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  5. 良いねぇ～ [カワトラ]
イイね！
   
2008年02月28日

良いねぇ～

良いねぇ～ トヨタのGazooサイトで中古車検索をしてると
個人的に以前から好きな1台がヒットしました。

通常モデルのロイヤルシリーズとは見た目に
グリルやテール廻りに異なる箇所がありますが、
デビュー当初から大人しい顔をしながらも、
ボンネットを開ければ、1JZ-GTEエンジンが
収まっている…
あのギャップがたまりません。

ここ10年位の間では1番好きなモデルでもあります。
マルチやサンルーフこそありませんが、距離や
程度についてはかなり良い物件だとは思います。
が、年式を考えるとこの価格は難しい所…
最もお金が無い限りは買えませんが、かなり
惹かれる1台なのは間違いなさそうです。

アスリートV、やっぱり良いなぁ…



P.S　愛車の「フォトギャラリー」にB12サニー
カリフォルニアを追加しました。
ブログ一覧 | クルマ　クラウン | 日記
Posted at 2008/02/28 23:48:45

   

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この記事へのコメント

支部長@BP
2008年2月29日 6:13
おおはようございます♪

これ買っちゃいます？(笑)

1JZ-GTEエンジンって速いですからね～

オデのエンジンとは比べ物にならないです…(つд⊂)エーン
コメントへの返答
2008年2月29日 20:41
こんばんは♪

宝くじが当たれば…（笑）

1JZ-GTEは90・100系で運転しましたが
ビックリものでした。

オデッセイとの比較は難しいですが、
燃費や5ATは正直言ってかなり羨ましい限りですよ。ウチのスパシオでは
更に比べ物になりませんし…（泣）
ミゼちゃん＠直６命
2008年2月29日 9:36
おはようさんでふ♪


拙者、この型以降のアスリートは全部好きでござるよ(^o^)/


地元の先輩がこの型の後期アスリートVに乗っており、乗らせてもらったんじゃが、滅法速いでござるよ♪


でも、拙者のチェイサー(旧1Jターボ)の方が、上は伸びまする(^-^)v
コメントへの返答
2008年2月29日 20:53
こんばんは♪

アスリート良いですよね。
私もこの型以降のアスリートは
常にチェックしてますよ～

後期アスリートにお乗りの先輩が
いらっしゃるとは凄いですね！
素敵な先輩です。

VVT-i化された後の1JZ-GTEは
性格も異なるタイプだとよく
聞きますので、この辺りも
比較すると面白いですね。
改めて、両エンジン搭載車に
乗ってみたい今日この頃です
当時は、そこまでの違いが
分かりませんでしたので…（笑）
身のもん太
2008年2月29日 19:05
アスリートVは私も欲しかった車の1台です。

後期のシルバー・EMV・ムーンルーフ・本革シート・純正17インチアルミ付車なんて私的には最高の1台ですね。
更にちょっとローダウンしたら、悪っぽさも漂って渋すぎると思うのですが。

ちなみにカワトラさんの仰るとおり、画像のクラウンは程度は悪くないですけど、ちょっと価格が高いですね。
ディーラー車なのでしょうがないのでしょうけど、9年落ちの車にこの値段は中々出せないです。
コメントへの返答
2008年2月29日 21:33
アスリートVは未だに憧れます。

リリー・マタンキーさんご希望の
仕様だと、当時のカタログモデルに
なりますね。本革は後期しか設定が
ありませんでしたので、見つかれば
とても貴重な1台になりそうですね。
気持ち程度のローダウンすれば、
かなり良さそうな予感…

価格はDラーだけにちょっと強気？
かな、と思ってしまいますよね…
発売直後の年式でもありますので、
もうちょっと安ければ、というのは
あります。ただ、新型（200系）も
今月発売になりましたので、今後の
市場がどう動くか、気になりますね。

   

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