グリルを脱着する。

https://minkara.carview.co.jp/userid/352095/car/1639273/2691547/note.aspx
バンパーの脱着に当たって、平成の伊達男さんの記事を参考にしました。ありがとうございます。

写真は左フロントです。
ステアリングを左右どちらでもいいのでいっぱいに切っておきます。
フェンダーのビス1本 プラリベット2本を外します。
プラリベットはドリル4mmで貫通させて外します。
はずしたらフェンダーをエイっと引っ張ると写真のようにフェンダーは外れます。

写真は右フェンダー上側です。
引っ張ると留め具側が残っちゃうこともありますので、注意です。フェンダー側に留め具が残るのが正解です。

写真は右フェンダー側
中のプラパーツが割れていました。整備した時に割れていたんだと思うので接着剤であとで補修します。
バンパーを降ろす前に、フェンダー内に手を入れてフォグ配線など外せるものは外しておきます。

先ほどの手順で説明した、左右のフェンダーのネジ、プラリベットの他に、グリル上の樹脂留め具を2本。左右のフェンダー下部のつまみネジと中央下のつまみネジ3本の合計5本 外したら、バカっとバンパーを取り外しできます。
フェンダーのところ養生テープしましたが、ヘッドランプやナンバープレートの上あたりも擦れやすいです。

バンパー外す時に引っ張られてフォグランプ配線が切れてしまいました。補修するにはコネクタのピンを取り外せば良かったのですが、どうしても外れなかったのでハンダで補修してコーキング剤で防水処理としました。
地味に大変です。

グリルの端はアルミのリベットでした(業者が変えた時にアルミのタイプを使用したのか元々なのかはわかりませんが)これもドリル下穴開けた後に6.5mmで穴開けて取り外し。

このグリルのカバーを止めている箇所は絶対外れなさそうなので、ヒートガンで温めて黒い樹脂を中におり曲げて取り外しました。
直すときは裏側から温めたら、手袋をした手で表側から黒い樹脂部分を押して戻しました。

やっと外せました。グリルカバー。プラリベッターも大活躍。グリルを外すだけならここまでバラさなくてもできそうですが、カバーを外せばやりやすいかなと思います。
バンパーの脱着に当たっては一人でもできなくはないけど、傷をつけないようにするには二人の方が安心です。
写真の右上のバンパーに養生テープが貼ってありますが、あの位置に貼ったまま組みつけるとグリルとバンパーに挟まってしまい剥がせなくなってしまいます。再度分解する羽目に合いましたのであの位置には貼らないようにしましょう。