レヴァインのブログ一覧

観てきました。先行上映にて。

『トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン』

3D・字幕

内容は言えませんが、感想を一言で述べると、



濃 す ぎ


疲れました～

買いました。
ロードスター(笑)

今日はこの人に足になって貰い、車両の引き取りをしました。



H13年式　YS LIMITED

1.6Lで5速MT

タイヤ/ホイール以外はノーマル

もちろんオープンデフ(笑)


とりあえずこれは車高が高い（汗）

でも車高調入れないしな…。


まずはタイヤとホイールを変えます。
205/45R16で格好悪い。

195/50R15にサイズダウンして手持ちのP1レーシングでも付けようと思います。
タイヤはお安く595RS-Rにしようかと思います。

後は、ステアリングホイールとシート位でOKですかね。



と言う感じでボチボチやっていこうと思っています(笑)

今日はロードスターの現車確認をしてきました。

合計3台。（全てNB）

その内興味があった2台の話でも…。


1台目は1600ccでほぼノーマル。
変えてあるのは16インチホイール位。

程度は年相応といった感じで可も無く不可も無く(笑)

試乗させて貰いましたが…速さは期待できません（汗）

でも、このクルマはパワーじゃないんですよね？
そうですよね？(笑)

対応してくれた方も良い感じの人でした。



で2台目。
こちらは1800ccで結構弄ってあるタイプ。

と言うより、黒とピンクのツートンカラーで『300』と書かれたトゥデイの方が凄い弄り方でしたが(笑)

ロードスター自体は直ぐにでもサーキットへ行ける位でした。



同じロードスターでも全く別物。
実際どっちが良いのか？

パワーは無くてもフィーリングが良い1600ccフルノーマルでイチから自分好みに仕上げて行くのか？

速くて直ぐにでもサーキットへ行ける1800ccのお手軽さを取るのか？


さて、悩みましょうか(笑)

アレ？この前見たような光景が(笑)


自動車業界は今月から木金がお休みです。

業界人(笑)である私も漏れなく休みです。


午前中はバイクを修理に出しました。

いつものWK原へは昼食を摂ってから行きました。


特に何する訳でもなく…
まぁロードスターを漁ってました。不漁でした(笑)



で、↑の写真ですが、とあるマスィーンのミッション。

デフのイニシャルトルクがグラム単位まで落ちているのと
たまに3速ギア鳴りがするとの事で、
ミッションO/Hするそうで。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔして見てましたが、
特にネタになるようなダメージも無く。

ギアの歯の1個や2個飛ばしておいて欲しかったモノです(笑)

いや～非常に綺麗なミッションでした。


さて、明日から仕事です。
土日が仕事って何かリズムが狂いそうです（汗）

今日は、WK原社長にTAA（トヨタ・オート・オークション）へ連れて行って貰いました。

バンノさんと会社の同僚（元ロードスター乗り）も一緒です。

目的はクルマ探し。


結果は、凄く良いロードスターが1台ありました。

・走行距離2万km以下
・6速MT
・RHT

ええ、NCロードスターですが(笑)

予算が絶望的に折り合わないのは確実なので諦めました。

結局ロードスターはその1台しかありませんでした。



で、その後は色々と話していましたが、
会社の同僚が元ロードスター乗りだけあって結構事情に詳しい。

色々と聞きました。

その中の情報で、
『NAロードスターは程度の割に高いですよ』
『NBロードスター（特に初期型）は人気ないので安いですよ』
と。

確かに調べてみるとNBロードスターの方がお買い得感がある。

NAロードスターを探した理由は
・軽い
・安そう
だったので、NBの方が安けりゃそれに越した事はない。

予算的にNAより6～7年程新しい。
10年以上古いクルマでこの年の差は大きい。


と言う事で、方針転換。
NBロードスター含め探す事にしました。

車重が1000kg越えるので税金的に不利ですが、
メリットの方が大きそうなので目を瞑ります。


気持ち的には新しいNBの方へ気持ちは傾いています…(笑)