HELIX CAP33 取付け②/2取付け、ラスト

下準備してプラスの配線取り出ししたところですっかり放置してました😅
年を越してしまう前にちゃっちゃと取り付けをします。
早速バッテリーターミナルのマイナスを取り外して、作業開始です。
本体は当初の目論見通り、ABSモジュールユニットの取り付けボルトを使い共締め。
アルミの4mm厚のステーを使ったので、M6x16のボルトをM6x20に換えておきます。
スプリングワッシャー が組み込まれた少し特殊なボルトだったので、ホンダ純正部品の同じタイプを使っています。
M6x20の部品番号は93403-060-2008。
060がM6で下4桁の20が長さで08が仕上げらしい。
08は銀色（三価ホワイト？）で07だと黒色（三価ブラック？）になるようです。
取り寄せる手間は掛かりますが、1本50円もしないので何かのついでに適当に使いそうなサイズを持っておくと便利です。
ちなみにM6x20は08も07も持っていたので、今回は何となく黒いほうの07を使ってみました。

本体は付属のクランプを使って、何とか僅かな空きスペースにしっかり取り付け出来ました、

横から見るとこんな感じ。
本当にここしかないという隙間に設置出来た。
クランプの締め付けネジもギリギリで締め緩めが出来ます。
これならキャパシタの寿命がきて交換する際にも簡単に取り換えられます。

準備しておいたターミナルカバーを通したら、同じく準備しておいた圧着端子をしっかり圧着します。

しっかり圧着出来ました。

マイナス側のターミナルをキャパシタに取り付けしたら充電しておきます。
一旦バッテリーのマイナスターミナルを戻して、プラス側の配線とキャパシタのプラスターミナルの間に豆電球を挟んで接続します。
豆電球が光って数秒すると電球が消えます。
これで充電完了です。
CAP33は容量が小さいので必要ないかもしれませんが、大型キャパシタの場合は必須の手順です。
充電が完了したら、再度バッテリーのマイナスターミナルを外しておきます。

プラスの端子をキャパシタに取り付けてカバーを嵌めておきます。
キャパシタのターミナル部分は皆さん色々工夫されているようですが、まあまあスッキリ取り付け出来たかなと思います。

あとは配線をきれいに整えて、バッテリーターミナルを戻したら終了です。
空中配線になるのでエアコンホースのカシメ金具の部分にタイラップ固定しておきました。
配線は50cm以内で、特に邪魔にもならなそうに通せたと思います。

設置後の感想などは後ほどパーツレビューにて…