ｽｷﾞﾄﾞﾝのブログ一覧

一昨日 純正ｴｱｸﾘに換装し

モリモリ感を味わいながらも ウルサいので高回転まで試さないまま

昨日､自作アダプターを使いダクト接続をしましたが・・・


試走に出かけたところ

何度試しても7000前後で頭打ち!?

全然上が回りません・・・orz (￣◇￣;)



動揺で頭が混乱しながら帰宅(爆) いろいろと考えましたが 原因が思い浮かばない


夜になって某氏に相談すれば・・・あるご意見をいただき・・・


なるほど！ (￣o￣)納得



思い起こせばこの間、ECU書き換えた帰り たしか高速では変更通り9000まで回っていたのが(ラム圧のおかげ？)

その後 街乗りでは8700ぐらいしか回らない気がしてまして

暑いからタレてるんだと

勝手に思いこんでましたが・・・


かなり以前に吸気ダクトをミッションのリンクに干渉するため 75φ→50φにサイズダウン

ノーマルECUの時は レブ8400なので ギリギリ足りてたんでしょうか


どうやら 自作も純正も箱が密閉なので50φではリストラクター状態になって


吸入空気量が 足りてなかったようです (;￣∀￣A



今朝は原因の確認が気になって早起きしてしまったので (笑)


早朝から 純正箱を シコシコと(*´艸｀)


吸入口面積を拡大加工♪



確認の為 朝から暴・・・いや試走を ｗｗ



きっちりレブまでパワフルに回るようになりました (^o^)/



いや～



窒息してたとは・・・インテ君 申し訳なかった(爆)

てか情けない話(^_^;)


ともあれハ○チのお兄さま 助言ありがとうございました('-^*)ok