カワトラのブログ一覧

先日、ヘッドライト交換作業で寄った
主治医のDラーに置いてあったのですが、

これってノベルティなのでしょうか？

一瞬、「コレ、下さい」と訪ねようと
したのですが、季節外れなので何も
言えなかったのですが･･･（笑）



中身はかなり濃いイラストが多数で
かなりマジマジと見ていましたｗ

（92レビンがかなりツボだったのはここだけの話…）

久々の職場の車ネタです。

先日職場のクリッパートラックが
納車から1周年を迎えました。

仕事車なので、かなり傷も増えましたが
とりあえず事故だけは無く何とか1年を
迎えられたのが不幸中の幸いです。



とりあえず、1年付き合ってみて色々と
論じなければ乗り易い軽だという事は
ハッキリしました。旧規格の軽ゆえに
内外装の古さは隠せないでしょうが、
頑丈さと、小気味良いシフト操作は
良く出来た車だと思いました。

この辺りが日産が三菱からOEM供給を
申し出た理由なのかもしれませんね。

ただ、気になる点もいくつか…

気になるのはボディ塗装膜の弱さ
荷台では、数箇所錆も発生しており
元々の塗装が薄いのかと思ってしまいます。

あと、樹脂部品の耐久性の低さ。
ステアリングやシフトノブのような日常で
よく触る箇所は納車から1万ｷﾛを超えた
辺りからテカり始めており、ステアリングは
まだ良いのですが、シフトノブはツルツル
状態になってしまいました（爆）
樹脂部品とはいえ、この辺りに質の向上を
望みたい所ではあります。

仕事車ですので、大きな進化は無いと思いますが
出来るだけ綺麗にする事に努めたいと思います。
とりあえず、テカテカのシフトノブはいずれ
純正かパジェロミニ純正の革巻にでも変更
したいと計画中ですが果たして（笑）

一方、先日サンバーバンともお別れとなり
クリッパーバンが後継車として入れ換えと
なりました。
こちらはいずれ・・・。

最近、健康維持と来週に控えている健康診断の為
多少の食事制限と毎日ウォーキングに出かけて
おります。（多少、走ったりもしてますが；笑）

基本的に夜9時以降の食事は仕事関係以外で
採る事はありませんので、空腹感は非常に
強いのですが、お陰でズボンがスラッと
入るようになり、健康的！？に進んでは
いるようです。

しかしながら、歩き終わった後の喉の渇きは
非常に辛いもの・・・。

で、何か良いものは無いかと思い悩んでいた
時に職場の女性から薦められたのが画像の
明治乳業から発売されている
『VAAM（ヴァーム）ウォーター』
コレを試してみました。

で、試した結果…
中々、コレ良いです。
運動中や運動後に飲むのが特に良いそうで
マラソンや運動後の飲料として適している
みたいです。

カロリーもゼロですので、機会があれば
試飲されてみてはいかがでしょうか？
味も嫌味が無く、個人的にはヘルシアより
あっさりした飲み口なのでお薦めです。
（ドラッグストアなら手頃な価格で売ってます）

先日見たポーターキャブに続き
またも懐かしの商用車を捕獲しました。

マツダのファミリアバン
確か2代目の頃だったと思います。





子供の頃、友達が住んでた団地の駐車場には
この手のバンが多数止まってました。


屋号が入ったバンが多かったのですが、
今になって思うと、多分お父さんが会社の
社用車をそのまま家へ乗って帰って来たのかと
思われます（笑）



ボディも綺麗で、オーナーさんの車に
対する思いを感じさせるものでした。

今日は仕事で、とある倉庫へ行ったのですが
そこは自分が以前アルバイトをしていた場所
でした。

もう年数も経てますので話しますが、数年前
トヨタDラーを退職した後の自分は、暫く転職
活動もせずに、とある街の倉庫でアルバイトを
していました。



ここでは、中国や上海の船から降ろされる海上
コンテナを積載したトレーラーが、色々な資材を
乗せてその荷物を保管する倉庫なのですが、ここで
数年余り、コンテナから荷物を降ろす作業を朝から
晩までしていました。

当時は、40フィート級の大型コンテナが1日数十本･･･
炎天下のコンテナの中はサウナ以上に過酷で、朝から
夕方までひたすら汗水垂らして働いてました。

当時は肉体労働なんて・・・と半ば好んでいた仕事
ではなかったのですが、滅多に経験出来る仕事では
無かったので、自分にとってここは人生において1つの
糧になった場所でもあります。
（ココに来て、フォークリフトの免許も取りました）

久々に来た倉庫は今は事業縮小からか、コンテナも
殆ど来る事は無く、だだっ広い敷地にしか思えなかった
ものでしたが、久々に来たバイト先は妙に懐かしく
当時の自分を思い出させるものがありました。

今日はそんな1日でした。