尾張の覇王のブログ一覧

っということで今日の午後に無事に手元に来ました♪

『HKS VALCON PLUS VCAM KIT PRO』


『HKS 2JZ-GTE CAMSHAFT EX272゜』


しっかり確認させてもらいましたが傷も無く間違いなく新品未使用でした☆彡
いい買い物が出来て大満足です∑d(≧▽≦*)

しかしハイカムなるものがどういう原理でチューニングになるのか・・・とか
272゜とか264゜とかってどういうことなんだろうとかまったく謎です（笑

っと言うことで色々と基本な知識を得るためにHPを見ていますが難しいwww


カムシャフトのリフト量とは？


カムシャフトに設けられている凸状のカム山は
吸気バルブと排気バルブを開閉するためのもの。

カムシャフトのリフト量とはイラストのように
「短径」と「長径」の差を指す。

基本的にはカムのリフト量が大きいと言うことは
バルブを押し下げる量が大きいっということ。



作用角は同じ/リフト量が異なる場合

ハイカムとはリフト量を大きくしたもの。

リフト量を大きくした場合バルブが開いてから閉じるまでのスピードと移動量が変化。

混合気の吸入量や排気ガスの排出量が増大することによりエンジンが高回転型になるのが特徴。



リフト量が多いと短い時間でバルブを押し下げる量が多いので効率
レスポンス（エンジンの反応）が良く高回転タイプのエンジンに適するそうです♪


リフト量は同じ/作用角が異なる場合


作用角とはカム山の角度のこと。

例えば作用角が大きい場合、リフト量は同じでもバルブが開いてから閉じるまでの時間が長くなる。これによって混合気の吸入量や排気ガスの排出量が増大し、高回転型のエンジン特性となる。


っとまあその作用角とリフト量を考えて
いい感じにしたのがこのハイカムって事なんだなっと（笑

ちなみに作用角が大きいほど高回転型になるわけですが・・・
ターボ過給エンジンではより早い段階からブーストがかけれるようになり
ある程度の作用角のハイカムであれば結果として低回転域から中間回転域での
パワーを稼ぐことになりブーストアップとの相乗効果を得られるそうです♪


それで・・・
ビッグタービンにはハイカムなのか（＝w＝；


っとまあ勝手にHPを「へぇ～」っと読みながら考えて納得してたりしてました☆彡

まあ最終的には論より証拠っと言いますか・・・
乗ってみて分かる事が多いと思いますがとっても楽しみですね(￣ε￣〃)ｂ

低速・中間・高速と全域でパワーアップなんて素晴らしい響き♪
あとは私がどう決心するかやタイミングとか工賃とか・・・

オーバーホールの前に取り付けけちゃおうかな(*v.v)｡