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イイね!
2018年04月01日

フロントスタビライザー後付け と フロントサスペンションのアライメント調整

うちのN-BOXはG・Lパッケージ2WD 2012年モデルなのでフロントスタビライザーがありません。

ダウンサスで車高は落ちたけれど、スタビライザー無しではコーナーでは結構なロールがあります。し
以前より何とかしてフロントスタビライザーの取り付けをしたかったのですが、うちのN-BOXのフロントダンパーユニット(フロントストラット)には、スタビライザーリンクを取付るボスが無いので、フロントダンパーユニットを交換しないと取り付けは無理なので、半ばあきらめていました。


今回車高調を取付ける際に、フロントスタビライザー装着を思い立って追加作業をお願いしました。

しかし、フロントスタビライザーは、

加工することなく取り付けることが出来ますが、このサスペンションサブフレームを下げるか降ろすかしないと取り付けが出来ません。作業はクルマをリフトで持ち上げて下から作業をする必要があります。リフトを備える整備工場で作業しないと無理でしょう。

そしてもうひとつ気になっていたのが、

左フロントタイヤ内側の偏摩耗です。

わずか2年で摩耗限界に達するようでは困るので、キャンバーボルトを使用して、

左フロント側を、普通とは反対にナックルをポジティブキャンバー側に立て気味に調整して頂きました。

上記の2点も有ってやはり自分で作業よりは、サスペンション交換やアライメント測定に経験のある方にお願いをした訳です。

結果は、フロントスタビライザー装着により、明らかにロールが減ったのは確かです。他は経時変化を見る必要があるので、また報告したいと思います。
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Posted at 2018/04/01 23:59:55

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この記事へのコメント

2018/04/02 05:33:28
これで鈴鹿サーキットでインリフトする事は無くなるでしょう多分😃
コメントへの返答
2018/04/02 21:26:51
康司さんコメントありがとうございます。

そうそう、これで5月の鈴鹿がより楽しみになりますわ。
2018/04/02 08:25:21
ストラットでそこまでウチベリするのはヒドいですね…
スタビがないから開くのかな??
何はともあれスタビが付けばストレートもコーナリングも良くなりますね
コメントへの返答
2018/04/02 21:37:19
ふくちゃん.さんコメントありがとうございます。

もしかするとフロントロアーアーム後ろ側のブッシュの経年変化も要因になっているかも知れません。

既に走行80,000kmを越えたので、フロントロアアームも新品にしたかったのですが、さすがに余裕が無くて。
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