こびぃ☆Rてつのブログ一覧

今日は免許の更新の為会社をお休みしました！

昨日の出来事ですが、息子が自転車の補助輪無しで乗れるようになりました～♪

昨日は近くの駐車場で子供達とラジコンで遊んで、その後に今度の4月で小学生になる息子に小学生に上がる前に何とか補助輪を外してあげようと、特訓開始！


少し前にも練習したのですがすぐに諦めてしまい、少しの間自転車に乗っていませんでした。

子供に「とうちゃんも小さい頃、自転車大好きで色々な所行ったぞ～」とか「自転車の運転上手い人は車の運転も上手なんだぞ～」とか言ってたら、
「じゃあ僕も頑張る！」とやる気モードに（笑

始めのうちは全然ペダルを漕げなかったのに、以前とは違い「悔しいっ！」って言って歯を食いしばって頑張る息子に何だか力を貰いました。

30分もしないうちに「出来た～！」って5メートルほど足を着かずに進めました。
この時ばかりは正直嬉しかったですね。

一回コツをつかんだら子供は上達が早いです！

遠くの方まで一人で自慢げに走って、ちゃんとカーブも足を着かずに曲がれるようになりました！

息子は「タイヤ取ったら、前よりも速く走れる～♪」ってご機嫌です。
すっかり自転車が好きになったみたいで一安心･･･
車好きはみんな幼い頃、自転車大好きでしたよね？（笑

土曜日にワニシアめいほう練習会にFD2では初ですが参加してきました！

予定よりも１時間寝坊してしまい慌てて出発したのですが、いつもなら岡崎ICから高速に乗るところを今回は国道２３号線から豊明ICから乗るルートで行ったのか事件の始まり･･･

何も考えずに豊明ICで乗ったら名古屋方面しか行けません･･･
自分が行きたいのは豊田方面･･･

仕方なく次のICで降りてUターン。
せっかくの高速\1000が台無しです（涙

そんなこんなで時間内到着は諦め、紅葉客の渋滞にまぎれながらも大幅に遅刻してめいほうに到着。

走行内容の詳しい内容は主催者のごぶさんのブログで･･･（笑

初めてFD2で走りましたが、ジムカーナコースでは余計にLSDが欲しく感じました。

しかも大きな広場でFR車両のみなさんが楽しそうにお尻を流してるのを見るといてもたってもいられずに、自分の持っていったセカンドカーで悲しく定常円を書いてましたよ･･･（涙

で、午後にASSYさんのホイールを借りてホイール試着会を開催！（何もめいほうでやる必要ないのですが･･･汗）

サイズは17インチの9.5Jオフセット+15．正真正銘のGTRサイズですね。
普通の人は完全にハミタイって思うのですが、ASSYさんもごぶさんも『逝けそうだね～』って完全に頭が麻痺っちゃってますね･･･（爆


この逆ゾリ具合がやっぱりたまりませんね～♪


ここから見える姿もたまりません～

とこんな感じで走りに関することは全くないブログとなってしまいましたが、帰りは恒例のキャ○ン○ール、ファミレスでの反省会と楽しい1日を過ごせました。

参加された皆さんお疲れ様でした！

みん友の方のところで面白いもの見つけたので自分もやってみました。

案外とやりだすと止まらなくなってしまいます･･･（笑

妄想の数々。

明日１日行けば土曜日は楽しいめいほう練習会です。
それを励みに１日頑張ります。

ラスベガスのSEMAショーでこんなカッコイイCR-Zが出てたみたいです！

現在売られているCR-Zもノーマルだと普通の車ですが、車高を下げてツライチセットにすると驚くほどマッチョなカッチョ良い車に変身しますよね。

で、更にこの『ハイブリッドR』は本当にカッコイイスポーツカーに変身。

これにFD2と同じK20が積まれていたら、かなり売れそうな感じなんですけどね～

以下記事文章
＜【SEMA10】ホンダ CR-Z にタイプRの予感＞
米ラスベガスで2日に開幕したSEMAショーで、ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント（HPD）は、『CR-Z』をベースにしたレース仕様の『CR-Zレーサー』とストリート仕様の『CR-ZハイブリッドR』を発表した。

CR-Zレーサーはサーキット走行を前提としたレース仕様で、ターボチャージャーを組み込んだハイブリッドシステムの出力は200hp。リミテッドスリップデフが追加され、冷却効果を高めたブレーキには大型キャリパーとレース用パッド。レーシングサスペンションと17インチホイールとレーシングタイヤで足元をかためている。インテリアパーツのほとんどを取り外された室内にはロールケージとレーシングバケットシート。

CR-Zレーサーは12月にカリフォルニア州サンダーヒルで行われる25時間耐久レースに2台の出場が予定されている。

一方のCR-ZハイブリッドRには、米国ホンダR＆DとHPDが共同でデザインしたボディキットと大径アルミホイールが装着され、エンジンとサスペンションはCR-Zレーサーに準じたチューニングが施されるとのこと。現時点ではCR-Z Rコンセプトの市販化予定は無いとのことだが、反響次第ではCR-Zのホットバージョンとして導入される可能性も？

またもや深夜にお酒と共に妄想で現実逃避･･･（笑

妄想といっても車本体じゃないので大丈夫！（爆

一時期のあんな事やこんな事の妄想も奥様の一言で影を潜めてます。

←画像のアドバンＲＧⅡ、カッコイイです♪
何がカッコ良いかってスポークの湾曲、GTRサイズだから出来るこの美しい湾曲美！

前の180の時は履いてたホイール全部GTRサイズ。
あれや、これや、アレも 、コレも、最後には前後10Jまで（笑


FD2はFFだから諦めていたけど、最近行く気になれば逝けちゃう様な気がしてしまって･･･（汗
今シーズンは今のホイールで走って、4月の車検を取ったらフェンダー大手術の道も悪くはありません。
やっぱり一度GTRサイズを手にしたものはもう戻れない何かがあるのかもしれません。

今のサイズが９Ｊ＋３７。
仮に１０Ｊ＋２５だとすると、J数とオフセット差で内側の出幅はほぼ一緒。外側はオフセット差（37-25=12mm）で、9Jから10J化で片側約12.5mmなんで、12mm+12.5mmで約24.5mm。

30mmも出せば確実に入りそうな感じ･･･？
9.5Jは履いてる人沢山いるので、どうせ履くなら意味も無く10J逝きたい！

ん～妄想って楽しい！！