愛車一覧

Vセレクション こちらもポンコツ壊れないでください号 どノーマル 2脚フルバケ モンスタースポーツ牽引フック リアドンガラ

4台目のバイクとして購入したのが、ZZR1100(C2)である。 不動車を起こして乗っている。 主にキャブレターOHとタンクの錆び取り、キャリパースライドピンの清掃とグリスアップで走る止まる曲がるのできる状態に。 C型といえど、セロー225のようないきなり自走不能になるような持病は持っておらず、意 ...

フル純正足号

4級整備士 nbロードスター専属メカ兼コドラ すいすぽ君のポンコツドライバー もう壊れないでください号 写真ないため廃車なったテッツァ君

ミラバンと同時所有していたセロー225 1KH その壊れること壊れること。安心して乗れたものではない。持病と言われるトラブルはかなり深刻なものが多く、ジェネレータのコイルが切れたりECU?点火時期を調整するコンピュータがよく壊れるようで、私が購入した車体も類に漏れず社外コンピュータが搭載されていた ...

2台目の車のヴィッツRS(NCP13) ミラに比べて全てがアップグレードされたような車。 クロスに近い5速ミッションに、1トン切りの車体で峠道が楽しい車。大衆車といえど、静粛性などの乗り心地、純正サイズで195幅のタイヤサイズからくる安心感はミラとは圧倒的な差がある。ワイヤースロットル故に素直なア ...

軽耐久でも使われるミラバンが車デビューのきっかけでした。 もちろん5MT。峠を走ったり、名古屋からフェリーに乗せて北海道に行ったり、鬼のような後部座席に友達を詰め込んで肝試しに行ったり。なかなかに走り込んだ車です。 ただ、やはり最低グレード中の最低グレードなため、ロードノイズや雨粒が響く音など静粛 ...

CBR400Rより乗り換え バイクの整備はこのCBに教えてもらったなぁ。結局のところ、インシュレーターなど消耗品が生産終了のためなくなく手放したが、非常にトルクフルで、高回転も楽しい大型の余裕を始めて感じた一台でした。 22L？のバケモノタンクの存在感は異常。 ホンダらしい快音のエンジンは素晴らし ...

高校3年生の9月に免許をとり始めて購入したバイク 思い出の一台 パラツイン400ccのエンジンは低速トルクモリモリで扱いやすく、高回転ではパルス感のあるツイン独特の鼓動が心地よかった。 大型バイクへの憧れを捨てきれず半年ほどで手放してしまったが、故障もなく優等生なバイクであった。200kg程度の重 ...