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5年目の車検。
基本整備とスパークプラグのみ交換です。
バッテリーやワイパーなどは前回の車検のあと自分で交換したので記録とは別管理です。
高い安いはわからないけどこれでまた安心して乗れますね。
ここでタイミングベルト一式も交換費用に入ってくるかと思ったけれど、私の年式だとタイミングベルトは7年目でいいみたいでした。

ついに50000キロ。前の車よりも長く乗れてる。
事故は0:100と5:95の割合で2回も遭遇してしまったけれど、フレームなどへの影響はない。
大きな故障もなく過ごせてよかった。
またこれからも長く乗っていきます。

溝の減り具合と制動距離（ドライとウェット）の比較動画がありました。
3.0mmの溝ではウェット性能が著しく低下していたのでやっぱりタイヤ変えようかな、、、

今までのはcontinental EcoContact 6でアルファロメオ認証のタイヤでした。
新車から乗り始めて4シーズン目50000㌔目前。溝は残り3mmと少しです。
ちなみに私は東北住みなので夏タイヤは4月から11月だけつけてます。


次のタイヤはmomoのtop run m300か、同じくcontinentalか冬タイヤで使ってるpirelliから選ぶかとても迷ってます。
パワジーは選択肢から外しますが、コストから考えればmomo1択。
ただサイドウォールのデザインはcontinentalがいいけど値段が高い。
間を取ってpirelliのcinturato p7がいいのかしら。
乗ったことある人教えてください。
いっそのことあと1シーズンは同じタイヤでもいい気がしてます。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：アルファロメオジュリエッタヴェローチェ
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/40 R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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