さむらいぺんぎんのブログ一覧

ATで通勤での渋滞が楽。ワインディングロードを気持ち良く走れる。
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定期点検のついでに、5/8から開始していたe-tuneもやってきました。んー、ちょっとしか走ってないから、まだ効果はわかりません。 ●MT車·AT車ともにモード切替機能はありません。常時アップデート後の制御が適用されます。 ●MT車は従来型の制御へ戻すことが可能ですが、作業工賃が発生いたします。 ...
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セール中の時しか、今のところ弄ってないです。長距離運転も、まだ2回ぐらいで、勤務地と自宅の往復。それでも楽しく乗れてます。 まだまだ走ってから、STIコンプリートキットやエアロパッケージを装着して行きたいと考えてます。 良い点 1.スポーツモードのギア選択が賢い。 春にD型と同じ様にできるみたい ...
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D型かぁ… AT車は、マニュアルダウンシフト制御時に、ドライバーの操作や路面状況などからオーバーレブの危険性がない状況では、ドライバーの意思通りにダウンシフトができるように許容回転数を拡大しています。 また、「R」、「S」、「カップカー ベーシック」のダンパー減衰力特性と、全グレードの電動パワ ...
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2人でのドライブなら、荷物もしっかり載るし快適です。
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STIのコイルスプリングって、MT車用でAT車には対応してないじゃないですか。 C型になって、アイサイト着いたからどうなんだろう？て思ったら、対応しました！て…え？アイサイトは関係ないのか？と、ふと思ってしまいました。 AT車が少し重たいのが、駄目なんですかね？😅
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