レヴァインのブログ一覧

レヴァイン号修理関連のブログをシリーズ化してみました(笑)

過去の記事からカウントしてみて、今回は『その4』です(汗)

今日は、修理以外の部品、
主に、冷却対策の部品を某オークションで頼んでいました。

少しでも安く買いたいので、ケーススタディ、比較…

ずっとしていました。
疲れましたね～。

一応、大体の部品は注文完了しました。

既に結構な金額です(笑)

さて…今週末にでもWK原さんの所へ行ってみるかな～♪

本日、代車の手配が出来たとの事なので、

お借りしていた黒ちっちゃいヤツをお返し、2人でWK原さんの所へ。

色々とお話を聞かせて頂きました。
そして、修理する内容を大枠で決めました。

■修理内容
①今のエンジンを修理する
②エンジンはO/Hする
③クランクシャフトとコンロッドは純正品
④タイミングベルトは強化品に交換
⑤バランス取りとかはしない
⑥冷却対策をする。部品入手・取付は自分が行う

ってな感じです。

②は鉄粉がオイルに混じってエンジン内部に行きわたっている為。
④は壊れないようにする為。
⑥も壊れないようにする為。

です。
まだ開けていないので、実際の症状次第では、追加の修理もあり得ます。

全ては壊れにくいエンジンにする為には？
という考えの下で決定しました。
金額はざっくり計算してみましたが、
結構な金額です。
でも、しょうがないです。特に凹んでもいません。
実際、これでレビンが直ると思えば、むしろ嬉しい。

尚、⑥に関してはこの方が手伝ってくれるとの事なので
非常にありがたい限りです。

あと、今日の話の内容では、
10月のカルロス塾には間に合いそうです。

ちょっと安心です。

まだ開けていません。

とりあえず、オイルを抜いてみたそうです。

メタルが流れているようです…。

なので、現時点でクランクシャフトとコンロッド1本は確実に交換が必要との事。

一応、今のエンジンを修理する方向でお願いしました。

今後、実際開けてみて、全容が解明すると思いますが、
被害が最小限で済む事を願うばかりです。

また修理の費用も、どこまで手を入れるか考えとくようにと言われました。

実際、エンジンを下して開ける訳ですから、やろうと思えばいくらでもお金が掛かります。

現時点で私の思いは、原状回復なので、あまり手を入れる事は無いと思います。

しかし、今回の事が今後起きないとは限らないので、
耐久性が向上する場合は、強化品に交換も考えようと思っています。

現状はこんな所です。

エンジンが逝ってしまったレヴァイン号。

今後どうするかですが…、

修理します。
廃車にするという考えは毛頭ありません。

修理方法は、
今のエンジンを直す事を第1に考えたいと思います。
（エンジン乗せ換えとかは、修理不可能な時ですね）

お金が…キツイかもしれませんが、何とかします(汗)

まぁ、2万kmしか走って無い4A-Gを廃棄するのが勿体ないだけです(笑)

で、エンジンやっちゃって新たな問題発生…。

10月のカルロス塾に間に合うのか…(汗)
（多分…無理だろうな…）

しかもエントリー代、既に払ってしまった(汗)