ショウzc33sのブログ一覧

2025年SWK歳末パーツフェアーで、ハイフローSPタービンを購入しました。
年内の取り付け作業は無理だったので1月5日の朝に入庫しました。
現車セッティングはタービンを300ｋｍほどならしてからと言われたので、取り付けだけで夕方には終わる予定でした…しかし夕方に電話があり、他の車の作業で取り付けが間に合わないからもう一日時間をくださいと…（作業が間に合わないは、嘘）
飲食禁止の代車で長距離通勤したくないから、明日の朝までに車を仕上げてくださいと言って電話を切りました。夜に謝罪の電話がありエンジンブロック側のスタッドボルトを壊してしまいオイル漏れが治らないと…多分エンジン載せ替えかな…
しばらくは、飲食禁止の代車で長距離通勤生活になりそう…

42000km走行の中古車を購入して、49000kmくらいで純正の助手席側がボルト折れて壊れたので、クスコの強化エンジンマウントに交換しましたが...
1年経過で現在69000km加速時にドスドスドカドカと音が...20000kmで壊れた。どこのメーカーのエンジンマウントが長持ちするんですかね？
あとクスコの強化エンジンマウントに交換してから、バッテリーステーが緩んですぐ無くなりますw

車高調　HKS HIPERMAX S

フロントスプリング
HYPERCO　ID 65 7インチ (177.8mm)　500ポンド (8.9kgf/mm)

リアスプリング
326POWER ヘルパースプリング　ID65　80ｍｍ　2.5Kgf/㎜
TM　ZC33S 専用 オリジナルスプリング Type LW 400ポンド（約7.1kgf/mm）

純正ゴムアッパーにBLITZ ダンパーZZ-R 専用 スラスト変換シートでID65変換して取り付け

オートポリス帰りの峠下りで、前が遅い車で後ろも渋滞してベタ付け状態だったので、2速でエンジンブレーキだけで下っていて...前の車がいなくなったのでアクセル開けたらブーストが0.1しかかからなくて加速しなくなったのでそのままSWKに入庫しました。エンジン音と加速音がイグニッションコイルが壊れた感じのバババーって感じの音だったのでイグニッションコイルかな？と思っていましたが...トラストのキャラライザーのセルがバブリングの熱で溶け落ちて詰まっているのが原因でした。バブリングデータ(音量大の自己責任仕様)入れて6ヶ月で壊れてしまいました。

最初から200馬力仕様の33が欲しくて、モンスター福岡に行き欲しいパーツを付けて見積もり出してもらったら500万オーバーで予算オーバーだったので、悩んでいたら33のMTが受注ストップになってしまいました。
仕方ないので、モンスター福岡とSWKの中古車リストを毎日確認して予算内で出来るだけ欲しいパーツが付いていて、状態が良い車がないかなと探していたらSWKのコンプリートカーで欲しいパーツがほぼ付いている中古車が入ってきたので見に行きそのまま購入しました。