1周年

久々の職場の車ネタです。

先日職場のクリッパートラックが
納車から1周年を迎えました。

仕事車なので、かなり傷も増えましたが
とりあえず事故だけは無く何とか1年を
迎えられたのが不幸中の幸いです。



とりあえず、1年付き合ってみて色々と
論じなければ乗り易い軽だという事は
ハッキリしました。旧規格の軽ゆえに
内外装の古さは隠せないでしょうが、
頑丈さと、小気味良いシフト操作は
良く出来た車だと思いました。

この辺りが日産が三菱からOEM供給を
申し出た理由なのかもしれませんね。

ただ、気になる点もいくつか…

気になるのはボディ塗装膜の弱さ
荷台では、数箇所錆も発生しており
元々の塗装が薄いのかと思ってしまいます。

あと、樹脂部品の耐久性の低さ。
ステアリングやシフトノブのような日常で
よく触る箇所は納車から1万ｷﾛを超えた
辺りからテカり始めており、ステアリングは
まだ良いのですが、シフトノブはツルツル
状態になってしまいました（爆）
樹脂部品とはいえ、この辺りに質の向上を
望みたい所ではあります。

仕事車ですので、大きな進化は無いと思いますが
出来るだけ綺麗にする事に努めたいと思います。
とりあえず、テカテカのシフトノブはいずれ
純正かパジェロミニ純正の革巻にでも変更
したいと計画中ですが果たして（笑）

一方、先日サンバーバンともお別れとなり
クリッパーバンが後継車として入れ換えと
なりました。
こちらはいずれ・・・。