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金曜日に午後からステップのスリックタイヤをＮｅｗタイヤに交換してきました。

スリックになってしまったＤＮＡエコスは２年半、３万ｋｍでお亡くなりに、結構早く終わってしまった感があるけど、今度のナンカンＡＳ-１はどれぐらい持つか楽しみですね。

走行インプレですが、まず乗り心地が良い♪
１８インチの４０扁平なので仕方ないのですが今までは、タイヤのたわみはなく、車高調ではなく硬いダウンサス仕様のうちのステップの乗り心地は最悪でした。
単純にタイヤの剛性がないからだとは思うのですが、ミニバンでインチアップしてるユーザーには嬉しいことだと思います。

ノイズの方も今までの磨耗していたエコスよりも断然静かで、これも予想を裏切る嬉しい性能でした。

で、ちょっとハイペースでハンドルを切っていくと流石に激安タイヤ！　相当な応答遅れが感じられます。とても４０扁平とは思えません(笑
ハンドルを切ってからワンテンポ、ツーテンポぐらいの遅れが感じられます。
ナンカンでも銘柄がスポーツ志向の強いＮＳ-２ならもう少しマシかもわかりませんが･･･
まぁコレは１８０の町乗り用のフェデラルのＳＳ５９５でも感じられたんで想定の範囲内なので問題無しです！

結果的に今回購入したナンカンのＡＳ-１は、パワーの無いミニバン等でインチアップしてるユーザーには、値段も破格で乗り心地も良く、ノイズもうるさくなく、リムガードも付いてて見た目もまあまあで超おすすめなタイヤだと思います♪

ただ純正サイズで６５～６０扁平を履いてるユーザーは国産の新車外しタイヤが数多く出回ってるので、中古で手に入れたほうが性能も良いのでそちらの方のがおすすめだと思います。

ついに念願のサーキット車載動画アップします！！

記念すべき第１回目は、昨日の
スパ西浦ベスト更新映像です。

セッション①の１１周目～１３周目の動画ですが、１１周目で自己ベストの０秒６１、１２周目はＳ字でスピン車両の為アタック中止、１３周目で再度アタックして０秒６４でした。
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１コーナーブレーキング時も今回はフロアサポートバーとリアに前回よりも効きの強いパッドに換えたせいか４輪で止まってる感じがあり安心して制動がかけれました。
立体抜けた後のＳ時の進入も前よりはリアの接地感は上がっていると感じます。
１３周目の最終手前の右の４５Ｒはアクセル全開で入っていったら流石にお尻が流れちゃいました･･･(笑

いや～しかし動画編集は大変ですね･･･
次回はドリドリ動画でもアップしようかと思います♪