HiroLinのブログ一覧

私のかぷちには、一世代前のA'PEXiのAVC-Rが付いている。

ブーコンなのでブースト値を設定できるのですが
戦闘モードになることもないので、メーターとして使用している今日この頃…

そして表示は、ブーストメーターとインジェクターの開弁率を表示するようになっている。

初めは何となく華やかだったので、ブーストメーターにしていたのですが
最近は、地味ですがインジェクター開弁率表示にしています。

この表示が２０％を超えないように心掛けるようになってから

　何となく燃費が安定してきたように思えます。

あとは、当たり前になってしまいますが
急のつく運転をしないことでしょうか…。

経済的な軽自動車だからこそ、エコランにこだわってしまう
最近の私でした。。。

車高が変わるだけでも、
乗り味はずいぶん変わるものです。
（写真逆光ですみません）


まずクルマに乗り込むプロセスから違いが…

いつものように、ドアを開け左足を車内に滑り込ませようとしたら
足がサイドシルに当たりました。

長年の感覚が染みついていたんでしょうか。
老体に鞭打ち、もう少し膝をあげて乗り込みました。

見える景色も違い、車幅感覚は向上したようにも思えます。

細かい段差の通過にもしなやかにいなしてくれて
前の足回りは相当ハードだったことをうかがわせます。

まだ遠出をしていないので、コーナリング時の挙動の変化は分かりませんが、
とりあえず本来の姿である、この状態でしばらく様子をみることにしてみます。

それにしても前が結構ハイトアップしているのでビジュアル的にはＮＧです。

車検からクルマが戻ってきました。

私が所有してからは９年ですが、この世に出てからは１３年経っている
ＨｉｒｏＬｉｎ号

今回は各部にガタがでてました。


一番大きかったのは、もともとスズスポのスポーツサス（白のシェルケースのもの）
が付いていたのですが、どうもサスが抜けていたようで
最低地上高９ｃｍを下回っていました。
よって、純正サスに交換。（一応持っていたのと車高調買う軍資金無しのため）

実は純正サスは初めてで、このようにグーが入るクリアランスになっていました。

さすがにこれでは…なので

資金に余裕ができたら、また足回りも手を入れようと思います。

その他は

Ｆ、Ｒスタビブッシュ交換
Ｆブレーキキャリパー　ＯＨ
Ｒ、ブレーキパット交換
Ｒタイヤ交換
などです。

まあ古いクルマなのが直せる限りは直していこうと思っております。

今カプチーノは車検の為、入院中です。
代車としてワゴンＲを借りています。

標準仕様ですが、インパネが結構高級感あってイイ感じです。

イグニッションをオンにした時、速度、回転計がいったん
ＭＡＸまで振り切れるアクションがありますが、

こういった遊び心ある演出、いいですねぇ。

カプチーノにも採用したいくらいです（無理ですが…）

交通安全のお守り。
熊野速玉大社でいただいたものですが
少なくとも３年は経過しているような…

昨日のテレビ、クイズ雑学王　で
お守りの効力は、もらった日から１年との事でした。

ということは

もうご利益がないということなのですね。。。