Y31グロリア

はい～♪
コレ昔めっちゃ憧れた車の1台ですね(＾＾)
この潔いまでに角ばった車体とピラーレスハードトップのスマートなデザインが今でも素敵過ぎます
それにこの堂々とした高級感あるデザインで5ナンバーサイズですからすごいっす
やっぱりガンメタのグランツーリスモＳＶがいいっすねぇ…今でもいいタマがあるなら乗ってみたい車ですね

しかもグランツのＣＭの最後のセダングランツーリスモが泣かせますね(＾＾)
アレ、ほとんど台数出てないレア車だったかと…
車体剛性や耐久性考えるとやっぱセダンの方がいいんでしょうが

今では考えられない車ですね（笑）
グランツーリスモSVだと、前期は黒
後期はガンメタが良いですねぇ。。。

CMの最後に登場するセダングランツ
ですが、実は遅れての登場でした。
コラムシフトも設定されましたが、
果たして何台出たのやら・・・（爆）

今だと、HTよりセダンの方が耐久性は
良いでしょうね。

おはようございます(^^)/

コレのブロアム(だったかな？)に親父が乗ってました♪

内装も良くてホント高級車で走りも高速などでは快適でしたね～

今のオデッセイよりかなり快適です(爆)

こんばんは。

ブロアムだとかなり豪華なグレード
ですよね（笑）

内装も今の車とは趣きが違ってまた
快適な車だとは思いました。
今のオデより・・・難しい問題ですね
（爆）

しかしこの頃の
実サイズより大きく見えるデザイン
ホント感心しますっ。

ホント、この頃のデザインは秀逸だと
思いますよ。

今はどこも3ナンバーばかりですから
ねぇ・・・w

このグロリア、前期モデルですが、アルミのセンターキャップは後期用を装着してますね。
ブロアムか本物のVIPかは外観だけでは良く分かりませんが、車高が下がっているので、サスキットを装着したエアサスのブロアムVIPではないでしょうか？

ちなみに私はこの型の前期のセドリックのプロアムVIPのワイン(登場時のイメージカラー)は当時20ソアラの3.0GTリミテッドと共に憧れの車でした。
今でも維持費を気にしなくていいのなら、手元に置いておきたい車ですね。

前期後期がごちゃまぜになった仕様
なのかもしれません。
よく見るとマフラーは2本出しですが
2本出しはVG20DET車のみでしたので
怪しいんですよね。
ブロアムVIPの場合は1本出しなので、
真相は謎だらけです（笑）

前期セドリックだとブロアムVIPが
イメージリーダーでしたので、憧れる
人は多かったですね。グロリアだと
黒のグランツーリスモSVでしたので
その対比がまた面白かったです。

どうも初コメ失礼いたします。m(_ _)m

私の友人のところが昔、このY31ブロアムターボのワイドボディに乗っておりました。その友人から教えてもらったんですが、VIPは、↑の青空たかしさんへの返答で書かれておられますとおり、マフラーがシングルの楕円テールの中に○のマフラーがあるタイプなんで、2本だしマフラーなので、多分、パッチもんだと思います。クラウンで言うと、ロイヤルサルーンにGバッチつけた、なんちやってGと同じパターンだと(^^ゞ

ただ、マフラーを交換したりしていたら、分かりませんけど、真相はナゾですよね。

でも今の時代には、VIPだろうがなかろうが、これだけ程度の良いY31が現存していることの方が貴重ですよね。

こんにちは、初コメ有難う御座います。

友人の方のY31ブロアムターボという事はV20DET車ですね。仰る通り2本出し
（デュアルモードマフラー）はVG20DET
車だけのアイテムでしたので、ブロアム
ベースのなんちゃってVIPといった所
でしょうか（笑）

それでも、この時代に今もこうして
活躍してるY31が現存している事は
貴重な事だと思いますし、自分も
ああいう風になりたい、と思います。