こびぃ☆Rてつのブログ一覧

もう昨日のことですが家に帰って、ワゴンRのタイヤを先日購入したパレット純正に交換しました。

本当はラパンSSアルミかMH21、22ワゴンRのリミテッドアルミを狙っていたのですが何気に高額だったので、悩んだ末に13インチの新品価格と同等という条件の下選んだのが今回のパレット純正鉄チン14インチ！

ホイールキャップの割にはそこそこスポーティーで予想通りの満足です。

で、気になるタイヤ外径の差は？（全然気になってませんが･･･笑）

交換前･･･155/65/13⇒532mm
交換後･･･165/55/14⇒537mm

直径で5mmの差。
ゴミですね。

出張先から会社に帰る途中のコンビニでREVの今月号があったので購入しました。

また今から梅酒をお供にREV鑑賞です♪

話は変わりますがFD2の走り用のタイヤを255/35/18から265/35/18に安いだけで変更したのですが、ちょっと気になりタイヤ外径を調べてみました。


まずは以前のサイズ･･･
255/35R18　⇒　直径:635.7mm　外周:1996.1mm

で、今回のサイズ･･･
265/35R18　⇒　直径:642.7mm　外周:2018.1mm

直径で+7mm、半径にして3.5mm。

フロントの車高が3.5mmアップ･･･

少しは加速悪くなるのかなぁ･･･？


まっ、いいや～（爆

梅酒梅酒っ♪

先日のスパ西浦でも0部山にもかかわらず頑張ってたR1Rとさよならして、新しいタイヤに交換しました。（って言っても中古ですけどね）

今度のタイヤは180の時からも興味があったディテッツァZ1の☆スペック。
しかも値段の安さに引かれて265！

ホイールサイズが9Jなんで、かなりイケてない感じですがとりあえず我慢です。

流石にノーマルフェンダーに爪折りのみではフェンダークリアランスも車高調クリアランスも危なげですが、明日からの通勤に使って確認です。

コレでアタックシーズンのスパでベスト更新を願いたいです。

ホイール＆タイヤを某オクで落としました。
って言ってもワゴンＲのですけどね･･･

最近嫁さんがステップで仕事へ行くのでワゴンＲの使い道がなくなってしまい、E/Gも調子良いし、ターボなんでご機嫌に走るので手放すのももったいないので自分が通勤で使ってます。

でもタイヤがもう０部山を越えてかなり危ない領域だったので純正サイズ（１３インチ）の新品に買い換えようと思いましたが、どうしてもインチアップしたくて･･･

で購入したのがパレット純正の１４インチ、しかも鉄チン＋ホイールキャップ（汗
Ｍｙカーで鉄チンは初めてかも？
純正がアルミだったのでインチが上がっても格下げです。

でも足クルマなんでコレで良いんです！

こんなんでも１４インチ化するのがとっても楽しみです♪

まだ気温が30℃あるなかスパ西浦走行してきました。

結果のほうはベストの1.6秒落ち、今の仕様で3ヶ月前に走った時の約1秒落ちの3秒台前半がやっとでした･･･（涙

流石に0部山に近いR1Rではアンダーばっかで、やっぱりFFのフロントタイヤは重要でした（笑



《2010.9.19走行覚書》
走行台数：20台弱かな？
気温：29～30℃
タイヤ：Fr255/35/18（R1Rの0部山）、Rr225/40/18（純正070の4部山）
エア圧：Fr冷間2.2→温間？、Rr冷間2.3→温間？
足：バデークラブJrスペック（スイフト12K/14K、Frのみ2段戻し）
アタックタイム(全23周中11周）
L2 ：1’04”05(153km/h)
L3 ：1’04”11(153km/h)
L4 ：1’03”82(154km/h)
L6 ：1’03”75(155km/h)
L7 ：1’03”39(156km/h)
L10：1’03”30(156km/h)☆本日ベスト
L14：1’03”36(157km/h)
L16：1’03”67(152km/h)
L17：1’03”57(154km/h)
L19：1’03”84(154km/h)
L14：1’04”09(154km/h)

では冴えない走りですがベスト1.2.3の車載を。
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1コーナー進入もフロント左が極端にツルツルのせいかちょっと挙動がいつもより乱れます･･･
2コーナー、S字、ヘアピン、最終手前の右でフロントが全然入りません･･･
このままでは走ってもつまらないので、ドリキン土屋がよくホットバージョンとかで使ってるチョビ引きサイドを真似てみました。効果があるかは？？？ですが使った時はタイムが出てるので効果があるみたいです（笑

次回（来月半ば？）行く時はフロントタイヤ交換して再チャレンジですね。

今日ご一緒された皆さんお疲れでした！（お昼の反省会？楽しかったですね♪）