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brikkonの"ジープップ" [ジープ グランドチェロキー]

パーツレビュー

2024年6月26日

CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP  

評価:
5
CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP
最近乗る機会が減ってしまったため充電器を購入しました。

普通自動車モード:普通のバッテリー及びAGMバッテリー
普通自動車モード+AGM:寒冷地およびoptimaやodysseyなどのAGMバッテリー

うちのはAGMバッテリーですがここは寒冷地じゃないのでたんなる普通自動車モードで充電すればいいのかな。
よくわかりませんが。
ステップ3から充電が始まり、4、5と経て、6はリコンディションモード用なので飛ばして、ステップ7までいけば充電完了みたいです。
  • ボンネット内のターミナルに接続して充電してみました。
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング)

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CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP

4.75

CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP

パーツレビュー件数:438件

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この記事へのコメント

2024年6月29日 9:19
繋がりないのにすみません...AGMバッテリーであればAGMモードが良いです。古いCTEKにはAGMモードが無く、AGMバッテリーは、寒冷地モードで充電してくれと...CTEKから指示されていました。現在は、AGMモードとして表示されているのでわかりやすいです。AGMモードは、充電プログラム(電圧、電流)が、AGMバッテリー用になっています。
コメントへの返答
2024年6月29日 9:41
コメントありがとうございます。

説明書には
++++++
車のマーク:普通車バッテリーモード
14.4V/4.3A ウェットタイプ、カルシウム、メンテナンスフリー、GELタイプ、および多くのAGMで使用します。

オプション AGM:寒冷地モード
寒冷地およびOptimaやOdyssyなどのAGMバッテリーで使用します。
++++++
となっていて説明書の「多くのAGMで使用します。」の記載が迷う原因になってますね。

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「グラチェロも右ハンドル仕様が今回の限定車で生産終了とのことで時代だなぁと寂しく思います。」
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