こびぃ☆Rてつのブログ一覧

金曜日は職場の新人歓迎会でたらふくアルコールを吸収したので、土曜の夜というのにビールを飲みませんでした。（毎日欠かさず飲んでいますが）

せっかく飲酒していないので、無くなったタバコを買いに行くという口実で超久しぶりに夜の某Ｓスカイラインを覗いてきました。

頂上の駐車場に着くと、２台の白いＭ車のオープンカーとＥＫ９、Ｒ３２の４ドアが居ました。
２台のオープンカーは昔からの知り合いですが、昔から変らず峠大好き人間。
自分は結婚を気にアリストに乗り換えてから、峠アタックから遠ざかってサーキットアタック派に。

別に峠が嫌いなわけではないですが、家族を持つと色々夜出るのは厳しいんで･･･(笑

２０分ほど皆で話して、結局久しぶりに自分が夜の峠に現れたからって走る事に。

先頭がターボ付きのオープンカー、次が自分、後ろがＳタイヤのオープンカー。

８年ほど前は散々走った峠なんで道は覚えてますが、久しぶりの夜の峠は変な緊張感ありますね。
口では『久しぶりだから迷惑になっちゃうよ～』って言っておきながら当然走り始めたらマジモード♪

全部で３往復しましたが、なんとかターボ付きに付いていけました。
久しぶりだからって見えなくなってはカッコ悪いですからね～

やっぱり峠は峠なりにエスケープが無いんでミスれないし、サーキットより当然マージンは取りますが精神的なマージンは少ないかも･･･

もうしばらくは行く事は無いと思いますが、またふらっと寄って現役と腕比べするのも良い物です。

月曜日のスパ西浦車載アップします！

アタック、クーリング含め全２７周したのですが、車載は残り１０分で走行したその日ベストの２０周目（１'００'６２）とベスト２の２４周目（１'００'８０）です。

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今までは３コーナーからＳ字まで３速で走行していましたが、今回はリヤのＲ１Ｒのおかげで３コーナーも安心して踏んでいけるのでＳ字までに４速に入れて走行してみました。

《走行時車両データ》
タイヤ：Ｆｒ ＡＤ０７の６部山、Ｒｒ 借り物Ｒ１Ｒの９部山（全て２４５/４０/１７）
エア圧：前後温間２.２合わせ
減衰：Ｆｒ １６段中ＭＡＸ、Ｒｒ １６段中１段戻し
ブースト：１.１ｋｇ/ｃｍ２

無事に借り物のＲ１Ｒでスパ西浦走行して来ました。

結果のほうは分切り･･･と言いたかったところですが
『１’００’６２』でした。

気温のほうも流石に結構高かったのか、アタックも２周が水温的に限界（ヒーター全開２周で１００℃オーバー）で季節的にもアタックシーズンは終わった気がします。


言い訳はこの辺にして、まずＲ１Ｒの感想を。

噂通り自分的にはかなり食います！
今までハイグリップはＡＤ０７ネオバしか履いた事のない自分には初めての体験です。
いつも通りのブレーキングで進入していくとフロントのＡＤ０７に対してリヤが食いすぎて向きが変りにくく、立ち上がりでも舵が残ってしまいアンダーがキツイです。

足の減衰もちょこちょこ弄りましたがタイムのほうも１秒フラットが限界で、このまま終わっても意味がないと運転を変更。

積極的に荷重移動を大きめに取り進入から向きを変える走りをしたら何とか０秒６２が出せました。

今まででは進入でケツが出ると止まらなかったのですが、Ｒ１Ｒではケツの収まりも良く、そこからアクセルを入れていっても前に進みます。

今回はフロントのＡＤ０７とのバランスに自分が対応しきれてなかったのもあり、そこそこタイムでしたが今後の期待は大きいものがありました。
そろそろＡＤ０７を諦めて冬にはワンランク上のタイヤを投入しようかと･･･（完全にモノに頼ってる感ありありですが、笑）

車載はまた暇な時にでもアップしようかと思います。

今日ご一緒したＡＳＳＹさん、土曜日も会いましたがＳＥＮさん(笑)、そして運良くスパに来ていてアドバイス＆お話してくれた村田信博選手（詳しくはＳＥＮさんブログを！）、走行された方お疲れ様でした！

明日は予定は無かったのですが、休養ということでお休みをもらいました。

最近の有休といえば毎回のごとくサーキット走行。

明日は久しぶりにのんびり洗車＆メンテナンス日にしようと思ったのですが･･･
やっぱりせっかく休んだのならって走りたくなってしまいました。

昨日何気なくスパ西浦を見学に行ったついで(？)に１５：００～１６：００で予約を入れちゃいました！

今回走行する気になったのも、友達のなんｃｈａｎがリヤ用の２４５のＲ１Ｒを貸してくれるということでお言葉に甘えて試しに走行してみようかと。

少しでもリヤの感じが良い方向に行けば、現状の中古ＡＤ０７とお別れするのもアリかなと。

少し天気が心配ですが借りたタイヤがタイヤだけに楽しみです♪

ドイツニュルブルクリンクで２４時間耐久レースにレクサスから今年もＬＦ-Ａが参戦しています。

今年は２台のＬＦ-Ａと１台のＩＳ Ｆでレクサス３台体制で挑んでいるみたいです！

日本時間２１：００から公式予選２回目が始まるみたいです。

トヨタ次期社長さんの『モリゾウ』さんもＬＦ-Ａで戦うみたいです。

世の中不景気や環境対策でハイブリッドや燃費の良い車も当然必要ですが、クルマ本来の『運転する楽しみ』を追求した夢のあるクルマも必ず必要だと思います。

ＬＦ-Ａ、ＩＳ Ｆにはこれからのトヨタを引っ張っていく力があります。

ＩＳ Ｆは個人的に思い入れの深いクルマですが、頑張って２４時間無事に走りきって欲しいと思います。

またＬＦ-Ａも２年目の参加ということもあるので、世界にレクサススポーツの力を魅せつけて欲しいと思います。