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CRCで様子見をしてましたが

あの部分の摩擦抵抗ではないちゅーことかなと思います

気になったのがモーターの駆動範囲を検知するセンサー用ケーブルがなかったので、どうやって止めてるのかと思って調べていると、電動格納ミラーではモーターが回転しなくなった場合の電流値の変化によって電気的抵抗値が変わる部品「ポジスタ」によってモーター駆動用のリレーかMOSFETによるスイッチングをする回路が採用されていることが多いらしいとのこと

アリストの回路を調べたわけではないので正確なことは現時点でわかっていませんが、動作不良時のミラーの動き具合をみていると同じ角度まで閉じたり開いたりってわけではないので、やはり動作中に何らかの負荷がモーターにかかることによって症状が発生している気がします。

んで、付け根の回転部分のCRCはなんの効果もなかったことから、モーターの回転力を伝えている歯車部分の負荷の可能性が高いかなーと思うんで、今度は内部歯車のグリスを一度除去してきれいなグリスに変えてみることにします。

いい結果がでたら整備手帳に書いて、そうでなければまた日記であれこれと状況報告していこうかなと思います。

結構こういうの楽しいなー

20年も乗ってるととにかくあちこち病気しますが手がかかる分愛着がわいてきます^-^

今日は右のルーフモールのトランク側の塗装がめくれてとれちゃったのでヌリヌリしようとペーパーでコシコシしてからブラサフを塗ったんですが

元の塗装がプクプク浮いてきてしまいました

実はこれ、元々下から1cm位が捲れてたんですが塗るたびにプクプク浮いてくるからその都度ペーパーして試しに塗ってを繰り返しで行くうちにどんどん上に上がってきてしまってる状態なんですTT

このままだと全部塗装剥がして塗り直ししなければならないと思い

1年位前に使ったパテがあったことを思い出し、ペーパーしてからパテで押さえ込んでやれば行けるんじゃね？ってことでパテを用意しようと思ったんですが蓋が中々開かないんですよ

マイナスドライバーで回りをコネコネやっても一向に開かないんでペンチで無理やり開けてみたら

なんか全部固まって結晶みたいなのが出来上がってましたTT

ちゃんと蓋してたのにどうしてこんなことになるのか

仕方が無いので近くのホームセンターでチューブタイプのパテを買ってきました。

チューブなら次も使えるかな…