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JR120XEのブログ一覧

2022年01月11日 イイね!

PIAZZA Irmsche路上復帰に向けて準備中(^^♪

PIAZZA Irmsche路上復帰に向けて準備中(^^♪連休明けの・・・1月11日(火)

冷たい雨の降るスタートとなりました。

新型コロナの変異(オミクロン)株の広がりが

懸念される中・・・1月も既に中盤となり、

世の中も本格的に動き出した感じですねっ

さて・・・古くからの車仲間の

117渡邉のプロフィール - みんカラ (carview.co.jp)さんが



昨年秋に一台の車をサルベージして

春に向けて整備を行っている・・との事で、

画像を送っていただいたので、ご紹介させていただきます<(_ _)>

その車が・・・こちら♪

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20年以上、納屋に放置されていたという・・・

1985年式の・・・いすゞ PIAZZA(JR120)しかも\(◎o◎)/!

西ドイツのイルムシャー社といすゞ自動車が共同でサスペンションを

チューニングし、2Lインタークーラーエレクトロターボエンジンを搭載した

スポーツモデルIrmsche(イルムシャー)です♪

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発見された時、外装は・・・埃でかなり汚れていますが、

錆もなく内装に遣れも無く綺麗な状態♪

書類一式有なので、路上復帰させるには、比較的良好だと判断し

整備に入りました。

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ただし・・・長年置きっぱなしだったので

エンジンは・・・お不動さん状態と言う事で

当方が、以前PIAZZAを所有していた経緯から連絡があり

保管してあった燃料タンク他・・・必要を思われる部品を提供する事に

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案の定・・・燃料タンクは・・・

使用出来る状態では無かった事から取り外して・・・

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燃料ポンプも交換すると・・・無事にエンジンは掛かり

概ね良好な感じになったようです♪

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際立った個性を見せてくれるアルミホイールに装着される

Irmscheのフルホイールカバーですが・・・

普段使いするには、リスクを伴うので・・・当方が以前使っていた

サイコロホイールを装着する事に

JR120XEのフォトギャラリー「PIAZZA画像」 | いすゞ ピアッツァ - みんカラ (carview.co.jp)



意外かも知れませんが・・・結構似合うのです(^^♪

今後・・・細々とした整備はある物の・・・・

サルベージされた時とは、見違える位の状態にまで来てますねっ♪



予定では・・・4月以降路上復帰の見込みとの事ですので

友人の車ではありますが・・・楽しみが増えました(^^♪



そういえば・・・

先日、オークションサイトで、希少な1984年式のPIAZZAが出品され



ヤフオク! - ピアッツァ Piazza JR120 昭和59年 1984 4ZC1 タ... (yahoo.co.jp)



出品価格の300,000円で無事落札されてました。

エンジンは、やはり・・・お不動さまの車でしたが

昨今の中古車価格の高騰を考えると・・・

レストアベースには良かったかもしれません



XEでは無いので・・・初期型のデジタルメーター

装着車で無いものの・・・



JR130から、マイナーチェンジしたばかりの

極初期のPIAZZA(JR120)だけに・・・



いすゞあるあるで・・・路上復帰までには

かなり・・・深い沼にハマりそうですね(;^_^A

Posted at 2022/01/11 17:28:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | JR ピアッツァ | クルマ
2021年12月13日 イイね!

友人報告 6速化された PIAZZA NERO hbl

友人報告 6速化された PIAZZA NERO hbl週明け月曜日です・・・昨夜から強い風が吹きまくる

東北地方・・・仙台市でも・・・午前7時ごろに

28.1メートルと荒れ模様・・・朝から交通機関の乱れも多く

通勤・通学に支障が出た方も多かったのでは無いでしょうか?

また寒気の影響で・・・

各地で気温が・・・大幅に低くなる見込の様なので

体調の管理にも注意して下さい。


さて・・・先日

関東取締出役よりこんな画像が送られてきました。

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いすゞ PIAZZA(JR120)ですね♪

しかも・・・ヤナセによっても販売された「PIAZZA NERO」

関東取締出役は、車には全く興味のない友人なのですが

当方が、以前愛車にしていたことは知っていて

珍しそうな車だったので画像を送ってくれたようです。

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1981年に、117クーペの後継車種としてデビューした・・・

いすゞ PIAZZA(ピアッツァ)デザインは

ジョルジェット・ジウジアーロ が担当し

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ショーモデルの「Asso di fiori」(アッソ・デ・フィオーリ)から

オリジナルのイメージをほぼ保ったままでの量産化された稀有な一台です。

1971年以降GM傘下であって国内販売網の拡大を意図したいすゞが

日本におけるGM車の正式な輸入代理店のヤナセと

提携の結果販売されたのが・・・「PIAZZA NERO」

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内外装にブラックやピンストライプ

また・・・PIAZZA (ピアッツァ)の特徴の一つ

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異形2灯ヘッドライトは、1984年より輸出型の各目4灯に変更され

いすゞ販売車とは差別化が図られた車種でした。

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マイナーチェンジ後の1988年には、北米仕様の「IMPULSE」用の

ボンネットフードが採用され可動式ヘッドライトカバーの廃止されています。

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今回送られてきた画像の「PIAZZA NERO」は、この時期に登場した

「ピアッツァ・ネロ・ハンドリングバイロータス(PIAZZA NERO hbl)」

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当時、同じGM傘下だった ロータス社との技術提携により

サスペンションがロータスチューンされ、MOMOステアリング、英国アームスト

ロング製ド・カルボン型ショックアブソーバー、BBS製2ピースアルミホイール、

レカロ並みの7項目調節機構付リアルバケットシート等が標準装備され・・・

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また・・・このモデルで国内モデルでは初めてリヤサスペンション形式が

変更され、それまでの3リンクから5リンクとなった。

1.9L版を廃止し2.0Lターボに一本化が図られた豪華版の仕様でした。

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ちょっと気になったのが・・・

何やら・・・アピールしているこの画像・・・

おやおや・・・EXCLUSIVEと言えば・・・

Tさんの車ですね~

世の中は・・・案外狭いものです・・・

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6速マニュアル???

どういう事でしょうか???

ちょっと検索してみると・・・ありました(^^♪

1989年式ピアッツァのミッションを6速化!! 〜いすゞ・ピアッツァネロ ハンドリングbyロータス|クーペ・スポーツカー|Motor-Fan[モーターファン]

G-ワークス 2021年 5月号に掲載された車両のようです・・・



文面によれば・・・搭載されたマニュアルミッションは・・・

2代目ロードスターのNB8C用の5速直結のギヤ比となる6速ミッションとの事



(* ̄- ̄)ふ~ん そうなんだ~

当方にとってPIAZZA (ピアッツァ)と言う車は

走りよりもスタイリングが、重視だっただけに・・・



車趣味は色々な趣向があるけど・・・

こんな楽しみ方もあるんですね~



折角新しいパーツを組み込んで、寿命延長を図っているのだから

末永く楽しんで頂きたいものであります。

Posted at 2021/12/13 15:24:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | JR ピアッツァ | クルマ
2017年05月31日 イイね!

時空探偵マツ・de・デラックス

時空探偵マツ・de・デラックス5月も、本日が最終日ですねっ

さて・・・最近は、Webメディアで

マンガを読まれる方も多いと思いますが

「記憶をくすぐる」大人のメディア Middle Edge(ミドルエッジ)

において、隔週水曜日公開の・・・

こんな車関係のマンガが連載されています。




時空を超えた探偵モノ漫画がミドルエッジで連載開始です!^^/... - Middle

第10話からは・・・なんと!\(◎o◎)/!



いすゞ ピアッツァ が、主人公



時空探偵マツ・de・デラックス【case Piazza-宙へのコックピット-】第10話

時空探偵マツ・de・デラックス【case Piazza-宙へのコックピット-】第11話

時空探偵マツ・de・デラックス【case Piazza-宙へのコックピット-】第12話




「時空探偵マツ・de・DX」第1話から一気読み!




ちなみに・・・第1話~9話は、こちら👆

二代目レパードが主人公でした。



こちらの、Webメディアは、1980~90年代に青春を過ごした方が

ターゲットなので、この様な車両選択なのか、作者の趣味なのか・・・?

いすゞ ピアッツァ を愛車にしていた者にすると、取り上げられるのは嬉しい事であります。(^^♪

そうすると・・・お次は



スバル?



マツダ ?



それとも・・・三菱? 楽しみですね~

という事で・・・本日は・・・



懐かしい アイルトン・セナの画像等と共に

河合奈保子さんの「冷たいからヒーロー 」



「海岸道路N2 」 奈保子さんと

ムスタングのコンバーチブルが登場します。



そして・・・河合奈保子さん作曲の

車関係の歌と言えば・・・「GT天国」ですねっ♪



blogramで人気ブログを分析
関連情報URL : https://middle-edge.jp/
Posted at 2017/05/31 21:35:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | JR ピアッツァ | クルマ
2017年01月15日 イイね!

昭和クルマ列伝に・・・ いすゞ PIAZZA(ピアッツア)登場

昭和クルマ列伝に・・・ いすゞ PIAZZA(ピアッツア)登場昨年末に・・・

産経デジタルが運営する

産経新聞のニュースサイト

「産経WEST」に、こんな内容の記事が

掲載されたので・・・

【昭和クルマ列伝】和製デロリアン「ピアッツァ」 ジウジアーロ ... - 産

本日は・・・

久しぶりに、いすゞ PIAZZA(ピアッツア)を

話題にしてみましょう。



和製デロリアン「ピアッツァ」 ジウジアーロも驚く 
デザインを破壊するモノ


どんなに美しいスポーツカーだとしてもデザインに“異物”が一点でも混じれば、
たちまち全体のバランスが崩れ、陳腐なクルマに成り果てる。
1981年5月、名車「117クーペ」の後継として登場した「ピアッツァ」も
デザイン上のハンディを負っていた。



タマゴのような形

ピアッツァのデザイナーは「117」と同じイタリアの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロ。前後を絞り込み、突起や段差を限りなく排除した、タマゴのようにつるんとした形をしている。まだ空力を意識した
フラッシュサーフェイスというデザイン手法が確立していない時代で、画期的な試みといえる。
 
内装も斬新だ。4人がゆったり座れる室内空間に様々なアイデアを採り入れた。デジタルメーターや
各種スイッチをハンドル周りに集中させ、ハンドルから手を離さずに操作できる「サテライトスイッチ」は人間工学に基づきデザインされている。
 
とはいえピアッツァを一から新開発するのは予算的に厳しい。いすゞの開発陣は「ジェミニ」のエンジンとシャシーを流用して、わずか2年でジウジアーロが提案したオリジナルデザインに近い形で量産化を果たした。



無骨なミラーが…

「何か変だな」。発表されたピアッツァを見たファンは一様に違和感を覚えた。
 ボンネット上に突き出した2本のフェンダーミラーがイタリアデザインをまとったピアッツァにはまったく不似合いだった。当時はドアミラーが認められておらず、法令で義務付けられた無骨な
「保安部品」を一番目立つ場所に取り付けなくてはならなかった。
 
「私の美しいデザインが台無しだ」と、ジウジアーロが嘆いたかは不明だが、
せめて統一感を持たせようと、自らフェンダーミラーをデザインしたという。





ソアラやスカイラインも

「セリカXX」や「ソアラ」、「スカイライン」など、同時期には洗練されたデザインのクルマが相次いで発表されていたが、ドアミラーだったら、もっとスタイリッシュに見えたはずだ。
 メーカーやユーザーの声に押され、運輸省がドアミラーを解禁したのは83年3月。ピアッツァもすぐに“異物”であるフェンダーミラーを捨て、ようやく「117クーペ」の後継として、
ジウジアーロが描いた未来風スタイルを完成させる。



パワー不足を解消

ピアッツァは91年までに計11万台以上を生産。10年余の製造期間にしては少ない。ヒットしなかった理由は平凡な“中身”が挙げられる。量販車「ジェミニ」をベースにしているとはいえ、パワー不足や高級車らしくない荒い乗り心地はスペシャリティーカーと呼ぶには無理がある。



 テコ入れとして、まず84年にターボエンジンを搭載して一気に180馬力にアップ。



さらに独イルムシャーや



英ロータスが足回りなどをチューニングした仕様を加え、進化を続けた。



デロリアンそっくり

すでに発売から35年を経ているが、ピアッツァのデザインは今も色褪せない。映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で有名な「デロリアン(DMC-12)」もジウジアーロが同時期にデザインした。ヤナセから発売された角目4灯の「ピアッツァ・ネロ」は顔つきがどことなく似ている。



2002年に伊アルファロメオが発売した 2ドアクーペ「ブレラ」にもピアッツァから始まったデザインを読み取ることができる。ジウジアーロのデザインは明らかに未来を見据えていた。(中村正純)

※PIAZZAはイタリア語で「広場」の意味 



【データ】いすゞ「ピアッツアXE」
エンジン 水冷直列4気筒DOHC 1949CC 135馬力
ボディ 全長4310×全幅1655×全高1300ミリ
重量 1190~1205キロ  
乗車定員 5人

2016/12./24/産経新聞配信 



さて・・・当方の、ブログにお越しいただく方は

ご存知とは思いますが・・・

いすゞ PIAZZA(ピアッツァ)は

過去に、愛車だった一台です。

Italdesign 1979年ジュネーブショー プレスキット - みんカラ - Carviewでも書いていますが

デザインは、イタリアの天才デザイナー

Giorgetto Giugiaro (ジョルジェット・ジウジアーロ)氏



1979年のジュネーブ・ショーで発表されたAsso di fioriは、

ペガソ・アウオード゙(Pegaso Award/当時のデザインの優秀賞)を受賞

東京モーターショーにて発表された時は「いすゞX」という車名で発表されています。

117クーペ同様に、デザイナーがGiorgetto Giugiaro (ジョルジェット・ジウジアーロ)氏で

あったことから、PIAZZAは117クーペの後継車という扱いになっていますが



当初コンセプトとして、新時代のいすゞのスペシャルティーカー(スーパー・ジェミニ)

【走る愉しさと快適な空間、多用途志向できるフィーリングを持つクーペ】

外形は大きくすることなく居住性のよいインテリアを有する新しいタイプの車

SSW (Super Sports Wagon, Sporty Spacious Wagon等)企画から発展しているので



開発当初からフラッグシップカーとして位置づけされた

117クーペとは若干異なる性格の車となっています。



しかしながら、誕生したPIAZZA(ピアッツア)は、Asso di fioriと外観上の

違いは数多いもののGiorgetto Giugiaro (ジョルジェット・ジウジアーロ)氏の

意図を活かしながら、117クーペ同様に極めて難しいボディーラインを、

果敢にも、わずか2年足らずの期間で生産開始までに漕ぎつけた

いすゞの技術人は、称賛に価する事例ではないかと思います。



愛車紹介へAsso di Fioriの画像をUPしましたので

よろしければ、ご覧下さい。<(_ _)>

Ital Design Asso Di Fiori 1979

Ital Design Asso Di Fiori 1979 ②

blogramで人気ブログを分析
Posted at 2017/01/15 21:50:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | JR ピアッツァ | クルマ
2015年05月18日 イイね!

Nostalgic Hero (ノスタルジック ヒーロー)Vol.169

Nostalgic Hero (ノスタルジック ヒーロー)Vol.169現在発売中の

Nostalgic Hero (ノスタルジック ヒーロー)Vol.169

すでに、購入された方も

多いかと思いますが

今回は、久々に

随所に、いすゞネタが多い内容となっており

嬉しい限りです




その中でも、やはり注目は

こちらの車両の特集



『Asso di fiori(アッソ・デ・フィオーリ)』



先ごろ開催された、ノスタルジック2デイズでも展示された



Giorgetto Giugiaro率いる

イタルデザインが手掛けた




いすゞPIAZZA(ピアッツァ)のプロトタイプ


                                       ※写真提供 KT氏



この車両のレストアについては、以前

いすゞ自動車運営のオフィシャルコミュニティサイト 『 HaKoBu 』でも

詳しくUPされましたが

http://www.i-hakobu.jp/special/vol02/episode11.html



基本方針や開発コンセプトについて、解りやすく説明されておりますので

ご興味のある方は、是非お読みいただければと思います。<(_ _)>



Italdesign 1979年ジュネーブショー プレスキ ...



この記事は、ノスタルジックヒーロー6月号(169号)発売!について書いています。
Posted at 2015/05/18 21:52:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | JR ピアッツァ | クルマ

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「河合奈保子さんの著書「わたぼうし翔んだ―奈保子の闘病スケッチ 」が、新装版として復刊されることになりました(^^♪https://www.fukkan.com/fk/CartSearchDetail/?i_no=68329370
何シテル?   06/16 00:08
現在 117クーペ(PA95N)とOPEL CALIBRA16V  2台のクーペと生活しております。 残念ながら現在いすゞは普通車の生産から OPEL...
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