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ターボモデルじゃなくＮＡだったんですが、直噴６気筒は加速が良かったです。
今じゃ、高値で取引されてるようですが、自分が買った時は、震災直後だった為、ローレルはめっちゃ安かった時期でした。
後期型だった為、ＡＴもマニュアルモードが付いてましたし、かなり良い車でした。

エンジンのホンダだけあって、ホント速い車でした。
あの背の低さなのに、リヤのシートを全部倒せば、ステーションワゴン並みに荷室が使えました。

今でも好きな車で、正直、また買おうかと悩んでました（笑）

エンジンの性能は、オデッセイのアブソリュートには劣りますが、エリシオンの２４００のＶＴＥＣよりも加速感は結構あります。
純正のオプションパーツも、まだ手に入りますが、廃盤になってる物もありますので、欲しいオプションは早目に購入する事をお勧めします。

元々、Ｋ２４Ａ搭載モデルを３台乗り継いで来ましたが、車重や大きさは過去一番のモデルでしたが、そう無理なく乗れてました。
ステップワゴンやオデッセイに比べて、シートは人が乗るを最優先に考えられて作られた車だと感じます。
シートの乗り心地は本当に抜群ですね。