がします。

STIはラバーだそうですけど。


値段もHKSとほぼ変わらないぐらいだからかなり手頃。




で、純正エアクリーナーを交換したら・・・。



汚いのなんの！(；-`ω´-)



まあ、３００００ｋｍ以上走ってますから汚いのは当然なんですけどね。



これでマイレガも気持ち良く吸えるようになったかな？