<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>頑固一徹カズです / 頑固一徹カズ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/</link><description>公式動画サイト
StartYourEngines(http://startyourengines.net/)
FB：https://www.facebook.com/kazuo.shimizu

気がつけば自動車と40年も付き合ってきた。経験してきた時代はまさに自動車が大きく変化した激動の時代であった。いや自動車だけではない。真空管からトランジスタ、白黒のブラウン管TVがついにプラズマワイドTVに、ソロバンと計算尺から電卓へそしてパーソナルコンピューターからスマホに。レコード盤からituneへ。このようにテクノロジーの変化は驚くほど生活を変えてしまったのです。こんなに時代が変わっても、いまだに変わらないものがある。変わらなければならないのにね。

それは何か？

そんなことを考えるブログを書きたいと思います。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 20:04:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>頑固一徹カズです / 頑固一徹カズ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/</link></image><item><title>2005年夏を回顧する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/32047960/</link><description><![CDATA[＜2005年夏を回顧する＞

　ここに挙げるのは2005年の夏に書いたミンカラブログです。時代の流れは速いものでもう8年も経ってしまいました。この時代の移り変わりについていけない人、時代をリードする人。様々な生き方があると思いますが、好奇心旺盛な私は当面は回遊魚のように走りまわりたいと思います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2014 09:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>オレの絵が銀座で展覧会に出展</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31734985/</link><description><![CDATA[あっと驚くタメ五郎！

私が初めて描いた絵が展覧会に出展されます（汗）
自動車雑誌ゲンロクの連載でチャレンジしたときの作品。
実存する祇園の芸姑ーてる駒姐さんの肖像画です。
200年後にはモナリザの微笑みみたいに価値がでるかしら？
芸姑の微笑み〜なんちゃってｗ

冷やかしOKですから ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2013 18:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショーで自動車安全シンポジウム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31611108/</link><description><![CDATA[12月1日
東京モーターショーで自動車安全シンポジウムを開催いたします。
一般の方に分かり易い内容だと思います。

申し込みは　http://www.jari.or.jp/tabid/364/Default.aspx
http://www.mlit.go.jp/report/press/j ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2013 21:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>11月24日　東京モーターショーで清水和夫と自動運転について白熱討論を開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31499596/</link><description><![CDATA[11月24日　東京モーターショーで清水和夫と自動運転について白熱討論を開催

討論のテーマは「自動運転」ですが、安全や環境など幅広く考えます。もちろんモーターショーの解説も行いますので見終わった方もこれから見に行く方も今回のショーの本質が理解できます。コーヒーを飲みながら清水和夫と白熱討論しまし ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 06:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンサイジングの正しい理解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31117476/</link><description><![CDATA[2013年7月26売り　カートップ連載（一部加筆修正）

ダウンサイジングの適正値

　日産ノートに三菱ミラージュ、ホンダNBOXにスズキ・ワゴンRと最近は小さいクルマが話題になっている。こうしたスモール＆エコカーブームの中で「ダウンサイジング」は流行語にもなってきている。さらに「ダウンサイ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 13:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>宇宙からの贈り物　ボイジャー航海者たち より</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31109975/</link><description><![CDATA[1992年2月15日 TBS放送

宇宙からの贈り物　ボイジャー航海者たち より


目を閉じることで始めて見えてくる世界があります 僕は今　そんな世界を旅しています  地球を出発してもう14年 僕は今　全天星空の宇宙を秒速20kmの速さで　帰る事のない旅を続けています  旅の中で僕は　太 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2013 13:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>清水和夫のDST別冊 ルボランから発刊！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31109420/</link><description><![CDATA[ついに完成！私のライフワークであるダイナミックセイフティテスト（最新モデルの危険性を徹底テスト）の別冊が刊行されます。

「ル・ボランSPECIAL ISSUE 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト」
(株)学研パブリッシング　

月刊自動車専門誌「ル・ボラン」特別編集　DVD２枚付 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2013 10:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>JARIのITSセミナー開催のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/31105377/</link><description><![CDATA[JARIのITSセミナー開催のお知らせです。お勉強したい方は是非参加してみてください。


1．日時： 平成25年10月11日（金）　13：30～17：00
2．場所： 日本自動車会館1階 くるまプラザ会議室 第1～第3会議室
　　　　　　　　　　住　所：東京都港区芝大門1-1-30　
 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 20:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダとGMの燃料電池開発の提携</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/30743329/</link><description><![CDATA[ホンダとGMの燃料電池開発の提携
FCEV共同開発　福尾常務取材会＃４

*********************************************************************
日時：2013年7月16日（火）13：00〜13:45
場所：青山本社　16 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 09:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>清水カズオダッシュ村奮闘記～その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29989089/</link><description><![CDATA[清水カズオダッシュ村奮闘記～その２

　山中湖の別荘に初めて泊まったのは今年の1月。すでに降った雪が根雪となり庭は一面真っ白です。とりあえず寝るところから準備しましたが、真冬の山中湖は想像以上に寒いのです。外に置いた温度計はマイナス１５度を指す日もありました。寒さには冬の北海道で慣れているのです ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 00:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>清水カズオのダッシュ村奮闘記〜その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29973475/</link><description><![CDATA[清水カズオのダッシュ村奮闘記〜その１

　今年の一月のチョー寒い冬から山中湖の別荘を手に入れ、愛犬と遊べる自前のドッグラン作りを始めました。といっても国立公園内なので借地権契約。むかしの区画なので土地がでかい。しかも十数年も人の手が入っていないので、雑林だらけで死んだ木も少なくないのです。そんな ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2013 15:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>桂田さんを偲びスバルの歴史を振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29833928/</link><description><![CDATA[2003年12月6日発売号小学館「ラピタ」
出典：スバルストーリーズ　柴田氏

FFが促した乗用４WDという未知の領域

水平対向エンジンに並ぶスバルのシンボルが４ＷＤだ。その誕生の経緯を自動車ジャーナリストの清水和夫氏が探る。 そこには唯一無二の領域を開拓する苦労があった。ここに一冊の本 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2013 23:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうミスターレガシィ（涙）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29829156/</link><description><![CDATA[FBより転記

ありがとうミスターレガシィ（涙）

中島飛行機から身を転じた百瀬晋六さんの最後の生徒だったスバルの桂田勝さんが亡くなりました。平成元年のレガシィの生みの親であり、FFをやめてAWD一本化を進めた人でした。最近は闘病中と聞いていたのですが、返らぬ人となりました。桂田さんから学ん ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2013 14:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>V6はなくなるかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29242163/</link><description><![CDATA[FBより〜


クラウンの原稿を書いていてつくづくクルマの開発の難しさを実感しました。
同じ排気量でも2.5v6と2.5ハイブリッドでは燃費が二倍もちがいます。当然ハイブリッドはモーターサプリメントなのでバフォーマンスでも、ハイブリッドの勝ち。ISも同じ事情ですね。ハイブリッドがうんと進化し ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 16:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>自動操縦のVWゴルフ　恐怖の体験談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29098045/</link><description><![CDATA[2006年春のフォルクスワーゲンの自動運転ゴルフに試乗。
実際は黙ってコクピットに座っていただけ（滝汗）

＜本文＞

　いままでどちらかというとドイツメーカーはハイテクに積極的ではなかった。日本メーカーが十数年前に電子制御を積極的に採用し始めた時、彼らは冷ややかに見つめていたものだ。とこ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2013 16:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（200１年２月２６日発売４月号）高性能４輪駆動車、氷上テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29057996/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（200１年２月２６日発売４月号）
Dynamic Safety Test　冬の陣〜高性能４輪駆動車、氷上テスト
１２５０psの雪まつり！

ポルシェ９１１ターボ
アウディＳ６＆Ｓ３
スバル・インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ

４台合計で1250ps！　日本とドイツを代表 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 10:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号） （１０）うすうす感じていた通りだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29056540/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）
（１０）うすうす感じていた通りだった
Honda FIT（2WD）


　最後に番外編のつもりでＦＦをテストした。ライトウェイトで小気味よく走るフィットはどんなパフォーマンスなのだろうか。私は人一倍４ＷＤを乗りついできた。レース、ラリー ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 00:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）（９）技術に喰われるな！ Honda LEGEND</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29043086/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）
（９）技術に喰われるな！　Honda LEGEND
ホンダ・レジェンド
タイプ：オンデマンド4WD［アクティブ型］
トランスファー：ダイレクト電磁クラッチ

　SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 10:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）（８）新しいプレミアムをめざすならLexus IS250 AWD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29022730/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）

（８）新しいプレミアムをめざすなら……Lexus IS250 AWD

レクサスIS250 AWD
AWD名称：i-Four
タイプ：LSD付センターデフ式4WD［アクティブ型］
トランスファー：センターデフ（プラネタリーギア） ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 11:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）Mitsubishi LANCER Evolution Wagon</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29016253/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）
（７）ロードカーということを忘れるな！
Mitsubishi LANCER Evolution Wagon

4WD名称：ACD
タイプ：LSD付センターデフ式4WD［アクティブ型］
トランスファー：センターデフ（ベベルギア）＋電子 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 19:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）（６）メルセデスML</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/29005490/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（２００６年１月２６日発売）
（６）メルセデス・ベンツML500
メルセデスの論文を夢中で聞いていたのは……

タイプ：LSDなしセンターデフ式4WD
トランスファー：センターデフ（ベベルギア）
前後トルク配分：通常時50:50

　4WD市場の拡大を受けて、Gクラ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2013 11:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）（５）Porsche911 Carrera 4 Cabriolet</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28984173/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）

（５）Porsche911 Carrera 4 Cabriolet（MY2000）
　　　　　ＡＢＳひとつとっても……

ポルシェ911カレラ4 カブリオレ
タイプ：オンデマンド4WD［スタンバイ型］
トランスファー：ビスカスカ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 09:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）基本に一日の長あり　Audi A4 2.0TFSI Quattro</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28977687/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）
基本に一日の長あり　Audi A4 2.0TFSI Quattro

＠４ＷＤ解説＠（横組み）
アウディA4 2.0TFSIクワトロ
タイプ：LSD付センターデフ式4WD［リアクティブ型］
トランスファー：センターデフ（トルセン） ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 16:20:29 +0900</pubDate></item><item><title> NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号） （３）見え隠れする出自　VolvoXC90TE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28972782/</link><description><![CDATA[
NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）
（３）見え隠れする出自　VolvoXC90TE

ボルボXC90トップエグゼクティブ
タイプ：オンデマンド4WD［スタンバイ型］
トランスファー：ハルデックス

　先代のV70 AWDではビスカスカップリングを用いた通常のオンデ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 21:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>目の毒です〜和子ママの割烹着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28972725/</link><description><![CDATA[
これ、やばいッス！病みつきになりそうｗ

https://minkara.carview.co.jp/userid/364801/blog/28953491/...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 21:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売３月号）心を入れかえたか否か Ford EXPLORER XLT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28932994/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ（2006年1月２６日発売　３月号）
２）心を入れかえたか否か
Ford EXPLORER XLT

タイプ：オンデマンド4WD［アクティブ型］
トランスファー：電磁クラッチ



　フォードに搭載される“コントロールトラック”は、センターデフの代わりに電磁クラッ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2013 10:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>NAVIアーカイブ　（１）実用第一の姿勢に好感をもった Mitsubishi OUTLANDER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28928008/</link><description><![CDATA[NAVIアーカイブ　（2006年1月２６日発売　３月号）

１）実用第一の姿勢に好感をもった　Mitsubishi OUTLANDER

タイプ：オンデマンド4WD［アクティブ型］
トランスファー：電子制御カップリング　

　今回のテスト車の中で、唯一2輪駆動モード（アウトランダーの場 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2013 19:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ豆知識〜その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28918825/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤ〜その２

　それではどのようにして雪道を安全に走ることができるのだろうか。こんな例がある。冬の関越自動車道を走ると不可思議なことに気がつく。東京から100kmくらい北に向かうと藤岡JCTがあるが、ルートを右に取り湯沢方面に向かうと日本で一番長い関越トンネルがでてくる。このトン ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 13:28:11 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤ豆知識</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28916328/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤについて～その１

　スタッドタイヤとは金属のスパイクピンがないスノータイヤのことを意味している。もともと一昔前の雪用タイヤはトレッド表面に金属のスパイク（びょう）を打ち込んでいた。丁度ゴルフのスパイクシューズのようなものだ。このスパイクはもともと雪よりももっと滑りやすいアイス ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 01:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>環境技術のシンポジウムです〜次世代自動車の原動力はどうあるべきか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28847885/</link><description><![CDATA[NPO法人 環境ベテランズファーム(EVF)主催 シンポジウム開催のご案内です

検証、電気自動車の時代は来るのか？
〜次世代自動車の原動力はどうあるべきか〜
自動車の燃費改善は目覚ましい技術進歩を遂げまたハイブリッド車など新しい商品が多数登場し或いは提案 されています。この中にあって電気自 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 16:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>紅フジは美しかったｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28847599/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
お正月はネットも携帯もつながらない山小屋で愛犬と遊んでいいました。
深夜はマイナス１０度、でも愛犬は元気に走り回っていました。

箱根駅伝以外のTVはほとんど見なかったのですが、毎日富士山を眺めていました。
雪化粧した富士山は一日に色々な景色を愉しませてく ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 15:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>行く年来る年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28700891/</link><description><![CDATA[2012年4月
　この時点で発表された日本車はどれも実力が備わっている。日本車が着実に前進し始めた証拠だ。意味のないコストダウン大会や燃費の数値競争によって魅力を失いかけてきた日本車だが、土俵際で踏ん張っている。
　スバル・インプレッサはターボとノンターボをモデルごとに別けたことで馬力至上主義か ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2012 12:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>行く年来る年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28662762/</link><description><![CDATA[AirMacのiCALをチェックしながら行く年を振りかえってみた。

2012年1月
　アメリカのデトロイトショーから仕事始めだ。アメリカは販売台数では中国に抜かれたもののGDPでは文句なく世界第1位。高級車はアメリカで最も売れている。そのアメリカで毎年１月に開催されるデトロイトショーは内外の ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 16:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>景気が良くなるかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/28662594/</link><description><![CDATA[政権も変わったし、新しい時代を切り拓こうぜ。
でも、オレってバカだよね。
ちょっと株価が上がって円安になると景気が良くなる気がしちゃう。
江戸っ子だから、しゃぁーねえか。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 15:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>アウトランダー試乗会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27991717/</link><description><![CDATA[私は11/10~11（北海道）と12/15~16（東京）に参加します。
予防安全を担当かな？

〜〜〜〜〜〜〜〜お知らせ〜〜〜〜〜〜〜
北海道編の締切まで、いよいよあと5日！　全国を縦断して開催される超・ビッグイベント『新型アウトランダー全国縦断試乗会』をお見逃しなく！！

11月10日 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2012 11:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングスクール感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27969955/</link><description><![CDATA[参加した方のコメントです。上級者と初心者です。

＞上級者
清水先生 おはようございます。昨日はありがとうございました。
車が自分の操作により、曲がりやすくなったり、アンダーでまがらなくなったり体験で来て繊細な操作をもっと鍛えなければとおもいました。ありがとうございました。

＞初心者 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 12:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>第一回「カズ＆ヨッシーのドラバーズスクール」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27967472/</link><description><![CDATA[第一回「カズ＆ヨッシーのドラバーズスクール」は無事終了しました。本スクールは安全運転が主たる目的です。最近はアクセルとブレーキの踏み間違えなど、痛ましい事故が増えています。この機会に自分のドライビングスタイル（スキル）を見直しましょう。

レッスンは実技は半日で終了しますが、教室ではシロートでも ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 07:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバー　アルミボディで登場！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27664675/</link><description><![CDATA[レンジローバーボーグが発表されました。まさかのフルアルミモノコックボディで420Kgもダイエットしています。詳しい資料はFBにアップしてあります。...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 07:08:37 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングレッスン開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27647578/</link><description><![CDATA[安全運転＜ドライビングレッスン＞開催のお知らせです。

清水和夫とレーシングドライバー吉田寿博が10月から１２月まで安全運転を目的とした実践的なレッスンを開催します。題して「カズとヨッシーのドライバーズスクール」です（KYスクールになっちゃいましたが）。

このイベントの大きな目的は基本なド ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 02:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27501606/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その８
～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～～～～～～～
清水　そこまでチャレンジした当時のモチベーションは？負けたくないという気持ちですか。
伊藤　そうですねゴールまでは責任を果たさないといけないという責任感です。
清水　ゴールとは ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2012 23:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>LEXUS　EPISODE　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27330477/</link><description><![CDATA[LEXUS　EPISODE　その２
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
2005年いよいよレクサスが日本に凱旋した。専売チャンネルを用意し、日本初の本格的なプレミアムブランドが定着するかどうか、大きな賭であった。その時のインタビュー記事をお思い起こす。
＝＝＝＝＝＝ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 00:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>LEXUS EPISODE </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27310021/</link><description><![CDATA[LEXUS　EPISODE

レクサス誕生を振り返る

　レクサスのフラッグシップであるLSがビッグマイナーチェンジでアメリカでデビューした。新しいスピンドルグリルでセクシーさを増した装いで登場したLS460とLS600hは写真よりもずっとハンサムな顔付きであった。新型LSの試乗記は8月11 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 00:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27284172/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その7
四駆は曲がらない？

～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～～～～～～～
加藤　エンブレムまで作っちゃうんだもん。
伊藤　まずは見方から騙さないとね。GTRのエンブレムを実物で見せたのは、発表の何ヶ月か前に、ディーラーの店主と ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2012 07:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27206951/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その6

～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～
伊藤　エンジニアに直せっていっても直さないのです。なんやかんやと理屈を言って。
清水　当時の日産のエンジニアは理屈をこねる人が多かった記憶があります。
伊藤　結構いますね。そのエンジニ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 13:27:55 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27154199/</link><description><![CDATA[
Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その5

～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～
伊藤　メカタイプは基盤技術の開発でしたね。
清水　電子制御四駆と四輪操舵のハイキャスしかもマルチリンクサスペンション
伊藤　そうです。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2012 01:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27065508/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その４

～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～
清水　ところであのGTRはいつごろ提案したのですか？
伊藤　86年の経営会議で提案する前に、開発担当役員にGTR構想を打ち明けたのです。技術の日産のイメージを高める象徴が必要だと。
～ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2012 16:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニア伊藤さんとインタビュー　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/27023594/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その３

〜〜前回のレビュー〜〜
清水　そこに901活動があった。
伊藤　世界一をやろうと
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

伊藤　R32の企画を提案したのは86年の2月ですが、会社として合意したのが86年の7月。経営会議のトップで決まりま ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 19:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRチーフエンジニア伊藤さんとインタビュー　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/26994796/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その２
マークⅡ三兄弟との激闘

清水　伊藤さんは、スカイラインは欧州に出さないけど欧州車と戦えるようにと考えたのですか
伊藤　はい、欧州のスポーツカーに対抗できるように。
清水　BMWをイメージしたのですか？
伊藤　ＢＭWとかベンツ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2012 16:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ32GTRの思い出　チーフエンジニア伊藤さんとインタビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/26950566/</link><description><![CDATA[Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー

私と箱スカの出会い

伊藤：清水さんとスカイラインの出会いを聞かせてください。
清水：最初に免許とって乗ったのが箱スカのGC10。18歳の時でしたね。だから自分の中ではスカイラインは特別な想いがあったのです。スカイラインがなければいま ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 14:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>徳大寺さんとの１０年前の対談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/26804977/</link><description><![CDATA[　いまから10年くらい前に自動車雑誌ナビで徳大寺さんと対談した記事を読み返してみました。グローバル化という合従連衡の嵐の中で911テロ事件が起きたわけですが、自動車産業はそれでも成長を目指して邁進していました。ダイムラーはクライスラーと提携し、三菱自動車を傘下に収めましたね。GMとフォードとVWも世 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jun 2012 12:45:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>