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現行FITの純正フロントアンダースポイラーを
使ってみました｡
部品は71110-TF0-000｡ @\5,250です｡
柔らかいゴム系の樹脂で出来ていて
作業もしやすく､ハサミでも簡単に切れるので
汎用性も高いと思います｡

当然､長さは足りません｡
2本使って､1本は中央部のバンパー下用に｡
もう1本は正面から見てタイヤ部分を
カバーするような形状に切断して使用しました｡

一番高さがある部分が6センチ程なので駐車場の輪留めに引っ掛かっちゃうようになりました｡
これからはバックで止めなきゃなりませんね｡

高速も走ってみたのですが、速度が上がる程、明らかに直進安定性が増しています｡

無塗装で艶消しの黒いゴム製なので一見すると何も付いていないようにも見えます｡
周囲の目もあるので、ボディ同色だったり、高価そうな空力部品然とした目立つ部品を付けたくないけどって思っていたのですがこの位なら目立たなくていいかな？
何となく純正っぽいでしょ？

購入から約4年で70,000kmになりました。

以前は7万キロも走ったら随分とくたびれた車に
なっちゃうものでしたが丈夫になりましたよね。

この調子なら10年、20万キロ位は大丈夫かな？

電池が無くなるよ～って表示されているから
二度目のカードキーの電池もそろそろ替えなきゃね。

浜名湖オフに行ってきました｡

やっぱり､ぷぅさんがいないと
雨が降っちゃいますよぅ｡(>_<)

鰻屋さんで食べた鰻､旨かったよ｡
実はCoolさんは一人だけ鰻じゃあなくて
ギャルを食べて･･･(嘘)

皆さんお疲れさまでした｡

リアバンパーの左右、マッドガード直後にある空間に
アルミ板で蓋をしてみました。
何か変わるかな？
写真は左下から。

最近こんな事ばかりやっているような気もするのですが、フロントアンダーカバーの効果に気を良くしてあちこち塞いでいます。

以前からエンジンルーム下のアンダーカバーの中央部分が下に垂れてきていました。
まるでご主人様の体型に合わせたかのようにポニョな格好に見えるんです。(>_<)

可能性としては高速走行時にフロントから吸い込んだ空気の逃げ場所として圧力が掛かって押し下げられたか、熱で垂れたか、単に重力に負けたのかなんでしょうが、いずれにしても３センチ近く中央部が垂れちゃっています。

空力的に揚力が出ちゃいそうな形態であることも気に入らない要因ではあるのですが、どうも、エンジン振動やサスペンションからの振動に同期してバタバタと音を立てているようなんです。

で、昨日、ディーラーでアンダーカバーを外して、左右端にアルミのステーを入れてみました。
中央後端は結束帯で車体の出っ張りに止めました。

ミッションやエンジン下端との隙間が1.5センチ位しかないのでしっかりとがっちりと補強する余地はありませんが、とりあえずいい感じに固定できました。

エンジンをかけた時の音や自宅までの2km位では静かになったような気がします。
こればっかりはしばらく走り回ってみないとよくわかりませんね。

こりゃあいいなと思ったらホームページに掲載します。


それからもうひとつ、アコードの前輪の前にマッドガードみたいな整流板？が付いていますが、最近の車って後輪前方にも整流板が付いている車が増えていますよね。
タイヤハウスに巻き込んだ空気が発する騒音を防止する目的で付けられる様なんですが、これを真似してゴムの平板をくっつけてみました。
大きさが重要な要素になるんでしょうが・・・　気分です。

これも、高速を走ってみないと効果の程が見当もつきません。


浜名湖までに結論が出せるかな？