カワトラのブログ一覧

納品先の会社にて。

自分も若かれし日に所有していた
チェイサーで2ショットが。

グレードも同じ、2.0のアバンテ。
色だけスーパーホワイトⅡと
ホワイトパールの違いはありますが。

最も、ウチのはエアロに18インチアルミも
履いた、ヤン車か？と言わてましたｗ

1999年とか2000年頃の画像ではありません。
つい、数日前です。

販社勤務してた頃、本社に行くとお偉いさん達の
車でこんなショットは当たり前体操並みに見れた
光景でしたけどね（笑）

以前乗っていたGX100　チェイサーです。

部屋の掃除をしていると、インスタントカメラが
数個出て来たので、現像に出してみました。




Dラー勤務をしていた99年の秋に、新車で購入
納車から2ヶ月近くかけて弄って乗っていました。
ホワイトパールの2.0アバンテでしたが、OPで
屋根にリアワイパー付けて購入し、エアロ・アルミ
ナビ・・とあれこれ弄ってました。
今では考えられない程、お金も掛かっていたかと。。

翌年春にDラーを退職したので、維持が困難になり
その年の夏頃に手放しましたが、一年も乗る事が
出来ずに後悔してました。

この写真を見ると、当時は若かったんだなぁ～と
思います。。

朝、通勤途中に職場近くにあるマンション前に
止まっていたのですが・・・

自分がセールス時代に最後に販売した
お客様の仕様に限りなく近い仕様でした。
（ホイールと車高は異なりますが）


カムバックしたいですねぇ・・・悩みます。


※レスが遅くなっており、申し訳ございません。
明日、まとめて返信させて頂きます。

朝、職場の駐車場から歩いていると隣の
日産Dラーの社員駐車場があるのですが、
そこに止まっているチェイサーがいたので
何気に見ていると…

2.0アバンテのMT
久々に見た1Gエンジン車のMTでした。




色はダークグリーンマイカPIOでしたが
特に目立ったオプションは見られず、
純正シートカバーまでかけられた綺麗な
1台でした。

どうやら下取り車で入庫したようですが
ホイールキャップが傷だらけだったものの
ボディは綺麗で、オーナーさんが大事に
乗ってきた証を示しているようでした。

1G－FEエンジンのMT車といえば、セールス時代
同僚が前期の白（スーパーホワイト）を販売した
時に実車を見た事がありますが、後は以前
ブログにUpした教習車にされた2.0ツアラー
位しか無かったですからねぇ…。

中古車センターにいずれ並ぶのでしょうけど、
果たして幾らのプライスが付くのか気になる
トコロではあります（笑）。


それにしても、チェイサーにカムバックしたいなぁ…（ぇｗ

100系チェイサーの中でも
コレはレアではないかと。。。

後期型2.0ツアラーのTRDスポーツ
バンパー形状が前期と同じ形状ですので
後期になった直後のモデルと思われます。
99年にTRDスポーツのみもう一度MCされて
バンパー形状が変更されているのが識別点です。



色も後期になって登場したシルバーメタリック
前期はスーパーホワイトとダークグリーンのみ
でしたので、かなり貴重です。

15インチのホイールキャップが何とも
やる気を無くしてくれます（笑）

後期ツアラー系はメーター等がアンバー照明に
なるのが好きではないのですが、ドアミラーが
ブルーミラーになるのが良いんですよねぇ…

セールス時代に、あるお客様にコレのカタログを
お見せすると「ヤンキー兄ちゃんが乗りそうやね」
なんて言われましたが。。。（爆）