こびぃ☆Rてつのブログ一覧

無事に借り物のＲ１Ｒでスパ西浦走行して来ました。

結果のほうは分切り･･･と言いたかったところですが
『１’００’６２』でした。

気温のほうも流石に結構高かったのか、アタックも２周が水温的に限界（ヒーター全開２周で１００℃オーバー）で季節的にもアタックシーズンは終わった気がします。


言い訳はこの辺にして、まずＲ１Ｒの感想を。

噂通り自分的にはかなり食います！
今までハイグリップはＡＤ０７ネオバしか履いた事のない自分には初めての体験です。
いつも通りのブレーキングで進入していくとフロントのＡＤ０７に対してリヤが食いすぎて向きが変りにくく、立ち上がりでも舵が残ってしまいアンダーがキツイです。

足の減衰もちょこちょこ弄りましたがタイムのほうも１秒フラットが限界で、このまま終わっても意味がないと運転を変更。

積極的に荷重移動を大きめに取り進入から向きを変える走りをしたら何とか０秒６２が出せました。

今まででは進入でケツが出ると止まらなかったのですが、Ｒ１Ｒではケツの収まりも良く、そこからアクセルを入れていっても前に進みます。

今回はフロントのＡＤ０７とのバランスに自分が対応しきれてなかったのもあり、そこそこタイムでしたが今後の期待は大きいものがありました。
そろそろＡＤ０７を諦めて冬にはワンランク上のタイヤを投入しようかと･･･（完全にモノに頼ってる感ありありですが、笑）

車載はまた暇な時にでもアップしようかと思います。

今日ご一緒したＡＳＳＹさん、土曜日も会いましたがＳＥＮさん(笑)、そして運良くスパに来ていてアドバイス＆お話してくれた村田信博選手（詳しくはＳＥＮさんブログを！）、走行された方お疲れ様でした！

明日は予定は無かったのですが、休養ということでお休みをもらいました。

最近の有休といえば毎回のごとくサーキット走行。

明日は久しぶりにのんびり洗車＆メンテナンス日にしようと思ったのですが･･･
やっぱりせっかく休んだのならって走りたくなってしまいました。

昨日何気なくスパ西浦を見学に行ったついで(？)に１５：００～１６：００で予約を入れちゃいました！

今回走行する気になったのも、友達のなんｃｈａｎがリヤ用の２４５のＲ１Ｒを貸してくれるということでお言葉に甘えて試しに走行してみようかと。

少しでもリヤの感じが良い方向に行けば、現状の中古ＡＤ０７とお別れするのもアリかなと。

少し天気が心配ですが借りたタイヤがタイヤだけに楽しみです♪

ドイツニュルブルクリンクで２４時間耐久レースにレクサスから今年もＬＦ-Ａが参戦しています。

今年は２台のＬＦ-Ａと１台のＩＳ Ｆでレクサス３台体制で挑んでいるみたいです！

日本時間２１：００から公式予選２回目が始まるみたいです。

トヨタ次期社長さんの『モリゾウ』さんもＬＦ-Ａで戦うみたいです。

世の中不景気や環境対策でハイブリッドや燃費の良い車も当然必要ですが、クルマ本来の『運転する楽しみ』を追求した夢のあるクルマも必ず必要だと思います。

ＬＦ-Ａ、ＩＳ Ｆにはこれからのトヨタを引っ張っていく力があります。

ＩＳ Ｆは個人的に思い入れの深いクルマですが、頑張って２４時間無事に走りきって欲しいと思います。

またＬＦ-Ａも２年目の参加ということもあるので、世界にレクサススポーツの力を魅せつけて欲しいと思います。

今日も仕事がデスクワークばっかだったので、気離しに机の中を探索していたら懐かしい写真が出てきました。

おそらく１０年ほど前のＹＺでの一コマです♪

自分の隣は今でも走り仲間であり、みん友のあの方です。（写真勝手に載せちゃってゴメンね～な○ｃｈａｎ！）

あの頃は車も１４とＦＣ、夜な夜なお山を走っていましたね！

１０年前と１０年後である今も変らずクルマバカ出来てる自分、何気に結構好きです。
これからも還暦過ぎても、ずっと今と変らずクルマバカでいたいものです(笑

←懐かしき我が１３と１４。

何だかブログ内容が１８０スペシャルっぽくなりつつありますが、昔見た事のあるベスモのＹｏｕＴｕｂｅ見つけたので･･･

内容はちょうどＳ１４後期と１８０の後期（最終型）の特集の物です。

がんさんの１８０に対するコメントが凄すぎます(爆
まぁ実際ドノーマル１８０（Ｓ１３）はそんな物ですけどね～

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この頃の日産は新型の１４も売ってて、一昔前の１３ボディー＆エンジンの１８０も同時に売ってて、今のプリウスみたいな事してましたね～

自分もＳ１３→Ｓ１４と乗り継いだだけあって、ボディー剛性とか剛性からくるフロントの接地感なんて全然１４のほうが上だって解っているのに、何故かまた１８０（Ｓ１３）に乗ってるなんて笑えます。