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忙しい時と、車いじりはいつもかさなってしまい中々先に進まない今日この頃です。

よめがさくらのイベントに出店しにいってる隙に細かい作業を全部済ませてしまいます。でも、たこ焼き売っていた訳ではありません。


お馬さんのメーター、やっと取りつけ出来ました。
配線はデフィーのユニットからカプラーで割って電源など取り出したので簡単に済ませられました。
取りつけ場所が決まらずメーターフードとターボタイマーの間に挟んで固定。

このままでは、ちょっと邪魔なので後日、再検討ですねー。



そのほか、補助灯の配線整理とスイッチ増設。
フロントグリルの上部をカットして作業性を良くしたりなど.........

　

しげさんのシフトノブも白に交換。





んで、夜中にwarabistさんにお誘いされていた飯能方面のナイトドライブへ。

２２時ごろ戸田のファニーへ集合。
今回は、２台三人で行く事に！
私、峠の本気走りはあまり行った事が無いので最後尾をキープさせて貰おうと思っていたのですが、死ぬ程本気でついて行かなければならなくなりました。



warabistさんの８６です。
って、全然シルエットで見えないですが．．．．．．．(^_^;)


新しいエンジン乗っけて初めての全開走行だし、コースは全然知らないとこだし、８６追っかけるの初めてだし．．．．．．．．




最初の２、３本は緊張してゲロ吐きそうでしたよ。
さっき、たまごご飯を食べたばっかりだったので材料には事欠きませんから！




アールのきつい、つづらおれは必然スピードが下がるので飛んで行く事にはなりませんでしたが最初は前車に付いて行けず、スピードダウン。
すると、コースが判らず突っ込み過ぎて、更に離されるパターン。

途中から、チョッと迷惑なHIDランプを灯けさせて貰って追いかけます。
きついアールの先や、次のコーナーが見えて全然走り易くなりました。


８６より馬力で勝っているのでコーナーで離されてもストレートを姑息な手段で挽回して必死で付いて行きます。

多少無理してもピッタリと付いて行くとコーナーの適正スピードで進入出来るので、他の事を考える余裕が出てきました。
見通しのいいコーナーでは前車がドリドリしてましたがピッタリ付いてこれを見てると昔のドリフトビデオの撮影車のようで迫力でたしよ。
(今度、ビデオ撮りたいー！)



コーナーをブレーキングでお尻を出してアクセル開けて曲がって行くのって気持ちがいいですねー。
なんか、やっと判ってきました。この感じ！
調子に乗ると、タコ踊りで側溝と崖が迫りやばかったですが．．．．．．．．．



当然、走ってる時写真は撮れませんでした。
ダート路もわずかでしたが本格的？な荒れ具合で、今のサスでは脚周り取れそうでした。

楽しかったです、お山のドライブ。
暗い内に帰路に着きみんなとお別れしてきました。