愛車一覧

前期最終型 これで良い。 これで充分。 ストレス無く走れれば良し👍 年をとったせいか、ゆるりと マイペースで。 しかしドライブモードは スポーツ+💦 1年半 純正コンチランフラット摩耗交換。 現在ミシュランランフラット。 こっちの方が減りにくい？ 2年 ソフトトップを開閉する誘導ヒモが ...

ボトムエンドだけど 不満無し。 でも久しぶりにゲレンデ欲も！ G400、2年待ち？？？😅 荷物、人を運ぶだけだけど 日本の道路に合うサイズ感。 走行距離少ないけど 7年でノンドラブル！

この車から2台持ち。 画像はネットから流用。 小さい割に荷物は大食い。 夏場に弱く、 修理した帰り道に エンジンストップ。 ダメダメヤナセとこの車で決別。

B2からB3へ。 画像はネットから流用。 初めての左ハンドル。 この車から左ハンドルの道へ。 エンジンチューニング、 マフラー交換。 タイヤ太くしたり、 スポイラー付けたり。 オーディオ全取っ替えなどなど。 一番イジった車。 バブリーだった頃😅 でもすごく良い車だった。

画像はネットから流用。 初めて乗った外車。 型式はB3しか選べないけど これはB2の後期型。 アウディ80CCシュバルツ　ツバルト 手動サンルーフ、ロナールのアルミ、 限定カラーの深い森をイメージする黒色。 シュバルツのバッチが付いてました。 限定車。 無理矢理右ハンドルにしたんだろう 非常に運 ...

たくさん乗りました この頃のメルセデスは600万以上の内装の色が選べ、グレーの皮に。 だが、納期が6か月待ち💦 有る意味ファミリーカーとしては最高でした。 4人乗車のスキー荷物を積んでの雪道での安定感。流石4MATIC。 デフが壊れた時は修理費に泣きました😭 センターエンブレムは当時の ...

おもちゃ！ タイトなコックピットは身長が有る私にとって辛かったですが、メルセデスとしては1.3トンのライトな車重。 二回切符を切られました(^◇^;) このコンパクトが 最近では味わえない。 また乗りたい車！

35000キロで、ミッション壊れました。 修理費莫大で急遽GLCへ。 形は不恰好でしたが、意外と普通。 ある意味左ハンドルしか無い希少価値でしたが、優等生すぎて退屈でした。 私が204系に合わなかったのかも>_< フロントグリル、納車時より本国限定車のクロスカントリーバージョンの2枚フィンに ...

17万キロ乗りました！ 現行型も好きですが、当時のメルセデスがオレンジマーカーが主流時代！日本ではバブル時代？が特に好きです。 エアコンコンプレッサー故障が10年過ぎてから頻繁でランニングコストがかかり過ぎて泣く泣く手放しました。 だけど下取価格にビックリ‼️ 大変良い相棒でした😊 草津から ...

13万4千キロのりました。 カルマン社との最後のコラボ。 オープン時の後席からリアトランクにかけての処理が大好きでした。 十数年乗って、燃料ポンプ故障4回、ラジエタータンク破損交換、オートロック故障、エアコンコンプレッサー故障、パワステ故障、オープン時にロックするダンパー故障。 が主な修理項目。 ...