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2018年07月27日 イイね!

メーターパネル内のストレートフラッシュ

メーターパネル内のストレートフラッシュトリップメーターAを、オドメーターで122,667kmにてリセットして、待つこと14日。

ステップワゴンが走行123,456kmを達成。

トリップメーターAは789.0kmを表示。

オドメーターとトリップメーターAで、1234567890が並びました。

以上、納車3762日目のどうでもいいお話でした。

Posted at 2018/07/27 23:30:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2016年12月18日 イイね!

ステップワゴンのステアリングホイールにハザードスイッチ機能を追加

ステップワゴンのステアリングホイールにハザードスイッチ機能を追加本来ハザードランプは、故障や事故等で路上に緊急停止した際に点滅させるもので、それ以外には無闇に使用するものではありません(日本でハザードランプ設置がクルマに義務付けられたのは1969年からで、当時の規則に確か書いてあったはず)

しかし現在では渋滞の後尾に付いた時とか、進路を譲ってもらった際にお礼の合図で点滅させるのが広まっていて、公的機関が発する文書に使用を奨励する事も見受けられます。

これまで私は無闇に使わない派でしたが、ウィークディの朝を観察すると、渋滞の列に合流する際に入れてもらうと9割がたのクルマはハザードランプを点滅させています。入れてもらって何もお返し無しで「無愛想な奴」と思われるのも嫌な感じなので、最近では私もハザードランプを出すようになりました。

となると、ステップワゴンではステアリングホイールから左手を離してハザードスイッチを押すことになりますが、私の通勤路の場合渋滞に合流後すぐ道路が右にカーブしているので、右手だけで右にステアリングを回すのは切り遅れる危険があります。


話は以前にさかのぼりますが、うちのステップワゴンとN-BOXにはクルーズコントロールが標準装備されていません。オフ会参加等で長距離走行が多いのでオートクルーズ機能付きPIVOTスロットルコントローラーを導入しましたが、セット/キャンセルスイッチをステアリングホイールから手を離さずに、しかも純正然と操作したいと考えていました。

5年前の2011年に、ステップワゴンのステアリングスイッチを改造した際には、PIVOT 3drive ACのクルーズコントロールのセット/キャンセルスイッチと、シフトレバーのD3スイッチの2つの機能を、ステアリングホイールのスイッチで操作可能にしました。

そして4年前の2012年に、N-BOXにパドルシフトスイッチを移植してクルーズコントロールのセット/キャンセルスイッチに接続した際に、左側パドルスイッチをハザードスイッチに連動するように接続させました。

たまにN-BOXで通勤すると、サンキューハザードを出すのに便利なのでステップワゴンにも有るといいな、と思っていましたが、ステアリングスイッチガーニッシュに貼ってあったハセ・プロマジカルカーボンシートが劣化したので貼り替えるついでに、配線を増設してステップワゴンでもサンキューハザードを出せるようにしました。

ステアリングスイッチ機能の解説です。

黄色が標準装備のナビゲーション、携帯電話のスイッチ機能
黄緑色が5年前に増設した、クルーズコントロールのセット/キャンセルスイッチ、D3スイッチの機能
桃色が今回増設した、ハザードスイッチの機能
になります。

整備手帳その9
整備手帳その10
はこちらです。

RGステップワゴン仲間では乗換えの話題がよく出ますがうちはまだ乗らなければならないので、来年2月の車検までに更に延命策を打たなければなりません。
Posted at 2016/12/18 21:30:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2016年04月19日 イイね!

ミニバンとしてはよい

ミニバンとしてはよい5ナンバーサイズなので、タワーパーキング以外に行く場所の制限はほとんど無い。N-BOXでは高速道路での移動はエンジン音などある程度の諦めが必要だが、ステップワゴンならそのストレスは無い。

楽にロングドライブをこなすには、ステップワゴンくらいの大きさはほしい。これが私が自分のクルマをダウンサイズすることが出来ない最大の理由である。

3代目RGステップワゴンは、歴代ステップワゴンの中でも異色なスタイルが災いしてか評価が低いが、実際に乗るとそんなに悪いとは思わない。

購入時には70ノアとC25セレナと比較してそれなりに迷ったが、その後それら2車にレンタカーで数日乗った経験から比較しても、ステップワゴンにしてよかったと思う。

しかし次に同等のクルマを買おうとしても、安全装備等で購入金額が高くなり過ぎて困ってしまう。子供が自分のクルマを持つようになって、家族で行動することも少なくなるので継続してミニバンに乗り続けるかも悩むところ。
Posted at 2016/04/19 23:12:13 | コメント(0) | ステップワゴン | クルマレビュー
2015年07月19日 イイね!

わさびd'air

わさびd'airなぜか過去に所有したホンダ車は、ある程度の年月が経過すると、全てエアコンがカビ臭くなりました。

私はタバコは喫いませんがガラスの曇りを嫌って常時外気導入しているので、それが原因かと思うのですが、ジェミニとシャリオではカビ臭いような記憶がありません。

しかし、今年6月からエアコンの使用頻度が増えると、とても我慢できないカビ臭さになったので、意を決してエアコン洗浄をしてみたのです。

しかし、カビ臭さは無くなったものの薬剤の臭いがなかなか消えません。

そこでインターネットで評判のわさびd'airを使用したら良い結果を得ることが出来ました。

整備手帳その1
整備手帳その2
整備手帳その3

です。

カビ臭さは消えました。これで第三者を乗せてエアコンがカビ臭くて、気まずい思いをすることもないでしょうね。
Posted at 2015/07/19 02:00:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | ステップワゴン | 日記
2013年07月02日 イイね!

アルミホイールとタイヤを新品にしました



実は上げそびれていました。

昨年ステップワゴンをスタッドレスタイヤに交換した際に、外したアルミホイールのシュナイダープレスト洗っていたところ、裏側にクラックを発見。


心当たりはあります。一度車止めにヒットしたことがあり、裏面に欠けが出来ていてそこから内側に向かってクラックが伸び始めていました。

タイヤがそろそろ限界だったのでタイヤは交換するつもりでいたのですが、アルミホイールまでとは痛い出費です。

とは言っても、いつまでもスタッドレスタイヤで走る訳にはいかないので、交換したのがタイトル画像です。

何、どこが変わったって?


ちゃんと変わっているでしょう。

アルミホイールの選択は、そりゃ19インチにしたかったのですがN BOXにも弄り予算を回さなければいけないし、残念ながら18インチを維持するのが手一杯。ブロンズのままで行くか、それともガラッと違うデザインにするかかなり悩んだのですよ。しかしブロンズでないと他の各部とのバランスが取れないので、色も現状維持で。

ところが現時点でブロンズ色のアルミホイールは4年前より更に選択肢が少なく、結局ダンロップディレッツアNSCになりました。つまりN BOXとお揃いになったということです。

タイヤは、これまで履いていたエナセーブRV503はステップワゴンには相性がよかったと思います。こちらも少し価格が安いルマンLM704と悩んだ末、今年アップグレードされた後継のRV503☆にしました。

さていざ装着しようとしたら、フロントがキャリパーカバーに当たってしまいます。よく観察すると、シュナイダープレスト7.5J/ディレッツアNSC7Jとリムが狭いのと、スポーク裏面が湾曲していないことが原因でした。リヤはそれまで取り付けていた15mmワイドトレッドスペーサーに取り付けようとしたらワイトレのハブボルトに当たって浮いてしまい固定できません。これは裏面の逃げが少ないためでした。

フロント10mmリヤ20mmのワイドトレッドスペーサーを用意すればクリアできそうですが、それらを
都合する気力が出ずに15mmワイドトレッドスペーサーは後輩に譲り、そのままアルミホイール装着。まあ、キャリパーカバーも充分楽しんだしもういいかなと。

さて、交換後のインプレッションですが、RV503もDSX2もかなり減っていて交差点を回る程度でも腰砕け感があったのですが、さすがにそんな感覚は失せました。RV503は45扁平でも当たりが柔らかでしたがRV503☆は更にマイルドです。LM703までのルマンシリーズは摩耗が進むとものすごくうるさくなるのに閉口しましたが、RV503は最後まで我慢できるノイズレベルでした。RV503☆も同じです。摩耗度もRV503は延べで35,000kmくらい持ちました。これだけ持てば充分です。

まあ、アルミホイールのデザインがもう少しシャープだといいのですが、そうすると気に入ったアルミホイールを塗り替えるくらいしないといけませんね。でもアルミホイールはボディ面より環境が厳しいので塗装は難しいのですよ。乗り心地や使用上ではタイヤも含めてこれで不満はありません。
Posted at 2013/07/02 22:00:01 | コメント(7) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ

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