<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sin1976 / MTに乗りたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/</link><description>初代ekスポーツに乗っています。
MTじゃないことと燃費以外は何の不満のない素晴らしい車です。
流石に古くなってきたので次の車検で乗り換えかなぁ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 11:35:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sin1976 / MTに乗りたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/</link></image><item><title>これ以上に乗りやすい車はあるのだろうか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/43818819/</link><description><![CDATA[こんなに運転が楽な車はなかなかないのでは？
動力性能、走行性能、扱いやすさ、軽自動車としてはとても優れた車だと思います。
運転に自信のない方や高齢者はこういう車に乗って欲しいものです。

古くなってきましたが乗り換えて満足できる車が見つからないので高い修理代（AT交換とか）を払ってでも乗り続 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2020 18:04:03 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/17680338/</link><description><![CDATA[フロントタイヤからの情報が全く伝わってこない純正ステアリングに嫌気がさしていたんですが、エアバッグを外すことに抵抗があってずっと我慢して乗ってきました。

が、もう我慢の限界です。
前車のMR2でずっと使っていたMOMOのRACE（35φ）に交換しました。
今はもっと早く交換しておけば良かっ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 23:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>やっと足交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/17270570/</link><description><![CDATA[新車外しの2型モンローに換装しました。
これでやっと安心してアクセルが踏める・・・(泣）。
風で車体が揺れるほどフニャフニャだった素イフト足では運転するのが怖かったです。

取付はガレージZIPさんでやっていただきました。
持ち込みパーツでも取り付けしてくれます。
しかも工賃が良心的な設 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 11:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>車両保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/17005948/</link><description><![CDATA[【カーライフ意識調査】「車両保険」について調査！https://minkara.carview.co.jp/userid/194136/blog/16978277/

これ見てビックリ。
みんカラでは8割以上の人が車両保険付けてるんですね。
日本全体の付帯率は3割ほどのようですので、随分と差 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 16:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>１周と１区間のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15884049/</link><description><![CDATA[先週末にETCを付けまして、昨日試走がてら高速を走ってきました。
写真はひるがの高原SAにて。







走行ルートは

金沢東IC
      |
[北陸道]
      |
小矢部砺波JCT
      |
[東海北陸道]
      |
一宮JCT
 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 21:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>スズスポクラッチペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15573403/</link><description><![CDATA[納車から1ヶ月。
ノーマルクラッチに慣れるのはもう無理と判断してスズスポクラッチペダルを付けました。
いや、ホント楽です。
運転がストレスに変わりつつあったので手を打って正解でした。
フットレストを付ければさらに快適になることでしょう。
取付は自分で行いましたが噂に聞くほど辛くはなかったで ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 12:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>みんな気になる中国製オーディオｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15506841/</link><description><![CDATA[昨日、怪しげな中国産オーディオWOWAUTO JT-S436Yの記事を書いたんですが、結構なアクセスをいただいておりますｗ
オーディオというよりはCDDA/MP3/DVD/MP4が再生可能なので、なんでもありプレイヤーですね。

今日はまだ動作確認ができていない機能である「iPod連携」のテス ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2009 23:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオを入れました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15492418/</link><description><![CDATA[XGエアロはオーディオレスなので音楽のない寂しいカーライフを送っていましたが、ついにオーディオを入れましたぞ！

最近はMP3を入れたUSBメモリーを繋いで聞けるデッキが主流ということで、いろいろ調べた結果カロッツェリアのDEH-640を買おうと心に決めたんですが・・・ふとヤフオクを見たらすごい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 22:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>バックのギヤ比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15346904/</link><description><![CDATA[もうクラッチ操作には慣れたのに、車庫入れ時だけはいつもエンストしそうになります。
これまで自分のせいだと思っていたけど、どうやらバックのギヤ比のせいですね。
初日の日記にも書いたけどウチの車庫は段差＋登りスロープをバックで進入しなければなりません。
１速でも気を抜いたらエンストするような車なの ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2009 21:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>気になる一品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15324341/</link><description><![CDATA[アクシススタイリング　スーパーアクセルII

正直言って、効果のほどは本当か？と疑いの目で見てしまいますが、みんカラのパーツレポートを見ているとどうやら本当っぽくてすごくほしくなってきます。
ただ、高いですね(汗。
スズスポのクラッチペダルもそうだけど、純正とちょっと形状が違うだけなのに値段 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 23:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>シート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15299549/</link><description><![CDATA[そんなわけでシート交換です。
初めてやるので自分でできるか結構不安でしたが、意外にもつまづくことなく交換できました。

さて交換の効果はというと・・・もういいこと尽くめです。
アイポイントはかなり下がり、ヘッドクリアランスが異常に増え、シフトノブには普通に手が届くようになりました。
そして ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 15:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>少しずつ手を加えていこう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15292384/</link><description><![CDATA[貧乏なので少しずつパーツを手に入れて、できるだけDIYでなんとかする方向で、なるべく金をかけずに、よりよい車に変えていきたいと思います。

まずは足から交換したいと思っていたのですが、ヤフオクでそこそこ程度の良さそうな中古レカロを予算内で落札することができましたので、シート交換から始めることにな ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 23:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>納車から1週間経ちました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15232387/</link><description><![CDATA[正直な印象を言いますと、現状では決して満足できるクルマではないです。
走りに振っているという触れ込みで選んだ部分もあるのでちょっと残念です。

確かにコーナーリングは素晴らしいクルマだと思います。
でも思ったより足がフニャフニャで、ブレーキング時のノーズダイブが特に気になります。
ワタシは ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2009 01:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15190026/</link><description><![CDATA[シフトノブは差し込み式だとばかり思っていたんですが3型以降（スイスポは2型以降？）はネジ式に変わっていたんですね。
シャフト経がM12ということで前車のMR2でずっと使っていたTRDのシフトノブをそのまま付けることができました。

純正ノブは普通に手回しで外せました。
純正ノブはやっぱり重め ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2009 09:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>猫背座りでアイポイントダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15187995/</link><description><![CDATA[ローポジレール＋バケットシートで物理的にアイポイントを下げたいところですが、しばらくは予算が組めそうにない・・・。
現状でなんとかアイポイントを落とそうと考えた結果が「シートをやや前に移動し、浅く腰掛けて猫背状態で座る」、です(汗。
というか、普段からこういう座り方の人もいますよね。
いい姿勢 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2009 00:58:39 +0900</pubDate></item><item><title>早速できることからやってみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15163690/</link><description><![CDATA[先人たちの知恵をお借りして、シフトレバーの台座下にワッシャーを噛ませての嵩上げを試してみました。
高さはできるだけ高く、ニュートラルの位置はできるだけ運転席に近くなるようにセッティングしてみましたが・・・やっぱりこれでも遠いというのが正直なところです。
たぶんワタシ、手が短いと思われます(汗。 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2009 23:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>ファーストインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360650/blog/15150342/</link><description><![CDATA[本日納車となりました。
MR2よ、長い間本当にありがとう。
では早速、1.3XGエアロMTのファーストインプレッションを書いていきたいと思います。

エンジンをかけてまず最初に感じたこと、それは「とにかく静かだな」ということ。
注：比較対象は前車のMR2と社用車のEKワゴンです
静かすぎ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2009 21:39:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>