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配線直して無事復活しました、で、今年も参加致します、邑楽86meets2019！ 今年は300台オーバーかな？楽しみです、参加される皆さん宜しくお願いします！

スロポジが怪しい？のでは……問題なかったようです。（；＿；）

症状出てない時にお山に試運転行ったのですが、頂上目前で出ました、幸い酷くなかったのでそのまま下り無事帰宅できましたが、山の途中アクセルoffでもポカポカと点滅してましたって事はやっぱりスロポジは問題ないかと。振動でポカポカするのかなと？エンジン始動しながらエンジンルームの配線を揺らしてたらストンと止まりました、配線図見るとチェックランプと排気温ランプ同じgrの配線がきてましたのでカプラーの根元かコンピュータか？
で、手持ちの配線を交換してみました。




インジェクターのカプラーが全て割れているので直してから試運転です。アイドリングは正常でしたけど。これで直るといいけどなぁ。

お久しぶりです。ちょっとトラブルってしまったのでお知恵を戴けると助かります。

冬乗らなくてこの前エンジン始動したら、アイドリングは普通に安定なのですがアクセルを踏むとチェックランプと排気温ランプが同時に点灯。
点灯と同時に吹けなくなり、小刻みにアクセル踏んでいると、失火したような感じでパンパンいい始めます。

ダイアグは10回、スターター信号。「車速0kmでエンジン回転が800rpmになるまで信号がはいらないと…」という事だけど。。。
デスビのカプラ外し簡易的にPCに繋いでも、デスビ中古に交換しても、プラグコード換えても、他のPCにしても同じ症状です。プラグは真っ黒です。
排気温ランプとチェックランプが同時に…っうところがヤバそうですよね、
よきアドバイス貰えるとありがたいのです。

お久しぶりです。


明日参加致します、出発は今夜ですが。。。参加されるみなさんよろしくです。

水回り交換のついでにウォポンとタイベルも交換することにwww

で、タイベルのカム調整式プーリーをTODA製に交換していたがギアの刃の部分の段着きが激しくなっていたのでヤフオクで赤い派手なヤツを購入。。。これが取り付け位置に合わせると一コマずれているんだよね、とりあえずカムもノーマルに戻したので調整することはないからよいのだが。見た目重視ってことで（笑）

購入検討してる方いましたらご注意を。