こびぃ☆Rてつのブログ一覧

昨日の興奮も収まらぬ中、反省もふまえて車載編集してました。
そうこうしてるうちに９日間の連休が２日を過ぎようとしちゃってます･･･

本当のベストラップの車載は次回にして、今回の車載は皆さんお待ちのクラッシュ動画です！（もう今回で最初で最後にしたいですが･･･）

始めの７周は減衰をＦｒ：４段戻し、Rr：２段戻しで走行。（全１６段調整）
このときのベストは３１秒２６８。

その後ピットインして、なんｃｈａｎの３１秒フラットを抜いてやろうと、減衰をＦｒ：２段戻し、Rr：１段戻しに固くして気合を入れてアタック。
アタック１周目からベスト更新で３１秒２２８。手ごたえを感じつつ更に１コーナー進入で頑張ったところ･･･

オーバースピードで逝ってしまいました･･･

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クラッシュ直後は人生初めてのクラッシュで動揺したのか笑いが止まりませんでした･･･

教訓としまして、
①タイムをあまり狙いすぎない！（冷静さを欠かさない）
②このスピードで”行けるかもしれない”と思わない！
③車よりも人間が熱くなってはいけない！

ということで、これからはあまり熱くなり過ぎないように気をつけたいと思います。

日付は変りましたが、オートランド作手で開催したワニシア走行会の速報をお伝えします！

まず初めに･･･人生で初めてクラッシュパッドの餌食になってしまいました･･･
（嫁さんに言わせればカスリ傷らしいですが･･･笑）

オートランド作手は１４時代には結構通ったサーキットだったのですが、もう８年近く行ってなく、奥の坂の頂点のコーナーも奥へ延びてました。

超久しぶりといえども、自分の目標タイムは『３０秒台に入ったらいいなぁ』くらいのタイムでしたが結果は３１秒１５１。タイム的にも目標通りには行かなかったですが納得のいくものでした。
（人生最大のライバル、なんchanにはコンマ１秒負けましたが･･･）

で、今日の詳細を説明すると、

まず様子見で減衰は前後真ん中の８段戻しで走行開始。１周目から３１秒半ばが出て３周ほど走行してピットイン。
そんなに悪い感じではないけど動きが大きすぎてリヤのトラクションが微妙なんで、減衰を前：４段戻し、後：２段戻しに変更して再コースイン。

リヤの動きは予想通りに収まりも良くなってトラクションもＵＰして良い感じ。タイムも３１秒２までいって好感触。タイヤのエア確認でピットイン。

ここで最大のライバルのなんｃｈａｎ（彼は僕の事を師匠と呼んでいますが、今後僕が師匠と呼ばせて頂きます）が３１秒０を出したとの情報が！！
ここで完全にスイッチが入ってしまい、バトルモードへ･･･（全てはここから悪夢が始まりました）
エア調整してそのままコースインすればいいのに、さらにタイムアップすることが先立って減衰をさらに固い方に調整。前：２段戻し、後：１段戻しで気合を入れてコースイン。

アタック１周目で３１秒２が出て手応えがあったので、２周目は１コーナーの進入を更に気合を入れて進入したら･･･オーバースピード。カウンターを当てたけど、アクセル入れる道幅が足りません。走しているうちにエスケープの少ない作手なんでクラッシュパッドとディープキス♪

免許とって峠も散々走ったし、サーキットも散々走ったけど、完全にぶつかったのは今回が初めて。
不思議とぶつかった瞬間って笑ってしまう物なんですね。

みんな心配してくれたり、笑ってくれたりで、まぁギャラリー的にもいい絵だったと思います（爆
しかし、コレだけでは終わらなかったのです･･･

その後、少し冷静になるために休憩して、減衰もピーキーになり過ぎてる感があったので前後ともクラッシュ時から１段緩めて再コースイン。
アタック１周目から自己ベストの”３１秒１５１”、２周目にセカンドベストの”３１秒１５５”を記録しました♪
そこで大人しく止めとけばいい物を、クラッシュしたことも忘れて、上りの左コーナーで無理くり流して行こうとしたら･･･アウト側のダートに落ちました。
燃料タンクはへこみ、マフラーは楕円になってしまい、実はこっちのほうがダメージでかいかも･･･

そんなこんなで無事(？)に走行会を終わることが出来たのですが、２回目のダートに落ちたのは完全に自分の無茶振りだったので反省しています。（１周目は？？？）

車載も撮ってあるので皆さん楽しみにしていて下さいね♪

参加された皆さん、今日は色々とご迷惑をおかけしました。そしてお疲れ様でした！