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イイね!
2013年02月16日

エンジン風呂② 中古エンジン発見

さて、その後数日で中古のエンジンは見つかった。

走行6万キロ台
14後期5MTデフ足マフラー程度の事故車にドナーとなってもらう予定だ。

以前より気になっていた症状がいくつかある事と、前回の茂原サーキット走行時の症状から、疑わしい部分は手を入れておこうかと考えている。

始動時の引っかかり感、コールドスタート時のかぶり症状、高回転強負圧領域でのアフターファイヤなど、症状年式からしてインジェクタのOリングから燃料吸っていたと思われる。

トップフィードなら外に漏れるから分かり易いけど、サイドの場合は外見で判断できないから、たかが数百円~数千円の物、クランキングブローなんて悲しい事件が起きないためにも高齢の低年式車は一度見ておいたほうが良いかもね。

エンジン交換時には、かねてよりいらない子だったローテンプサーモともおさらばだね。
これも純正新品交換しといたほうが良さそうね。

インテーク側のカムスプロケットは近年交換したばかりだったからカムごと移植
ヘッドガスケットは東名のが安いんだっけか?

本体はそんなもんか。


あとはマニ交換で上がった分のブーストをちゃんと規定値に下げてやることと、燃料4分の1以下ではサーキット走らない事を徹底しておけば良さそうだね。

いよいよ高島屋で始まった100選
おやつ代がエンジン代になってしまったのでお小遣いもらって初日から行ってきた。

一年ぶりの渋皮栗甘納豆とまつ月のわらび餅を食べれて幸せ

本戦は水曜日だシルビアの部品買うよりこっちのが惹かれちゃうなぁ
ブログ一覧 | シルビアの出来事 | 日記
Posted at 2013/02/16 18:47:13

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この記事へのコメント

2013/02/16 20:19:21
ドナー車があるってすばらしいですね。
日産で始まった自分の車暦も、また日産になりそうな予感が…
同じようなエンジンですが横置きで(笑)
コメントへの返答
2013/02/17 07:25:00
一昔前はその辺に沢山転がってた?

そんな部品取車も今では結構少なくなってきましたよ。

横置き日産だと圧倒的にU12SSS-Rが好みのタイプです。

ビートの新型が出るって話があったような気がしますが、新型には惹かれませんか?

日産流用天国、純正部品で強化できるのが、僕としては気に入っているポイントですはい。
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