ｽｷﾞﾄﾞﾝのブログ一覧

遅刻しそうだったので (爆)

ついでにテ～スト(^o^)/



レスポンス良すぎでレブってしまいましたが(*^m^)ｗｗ


吸気改善は成果アリ(･∀･)

一昨日 純正ｴｱｸﾘに換装し

モリモリ感を味わいながらも ウルサいので高回転まで試さないまま

昨日､自作アダプターを使いダクト接続をしましたが・・・


試走に出かけたところ

何度試しても7000前後で頭打ち!?

全然上が回りません・・・orz (￣◇￣;)



動揺で頭が混乱しながら帰宅(爆) いろいろと考えましたが 原因が思い浮かばない


夜になって某氏に相談すれば・・・あるご意見をいただき・・・


なるほど！ (￣o￣)納得



思い起こせばこの間、ECU書き換えた帰り たしか高速では変更通り9000まで回っていたのが(ラム圧のおかげ？)

その後 街乗りでは8700ぐらいしか回らない気がしてまして

暑いからタレてるんだと

勝手に思いこんでましたが・・・


かなり以前に吸気ダクトをミッションのリンクに干渉するため 75φ→50φにサイズダウン

ノーマルECUの時は レブ8400なので ギリギリ足りてたんでしょうか


どうやら 自作も純正も箱が密閉なので50φではリストラクター状態になって


吸入空気量が 足りてなかったようです (;￣∀￣A



今朝は原因の確認が気になって早起きしてしまったので (笑)


早朝から 純正箱を シコシコと(*´艸｀)


吸入口面積を拡大加工♪



確認の為 朝から暴・・・いや試走を ｗｗ



きっちりレブまでパワフルに回るようになりました (^o^)/



いや～



窒息してたとは・・・インテ君 申し訳なかった(爆)

てか情けない話(^_^;)


ともあれハ○チのお兄さま 助言ありがとうございました('-^*)ok

定時上がりの寄り道での純正ｸﾘｸﾘ戻しでした(爆)


ﾎﾝﾀﾞVTECの純正箱は良く出来てると言われますが

まさしく 実感 (^_^;)



もちろん濾紙は先日ﾎﾟﾁﾘの社外品ですけど(*´艸｀)



DC5は純正ながら箱の中はｷﾉｺになっており

自作と比べ実質吸気管長(容量)が増えた分


結果！結構なﾄﾙｸｱｯﾌﾟになりました(^o^)/



後は箱の遮熱と純正箱へのﾀﾞｸﾄﾎ-ｽ接続をﾎﾞﾁﾎﾞﾁやらなければｲｹませんが(^_^;)


吸気温40℃を軽く超える状態でも中低速ﾊﾟﾜ-感は純正箱のが上 (･▽･;)



恐れ入りました純正箱m(;_ _)m


ECUの書き換えﾃﾞ-ﾀは


どうも純正箱の方が合ってるみたいで (^_^;)


高回転は おそらく大差ないと思いますが(謎


あいにく ｳﾙｻｲので､まだ回してませんので(爆)あしからず

今日は

足の診察にて仕事早退

で帰りに買い物を(;^-^)


不調のルームランプですが 朝、テスターかけると電圧だけは12.6vと正常・・・どこかで抵抗が出来て電流が足りないようです


ゆくゆく修理は必要ながら

テストに買った低消費電力のエロなら とりあえず点灯～!?＼(^o^)／


しましたのでｗ 当面はコレでいく事にします


ｱﾊﾊ┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ


難儀なクルマですわ・・・

いや～

今日も暑い(^-^;



ですが、仕事は区切りがついたので3時で上がらせていただき♪



ﾌﾞﾂとのご対面に(￣ー￣)ﾆﾔ




とりあえず装着出来るように○○の改造は 済ませましたので・・・


ﾊﾒﾊﾒ してみよっかな～♪ o(^-^)o