げこべのブログ一覧

満足、納得しています。

ご存じの方も多いと思いますが、メカニカルキーで施錠、解錠した後、ハイブリッドシステムを起動するためには、電子キーをパワースイッチにかざす必要があります。

忘れていて焦りました。
とあるUSBデバイスを充電したいと思い、クルマをACCにして、ACCで通電するUSBに接続しました。この状態ではキーレスによる施錠はできないので、メカニカルキーで施錠し、10分後に解錠しました。

ブレーキペダル踏みながらパワーキーを押しても、「ブレーキペダルを踏んでパワーボタンを押してください。」みたいなメッセージが表示されます。
ヤバっ、またバッテリー上げた！と思い、リチウムイオン電池でジャンピングしようとした時、添付の画を思い出しました。スマートキーが電池切れでも、かざせば認証してくれる的な。

ということで、バッテリー上がりではなく、イモビライザーが機能したのかな？メカニカルキー解錠後は簡単にはエンジン掛けさせてくれないようです。
みなさまもお気を付けください。

Q1. ご使用予定の車種と型式を教えてください。(分かればディスプレイも)
回答：トヨタ　ノアハイブリッドS-Z e-four ZWR95 ディスプレイオーディオ10.5インチ
Q2. 主にカー用品をどこで購入しますか？(店舗名、ECサイト名など)
回答：Amazon
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KD-256スティックアダプタ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

キリ番写真撮れませんでしたが、無事に1万kmを越えました。
およそ7ヶ月。今までよりもペース早いかも。冬だったし、今までは年間で1万kmを越えるくらいだったので。

最近はメーター表示の「リセット間燃費」は19km/Lくらいですが実燃費は18くらい。冬を含めた通算の燃費は、9872km走行で605.57L消費。なので16.30km/Lです。

後席の窓が、以前のC25セレナよりも開かないことが子供からの不満です。
この前C28セレナの運転席に乗りましたが、左足のフットスペースはノアのほうが広いですね。C25もあんなに狭かったかな？
もちろんトータルでは満足しています。

下の赤い点2つ。テレビのリモコンみたい。赤外線照射されて、顔がロックオンされてます。