灼熱のスパ西浦速報～！

快晴の中、約3ヶ月ぶりにスパ西浦へ行ってきました！

今回の目的はタイムよりも、冷却系、バネの変更、パッドを冬からバージョンアップしたのでそれらの確認。
そして一番(？)の目的はワンオフマフラーが実際にスパ西浦で走行できるかの確認でした。

ワンオフマフラーの結果は走行OK！
事前に停止状態で確認してもらいとりあえずOKをもらい、走行中もオレンジボールを振られることなく無事に走行することが出来ました。これで無事に試作品から号口化が決定しました。
自分のスパ西浦のマフラー音量に関する見解では、基本100db以下で常識的に考えて爆音（ウエストゲート大気開放、NA車の触媒レス等）でなければ走行できるのではないかと思います。
ただし地域住民の方々から苦情が出てるのは事実で、これからも気持ちよくスパ西浦を走る為にも、現地に行く道中は出来るだけ音量に気をつけてゆっくり走るなど、自分達でも出来ることは努力する必要があるのだと感じました。

少し真面目な話になってしまいましたが、肝心な走行結果は･･･
気温26℃の夏日の中、自己ベストの約コンマ5秒落ちの1’02”25が出ました。
《2010.6.12走行覚書》
走行台数：22台
気温：26～27℃
タイヤ：Fr255/35/18（R1R）、Rr225/40/18（純正070）
エア圧：Fr冷間2.0→温間2.4→2.3、Rr冷間2.1→温間？
足：バデークラブJrスペック（スイフト12K/14K、Frのみ3段戻し）
アタックタイム(全19周中8周）
L2 ：1’02”58
L4 ：1’02”35
L6 ：1’02”35
L8 ：1’02”57
L10：1’02”35
L12：1’02”25☆本日ベスト
L14：1’02”44
L16：1’02”93

今回初めて水温、油温を見ましたが、水温はローテンプサーモのおかげが90℃前後で安定、油温は2周全開が限度で120℃近くまで上昇しました。
足のほうは今までの10k/8kに比べ全領域で好感触で、冬に比べて路面温度がかなり高いにもかかわらずトラクションが良くなった感じがしました。
パッドはフェード性に対して当たり前ですが向上してペダルタッチもフカフカになりにくくなりました。しかしノーマルに比べて初期制度が強くなっているので、1コーナーでのノーズダイブによるリアのふらつきが少し気になりました。

乗っている感じでは1秒台が出そうな感触だったので、アタックシーズンに期待が持てる灼熱のスパ西浦でした。
後々車載アップするのでお楽しみに～

一緒に走ったごぶさん、ASSYさん、皆さんお疲れ様でした！